Електрификацията на автомобилния сектор поставя големи технологични предизвикателства. За задоволителното им преодоляване са необходими огромни икономически инвестиции, които всички строители не могат да предприемат. Това е мястото, където те идват да "играят" компании като CATL които фокусират бизнеса си върху развитие на батерията. Тази компания прекара няколко години в обявяване на първите, които могат да променят настоящето и бъдещето на автомобилния сектор.
Една от тези новости не е нищо повече от разработване на електрически автомобил с 1.000 километра автономност. Факт е, че тази технологична иновация е по-сложна за внедряване, тъй като не всички производители имат опция или възможност да я внедрят. но могат използвайте батерии с по-висок енергиен капацитет което предоставя на своите модели по-голяма автономност. В случая с CATL тази компания обявява, че е успяла да удвои сегашните.
CATL обявява кондензирана батерия с до 500 Wh/kg енергиен капацитет... за електрифициране до самолети...
Днес енергийната плътност на днешните батерии изглежда е достигнала своя връх. Ние сме около 250 Wh на килограм или което е същото, 1 Wh тежи около 4 килограма, а 100 kWh около 400 килограма. Е, в случай на CATL гарантира, че може да предложи до 500 Wh на килограм или което е същото, предлагат същия енергиен капацитет като днес, но с намалено тегло наполовина. Следователно 100 kWh биха били около 200 килограма.
Според официално прессъобщение, публикувано от китайската компания...
«CATL кондензирана батерия се възползва от високопроводими биомиметични електролити в кондензирано състояние за изграждане на самоадаптивна мрежова структура на микронно ниво, която може да регулира интерактивните сили между струните, като по този начин се подобрява проводимостта на клетките и, от своя страна, ефективността на транспорта на литиеви йони, като същевременно повишава стабилността на микроструктурата”
Освен това те посочват, че Тази нова кондензирана батерия включва най-съвременна технология като...
„Материали на катод с ултра висока енергийна плътност, иновативни анодни материали, сепаратори и производствени процеси, предлагащи отлична производителност при зареждане и разреждане, както и добри показатели за безопасност»
Тази технология може значително да намали теглото на електрическите превозни средства което води до по-добра сигурност. Динамиката на шофиране ще бъде друга от облагодетелстваните области, тъй като прехвърлянето на маси при промени в опората и посоката ще бъде намалено. с всичко, CATL иска да отиде една крачка напред и обмисля да пренесе тази технология в света на авиацията. Да, това може да е първата стъпка към електрифицирането на самолетите...
Както обясняват...
«CATL си сътрудничи с партньори в разработването на електрически пътнически самолети и практикуване на стандарти и тестове на аеронавигационно ниво в съответствие с изискванията за качество и безопасност на аеронавигационния клас»
Освен това те посочват, че ще пусне тези нови кондензационни батерии на пазара в края на тази година. Производството му ще започне преди настъпването на 2024 г., въпреки че засега не е известно кои партньори могат да се интересуват от тях.
Източник - CATL