Ebro s400

Въпреки че електрическите автомобили в крайна сметка ще се превърнат в доминираща сила, все още не сме стигнали дотам. Производителите трябва да възприемат многостранен подход: предлагане на по-евтини, по-функционални частично електрифицирани версии за по-широк кръг шофьори. Китай доминира на пазара на електрически автомобили, но производителите му са осъзнали, че европейското господство зависи от предлагането на екологични модели на разумни цени. Ebro S400 е отличен пример за това - много интересен продукт.

Ebro е една от най-класическите марки в испанската автомобилна индустрия. Основана в средата на 50-те години на миналия век, тя се състезаваше в много различни категории до края на 80-те години. Оттогава нищо не се е чувало за нея допреди няколко месеца. Ebro се възражда с помощта на голяма китайска автомобилна група Chery, която е неин инвеститор.

Технически характеристики на Ebro s400

S400 е най-малкият и най-нов член на семейството . Той е първият, който разполага с хибридно задвижване с ECO етикет. Той се нарежда точно след по-големите си братя и сестри, Ebro S700 и Ebro S800 . Наскоро рестартираната испанска марка се надява, че това ще бъде най-успешният ѝ модел досега. Този SUV от B-сегмента има за цел да бъде алтернатива на популярните модели на MG, Renault и Toyota.

Сегментът на многофункционалните SUV автомобили набра значителна популярност през последните години благодарение на своята гъвкавост. Размерите му го правят подходящ за широк кръг от клиенти и приложения. Външно Ebro S400 е с дължина 4,32 метра, ширина 1,83 метра (без огледалата) и височина 1,65 метра . Той е подходящ както за градско шофиране, където хибридната му система се възползва максимално от предимствата си, така и за пътувания на средни и дълги разстояния, където не е необходимо зареждане.

Голяма част от неговата гъвкавост се отразява и във вътрешното пространство и товарния капацитет. Ebro S400 може да се похвали с минимален обем на багажника от 430 литра , като обемът може да се увеличи до максимум 1.155 литра чрез пълно сгъване на втория ред седалки. Пространството е използваемо благодарение на правоъгълната си форма. Задният ред предлага добро място за до трима пътници, въпреки че се препоръчват двама.

Механична гама и скоростни кутии

В началните етапи на новата си фаза, Ebro се фокусира върху двигатели с вътрешно горене и plug-in хибридни задвижвания. S400 обаче нарушава този модел, като за първи път въвежда не-plug-in хибридна система. Тя се възползва от ECO етикета и всички предимства, които идват с него, както и от по-ниска цена . Системата е добре позната. Основният компонент се състои от 1.5-литров бензинов двигател, съчетан с електрически мотор, свързан с блока на двигателя с вътрешно горене. Системата осигурява максимална мощност от 211 конски сили.

Тъй като не е plug-in хибрид, Ebro S400 HEV може да работи в 100% електрически режим за кратки периоди. Пробегът му зависи от заряда на батерията и от това колко агресивно се използва педалът на газта. Разходът на гориво е официално заявен на 5,5 литра на 100 километра, с нетни емисии на CO2 от 120 грама на километър. Цялата мощност се предава на предните колела чрез автоматична трансмисия.

През 2026 г. той получи подобрения в производителността на батерията, като същевременно запази останалите си функции.

Оборудване Ebro S400

Въпреки че е подписан от марката Ebro, S400 произхожда от Китай, където споделя платформата, разработката и технологиите си с Tiggo 4 на Chery. Вътре представянето е добро, впечатляващо откъм технологии, въпреки че липсват някои аналогови ресурси, които ограничават взаимодействието с централния сензорен панел. Качеството на материалите е сравнимо с това на най-близките му конкуренти. Персонализацията е друга от слабите му страни. Опциите са много ограничени.

В Испания се предлага в нива на оборудване Premium и Excellence , като и двете включват богат списък със стандартно оборудване, надвишаващо стандартното за категорията. Дори базовият модел може да се похвали с впечатляващи характеристики като 17-инчови алуминиеви джанти, изцяло LED фарове, свързаност на мобилни устройства, 12,3-инчов дигитален инструментален панел, 12,3-инчов централен сензорен екран за мултимедийната система , двузонов автоматичен климатик, сензори за паркиране и дълъг списък от системи за подпомагане на водача.

Видео ревю на EBRO S400

Ebro S400 според Euro NCAP

Ebro S400 постигна най-високия възможен петзвезден рейтинг в тестовете за безопасност Euro NCAP през 2025 г. Той получи 79% за защита на възрастни пътници, 85% за защита на деца, 78% за уязвими участници в движението и 80% за активни системи за подпомагане на водача. Докладът подчертава стабилността на пътническия салон при челни удари и отличната му структурна реакция. Освен това, той включва централна въздушна възглавница и широка гама от ADAS системи като стандарт, затвърждавайки позицията му на един от най-безопасните SUV-ове в своя сегмент.

Съперници на Ebro S400

Както вече споменахме, сегментът B-SUV е, след категорията C-SUV, най-популярният в Европа по отношение на обема на продажбите. Всички марки предлагат поне един модел в тази категория. Това са автомобили с разумни размери и цени, гъвкави при нормални условия на шофиране и евтини за поддръжка. Ebro S400 е най-новото допълнение към дългия списък от модели, но не много предлагат хибридно задвижване с ECO етикет, което се цени все повече от клиентите. Сред конкурентите му са Renault Captur , MG ZS Hybrid+ и Toyota Yaris Cross , един от малкото, които използват същата комбинация от размер и задвижване като китайския модел.

Акцентирайте

Разумна цена
основно оборудване
Мерките, съдържащи се

Да подобря

Разход на гориво
Малко опции за персонализиране
Усъвършенстване на бензиновия двигател

Цени на Ebro s400 HEV

Ebro се фокусира върху масовия сегмент, въпреки че предлага някои характеристики, които надхвърлят тази категория, като например стандартно оборудване и качество на материалите. Ebro s400 HEV се предлага в Испания на начална цена от 27 490 евро , без да се включват оферти или промоции. Испанската гама се състои само от две нива на оборудване: Premium и Excellence. Най-скъпият модел има базова цена от 28 990 евро, без да се включват отстъпки.