Официалното представяне на новото BYD Racco на изложението за мобилност в Япония отбелязва значителен ход. Това е първият електрически kei car, проектиран от китайска компания. което навлиза в най-популярния сегмент в Япония. BYD По този начин навлиза в ниша, където електрификацията изглежда напредва, с ексклузивен модел, съобразен със строгите правила за размер и мощност на японските микроавтомобили.
Според марката и различни източници от индустрията, Racco се предлага със семпъл и изключително функционален дизайн: висока и тясна каросерия, плъзгащи се задни врати, батерия Blade LFP с мощност 20 kWh и прогнозен пробег от 180 км в цикъла WLTCС насочени към цени, близки до тези на Nissan Sakura, BYD иска да се позиционира директно в центъра на вниманието на японския градски клиент.
Какво е BYD Racco и защо е важно...
BYD Racco е 100% електрически микроавтомобил, проектиран специално за Япония и класифициран в категорията kei car, където размерите и мощността са много ограничени. Името Рако се отнася до морската видра („ракко“ на японски)Културен знак, който подчертава локалния фокус на проекта. Верен на правилата за kei car, Racco е с мерки 3.395 мм дължина, 1.475 мм ширина и 1.800 мм височина.
Резултатът е класическият висок, тесен „куб“, който максимизира вътрешното пространство с минимален размер, идеален за навигация и паркиране в гъсто населени градове като Токио. Външният дизайн се отличава с изчистени повърхности и функционални детайли. Напълно обтекаема предна част, C-образен светлинен подпис и почти вертикален заден капак за оптимизиране на пространството. Монтира 14-инчови колела и набляга на лекотата на използване с плъзгащи се задни врати които улесняват достъпа в тесни пространства.
Интериор и технологии…
Вътре, Racco използва прост, но модерен подход: компактен дигитален инструментален панел и отделен централен дисплей За инфоразвлекателни и автомобилни функции, арматурното табло е обединено с правоъгълни вентилационни отвори и четири собствени седалки в добре използвана кабина. По отношение на асистенцията на водача, BYD предоставя оборудване, съответстващо на очакванията за един модерен градски автомобил. Пълен пакет ADAS и термопомпа които подобряват топлинната ефективност и комфорта, особено в студен климат.
Задвижване и автономност…
Има предно задвижване, а мощността на двигателя отговаря на разпоредбите на kei. ограничена до около 64 к.с.Тази цифра е достатъчна за градската и крайградската среда, за която е предназначен моделът. Батерията Blade (LFP) е една от ключовите характеристики. Очаква се версия с 20 kWh и пробег по WLTC от около 180 км.BYD е представила предварително конфигурации за къс и дълъг пробег в рамките на гамата. Освен това системата ще поддържа Бързо зареждане с постоянен ток до 100 kW, необичайна цифра за автомобили с такъв размер.
Цена и преки конкуренти…
Търговското позициониране сочи към начална цена. около 2,5-2,6 милиона йени, което поставя Рако директно в противовес на Нисан Сакура, еталонният електрически kei автомобил в Япония. Ще има и други предложения в близкия сегмент, като например тези от Honda o Mitsubishi в електрическите им варианти. Данъчните и потребителските предимства на кей коли в Япония Те остават мощен стимул за градските купувачи; BYD се стреми да използва тази рамка с рационален пакет по размер, цена на употреба и технология.
График за пристигане и производство…
Индустриалният план включва Поръчките ще бъдат отворени през лятото на 2026 г., а продажбите ще започнат скоро след това.фокусиран върху японския пазар. Все още носи етикета на глобалния проект на BYD извън Китай, но фокусът му е очевидно локален. Говорители на компанията посочиха, че Производството ще се извършва в КитайТова е необичайно решение в света на kei, но е в съответствие с производствената структура на BYD. Засега, Няма план за достигане до Европа или Испания, което е логично, предвид специфичните разпоредби, регулиращи кей колите.
Бърз преглед на BYD Racco…
- Сегмент: 100% електрически kei car, задвижване на предните колела.
- Размери: 3.395 x 1.475 x 1.800 мм; 4 места; плъзгащи се задни врати.
- Батерия Blade LFP: планирана 20 kWh; целеви пробег от 180 km WLTC.
- Зареждане: DC до 100 kW; AC битово и обществено зареждане в зависимост от японския пазар.
- Мощност: ~64 к.с., ограничена от разпоредбите.
- Очаквана цена: 2,5-2,6 милиона йени; пряк конкурент, Nissan Sakura.
С подход, силно фокусиран върху градската реалност на Япония, BYD Racco съчетава компактен размер, добре използван интериор и опростен, но ефективен електрически задвижващ агрегат.Ако BYD постигне правилните резултати в цената и предлагането, моделът има потенциала да си проправи път в ултраконкурентен сегмент, където функционалността е на първо място и всеки детайл е от значение.
Източник - BYD от Newspress Испания
Изображения | BYD
