Тествайте Citroën C4

Напоследък четем много в коментари на този уебсайт, в нашия YouTube канал или в социалните мрежи фрази като „всички коли днес са еднакви“, „трицилиндровите бензинови двигатели не струват нищо“, „перални“, „много са скъпи“. Днес ви представяме теста на един различен автомобил, the Citroen C4 X.

Произвежда се във фабриката Villaverde (Мадрид) за всеки, той е оригинален, има много индивидуалност, просторен е, много удобен и се предлага от около 22.000 XNUMX евро. Освен това, за да бродираме всичко това, тествахме този модел на френската марка с дизелов двигател, 1.5 BlueHDi със 130 к.с с автоматична скоростна кутия. Какво мислиш?

Седан, SUV, купе, фастбек? От всичко по малко

Ситроен С4 произлиза директно от нормален C4. Те са взели Citroën C4 и са разтегнали задната част на купето с почти 25 сантиметра, за да достигнат обща дължина от 4,60 метрото. Всъщност естетиката на предната част е идентична и при двата модела, с обичайните линии в най-новите автомобили Citroën и използването на онзи двоен фар, който идва от всеки от шевроните на логото.

В страничната равнина вече се виждат важни разлики. На първо място, имаме a каросерия с много по-мек капак на покрива, търсейки този външен вид на купе или фастбек с тази форма на задната част, която е толкова популярна напоследък. Ние също имаме a доста дълъг надвес и, разбира се, по-ниски защити и на арките на калниците, за да придадете на SUV знак.

От задната страна можем да подчертаем две неща. Първият е стил на пилотни светлини, която мисля, че се стремят да задоволят повече други пазари, отколкото европейския, поради дизайна си, но това, което най-много ми привлече вниманието в тази кола е, че отваряме багажника и нямаме задна врата, а капак. Тоест, така е кола с четири врати.

Багажникът е без врата, но пък е с голяма вместимост

Както казах, имаме капак на багажника и задното стъкло не се вдига, така че зареждащата уста не е толкова практична. Във всеки случай и тя не е тясна. Освен това, тъй като задната част на купето е разтегната толкова, имаме голям обем на багажника.

По-конкретно, така е 510 литра, много добър капацитет а още по-добре като се има предвид, че при нормалния С4 е 380 литра. Тоест имаме 35% повече място.

Вътре най-забележителното нещо е комфортът на седалките.

Първото нещо, което трябва да подчертаете, когато седите в Citroën C4 седалките. Имат много удобна подплата и са много широки. Освен това те са много приятни на допир и имат някои електрически настройки за водача. Жалкото е това Те почти нямат страничен захват и ако завием зад ъгъл малко прекалено бързо, имаме чувството, че се изплъзваме. Във всеки случай подходът на тази кола не е да се движи бързо.

От друга страна има сравнително голям волан и зад него виждаме дигитален приборен панел, който ми се струва малко малък. Остана много място от гледна точка на шофьора, можеха да го направят малко по-голямо, за да се вижда по-добре. Ние също имаме a head-up дисплей който се проектира върху стъкло с основната информация.

Продължавайки с екраните, в центъра на таблото се появява 10 инча сензорна мултимедийна система. Не е един от най-бързите на пазара, трябва да се каже, но е вярно, че има две положителни точки. Първото е, че има Apple CarPlay и Android Auto без кабели, а второто е, че не интегрира климатик, както например в Peugeot, като се управлява от обикновен панел с бутони без разсейване.

Друг положителен момент е, че имаме много пространства и много широки, за да оставят множество обекти. В допълнение към обичайните пространства във вратите имаме огромна жабка, още едно отделение, подобно на чекмедже, в което можем да съхраняваме без проблем таблет, а като говорим за таблети, пътникът може удобно да го постави в аксесоар, за да гледа любимия си сериал докато пътуваме..

Негативната страна е, че Citroën C4 прекомерно използване на лъскаво черно, които можем да видим на централната конзола и на волана; материал, който много лесно се замърсява и драска. Относно качествата не че е на топ ниво, но има меки и приятни зони, а за сметка на това сглобката е повече от коректна.

Задните седалки са много просторни

Въпреки че поради външната естетика, поради падането на тавана може да изглежда, че ще загубим вертикално пространство в задни седалки, Нищо не е по-далеч от реалността. С моя ръст 1,76 имам достатъчно около 6 сантиметра разстояние, за да докосна главата си върху горната тапицерия.

Имаме още повече място за краката си, като имаме много място за коленете с регулиране на предната седалка според моята височина. Мисля, че 4 възрастни около 1,85 могат да пътуват удобно в тази кола, честно. Централният квадрат не е толкова използваем, както е логично, но в краен случай може да се използва безпроблемно. Разбира се, би било препоръчително тя да бъде заета от най-малкия човек.

За останалото Citroën C4

Налични двигатели: един дизел, два бензинови и два електрически

Друга причина, поради която ви казах в началото, че това е различна кола, е това, което имаме под капака. Този агрегат на Citroën C4 X се предлага с дизелов двигател със 130 к.с 1.5 BlueHDi. Да, механизъм, който днес е много неодобрен, но все още може да бъде идеален за много хора.

Съществуват обаче и други алтернативи, като напр 1.2 PureTech бензинов двигател предлага се със 100 и 130 к.с., или две напълно електрически опции, със 136 и 156 к.с. Между другото, само най-малко мощният бензин може да има ръчна скоростна кутия.

1.5 BlueHDi 130 EAT8 в Citroën C4

Както споменах малко по-горе, този тестов брой на Citroën C4 X има дизелов двигател. И съм сигурен, че много от вас по една или друга причина може да имат нужда от дизелови двигатели. Това е 1.5 BlueHDi, четирицилиндров двигател декларира 130 HP и максимален въртящ момент от 300 Nm от 1.750 оборота.

Наред с други характеристики, този C4 среден разход 4,8 литра на 100.

За нас изглежда почти странно да пробваме дизелови автомобили, защото е обичайно да управляваме агрегати с бензинов двигател, електрифициран или директно 100% електрически. Всъщност дори се вълнувам да пробвам нормална кола с дизелов двигател.

Зад волана

И как се държи този двигател? Според мен има повече от достатъчен отговор за този тип кола. Благодарение на този щедър въртящ момент от 300 Nm отдолу, той му осигурява добро възстановяване и има страхотна тяга, практически няма значение дали имаме няколко спътника или дали сме сами в колата.

Вярно е, че при интензивни ускорения, когато оборотите се увеличават много, Този дизелов шум се усеща в купето., но в по-голямата част от ситуациите остава незабелязано. Освен това не предава вибрации към вътрешността, нито е грапава или грапава.

Този двигател трябва да има автоматична скоростна кутия, EAT8 8 скорост. Не е най-бързото превключване, но е доста гладко. Като детайл, при 120 км/ч на осма предавка двигателят се върти с равни 2.000 об/мин. Освен това има ръчен режим на работа, при който можем да избираме предавките с лостчетата на волана.

Говорейки за режими на работа, тук имаме селектор за избор между режимите на шофиране Eco, Normal и Sport. В режим Eco реакцията е омекотена, за да се намали разходът, докато в Sport трансмисията разтяга предавките повече и двигателят реагира по-енергично, когато натиснем газта.

Сменяйки темата, имаше време, когато Citroën Това беше световна референция по отношение на комфорт и окачване, въпреки че за това ще трябва да погледнем няколко десетилетия назад. Сегашните модели не достигат това ниво, но е вярно Те се отличават с това, че са най-комфортните автомобили от общите марки.

Има някои меки окачвания с прогресивни амортисьори, които поглъщат много добре неравностите. Няма значение дали са гладки неравности или много резки като неравности, или дори когато караме по много разбит асфалт забелязвате, че окачването Работи чудесно и филтрира практически всичко. Това е нещо, което тези от нас, които страдат от болки в гърба, оценяват много.

Недостатъкът е, че с тази настройка на окачването не е кола, която точно ви кани да карате щастливо, защото веднага Забелязваме, че тялото се люлее страни при завиване и накланяне при спиране, когато сме малко взискателни.

Във всеки случай Citroën C4 адрес; който е много подпомаган и ви позволява да маневрирате много добре в града, тъй като го движим с малко усилия, но не е нито най-прецизният, нито най-директният.

Колко харчи Citroën C4 X дизел?

Завършваме теста на C4 X с потребление които сме получили. Този дизелов двигател е много малко жаден, след като е записал данни за между 5 и 5,3 л/100 км на магистрала при нормално темпо, на 120. По околовръстни пътища и равни второстепенни пътища лесно се вижда на 4,5. Като се разхождам се вдига малко, но и не скача, нормално е около 6,3 литра.

Без съмнение, това са отлични стойности на потребление за 4,6-метрова кола, което би било невъзможно да се получи с традиционен бензинов двигател.

Заключения

Ситроен С4 различна кола от обичайната. Най-забележителното е, че е много удобна кола. Ако търсите спортно усещане, няма да го намерите, но ако почти винаги карате с нормална скорост и комфортът е важен за вас, това е идеално превозно средство. Освен това има огромен багажник, добро вътрешно пространство и в сравнение с автомобили с подобни характеристики не е скъп. Изглежда ми доста умна покупка.

Citroën C4 X оборудване

Вие

• Електрическа ръчна спирачка
• Пакет за безопасност
• задни сензори за паркиране
• Двузонов климатик
• 18-инчови джанти (с капачки)
• Комплект против пробиване
• черни дръжки на вратите
• Гланцови черни сгъваеми огледала с електрически настройки

Плюс (добавя)

• камера за заден ход
• Джанти 18 цола
• Предни дневни светлини
• Дръжки на вратите в цвят на купето
• Електрически сгъваеми огледала

Макс (добавя)

• Преден и заден парктроник
• 360 градусова камера
• Влизане и стартиране без ръце
• Пътнически пакет Smart Pad
• 18-инчови лети джанти с диамант
• Опаковайте Drive Assist
• 10-инчов екран с браузър
• Електрохромно вътрешно огледало
• затъмнени задни стъкла
• Head-Up дисплей

Citroën C4 X Цени

Мнение на редактора

• Оценка на редактора
• 4.5 звезден рейтинг
• Excepcional

^€23.655 a ^€31.195

• 80%

---

• Citroen C4 X
• Преглед на: Диего Авила
• Публикувано на:
• Последна промяна:

• Външен дизайн

  Редактор: 75%
• вътрешен дизайн

  Редактор: 70%
• предни седалки

  Редактор: 80%
• задни седалки

  Редактор: 85%
• багажник

  Редактор: 80%
• Механика

  Редактор: 80%
• Консумация

  Редактор: 90%
• Confort

  Редактор: 95%
• цена

  Редактор: 80%

---

Citroën C4 X Галерия

Повече информация за този модел

Citroen C4 X

• Площади 5
• Potencia 102 - 136 к.с
• Потребление 4,8 - 5,7л/100км
• оценка 4,3