Гледаме от години китайски марки автомобили се опитват да достигнат европейския пазар. Въпреки това, поради много опити, които са направили, те все още не могат да продадат колите си в рамките на нашите граници. Основният проблем, с който се сблъскват, е, че тяхното вътрешно качество и нива на безопасност са толкова ниски, че не отговарят на нашите очаквания и следователно не са продукти, към които европейският клиент има интерес.
Другият проблемът произлиза от представата, която ние, европейците, имаме за продуктите, идващи от азиатската страна. Винаги сме казвали, че за да купиш нещо евтино трябва да отидеш при китайците, т.к качеството му е на нивото на цената му. Азиатските фирми са наясно с този недостатък и това, което направиха, за да намерят своето място на нашите пазари, е да придобият големи марки в затруднение (Volvo е една от тях), за да научат тяхното ноу-хау и да могат да растат на индустриално ниво.
Chery това е един от малкото китайски производители, които са имали възможността да навлязат на европейския пазар с известна гаранция за успех. Италия е основният пазар в Европейския съюз в които продава продуктите си и въз основа на резултатите изглежда, че се справят по-добре, отколкото предполагаме. В страната на багажника са продали някой друг модел като малкия градски Chery A3 или Fulwin.
Нещата обаче могат да се променят марката току-що пусната за продажба на китайския пазар най-новото поколение на chery tiggo и виждайки колко добре изглежда моделът, той може да се окаже успешен в Европа. Този модел е SUV с размери 4,5 метра, така че ще бъде рамкиран в сегмента на Nissan Qashqai и компания. Дизайнът му е много модерен и има някои линии, които биха искали повече от един модел, който се продава на нашия континент.
В допълнение, неговото интериорът изглежда добре завършен по отношение на материали и настройки. Ако към всичко това добавим 7-инчовия сензорен екран и информационно-развлекателната система, моделът печели много точки. Накрая трябва да поговорим за неговия механичен диапазон. Tiggo достига китайския пазар (трябва да се види с какви двигатели ще бъде пуснат в Италия) с два бензинови блокове.
Първият е a 4 цилиндров турбо с 1.5л работен обем и 152 к.с., свързани с автоматична скоростна кутия с двоен съединител и 6 скорости. Вторият двигател е a 2 литра атмосферен аспиратор със 122 к.с свързан с автоматична скоростна кутия, но в този случай CVT. В допълнение, сцеплението, което този модел има на разположение, е само към предната ос, без да може по избор да се включи сцепление към двете оси.
Засега няма дати за евентуалното пускане на пазара на този модел в Италия, но ако е така, подгответе се, защото имате много добри аргументи да успеете. Ще бъдем внимателни към неговото развитие.