Изчислено е, че всяко четвърто превозно средство, което се движи по света, е пикап. Въпреки че употребата му не е много разпространена в Европа, в последно време търсенето на този тип продукти се увеличи, а с това и предлагането на бройки. The 2019 Ford Ranger Това е вариантът, който американската марка представя в Европа, той е най-малкият пикап, но за нашия пазар е повече от достатъчен.
Тествахме тази кола:
Тествайте Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (с видео)Това е модел с дългогодишен опит зад гърба си. Първото поколение Ranger е представено през 1983 г. Оттогава има шест издания, които видяхме да минават през дилърите, въпреки че Европа не можеше да го има до третото от неговите поколения, представеното през 1997 г. Предишните бройки не стъпиха на стария континент поради ниските търсенето на този вид продукти.
Както вече казахме, Ranger в момента е в своето шесто поколение, третото в Европа. Представен на пазара през 2012 г., моделът е претърпял три фази и реновации. Последният беше изложен през 2018 г. Важен и успешен фейслифт, който направи Ranger един от най-продаваните и популярни модели в своята категория.
Технически характеристики на Ford Ranger 2019
Ford има богат и богат опит в разработването и производството на пикапи. Под мускулестото му тяло се крие шаси от напречни греди и стрингери старата школа, идеален за издържане на офроуд шофиране и товари, по-големи от тон тегло. Предлага се на пазара в три възможни формата; единична кабина, супер кабина и двойна кабина. Това води до промяна в измерванията.
Най-кратката единица е единична кабина за двама пътници. 5,28 метра дължина, 1,87 метра ширина и 1,8 метра височина. Версията Super Cab за четирима пътници нараства леко до 5,36 метра дължина. И накрая, каросерията двойна кабина Може да побере до петима обитатели и има външни размери на 5,36 метра дължина, 1,87 метра ширина и 1,82 метра височина. Товарните кутии са с дължина между 2.32 и 1.55 метра и максимална товароносимост до 1.265 килограма.
Всички единици Ranger пристигат със система за задвижване 4×4 което ви позволява да се насладите на отлични офроуд възможности. Към тази характеристика трябва да добавим някои изключителни офроуд измерения. 29,4 градуса ъгъл на влизане, 21 градуса ъгъл на отклонение и 22 градуса ъгъл на прекъсване, със свободна височина от 23,7 сантиметра и височина на газене от 80 сантиметра.
Механична гама и скоростни кутии на Ford Ranger 2019
Ford Raptor е проектиран за широк спектър от приложения и възможности. От промишлена употреба до по-игрива и развлекателна употреба. Гамата, с която се предлага е кратка, но коректна като мощност и производителност. Предлага се без бензинови опции или хибридни решения. Вашият залог е чисто дизел, и както казахме преди, винаги се предлага като 4×4. Скоростните кутии могат да бъдат шестстепенни механични или осемстепенни автоматични.
Ако се фокусираме върху най-индустриалното предложение, Ranger използва 2.0 TDCi със 170 конски сили и 420 Nm въртящ момент между 1.500 и 2.500 оборота. Проектиран да издържа на големи натоварвания, неговата настройка се фокусира върху предлагането на много тяга и сила. За по-целенасочена употреба като туризъм, същият 2.0 TDCi адаптира конфигурацията си, за да предложи повече мощност и производителност.
Най-екстремното ниво на производителност се предлага с Форд Рейнджър Раптор. Специфична подготовка с набор от окачвания с по-дълъг ход, огромна спирачна система и по-спортно усещане. използвайте блока 2.0 TDCi в най-мощния си формат, предлагащ 213 коня с 500 Nm въртящ момент. Най-доброто 4×4 оръжие и един от най-смелите пикапи на стария континент.
2019 Ford Ranger оборудване
Отново трябва да правим разлика между индустриалния Ford Ranger и туризма. Въпреки че и двете се основават на една и съща схема, основната разлика е в качеството на покритията и нивото на оборудване, което може да бъде налично. Гамата е сегментирана в покрития XL, XLT, Limited, Wildtrack и Raptor..
Докато нивото XL може да бъде свързано с всяко оформление на кабината, останалите версии са достъпни само за каросерията с двойна кабина. Както вече казахме, основната разлика е в покритията, където индустриалните модели са предназначени за агресивна употреба, а също и в технологичното натоварване. Там, където всички единици се провалят най-много, е натоварването на помощните елементи, където се вижда, че не са замислени за това.
Що се отнася до оборудването, заслужава да се спомене, че Ranger има достъп до повечето от тяхнай-съвременните системи, разработени от Ford, и които виждаме в други модели като Форд край о ел Форд Куга. Технологии като безключов достъп и стартиране, навигация, мултимедийна система SYNC3 с осем-инчов панел, свързаност за мобилни устройства, климатроник, задна камера, дистанционно паркиране, отопляеми седалки и много други.
Тест на Ford Ranger 2019 във видео
Ford Ranger 2019 според EuroNCAP
По повод пускането в търговската мрежа на шестото поколение на Ranger през 2012 г., Euro NCAP подложи на изпитание безопасността на модела. Въпреки че е пикап и е насочен към професионалисти, Ford Ranger премина краш тестовете на EuroNCAP с 5 звезди.. Постигнатата защита за възрастни и деца е забележителна 96% и 86%. В случай на прегазване на пешеходци получи 81% и накрая, в случай на помощни средства за шофиране, заслужаваше 71%. Благодарение на тези резултати, той е един от най-безопасните пикапи на пазара.
Ford Ranger 2019 на 0 км и втора употреба
El Форд Рейнджър Продава в Испания от 18 години, но през всичките продажби никога не са представлявали висок процент за фирмата. Този факт произтича от малкия успех, който тези модели имат у нас. Въпреки че в момента търсенето нараства. По този начин, няма много бройки на пазарите втора употреба или километър нула.
La Средна амортизация на Ranger (39%) тя е по-висока, защото е промишлено превозно средство и поради употребата, за която е предназначено. Следователно можем да намерим единици от първо поколение с 300 хиляди километра с минимална цена 3.000 евро. В случая на сегашното поколение можем да намерим агрегати с максимално оборудване и специална подготовка за 36.000 XNUMX евро. По-високо, ако търсим модели Raptor.
2019 Ford Ranger Rivals
Въпреки че не са най-практичните, икономични или икономични модели на пазара, реалността е такава в световен мащаб има ожесточена конкуренция в сегмента на пикапите. Рейнджърът има пред себе си труден и конкурентен пакет от съперници, някои от тях със знаменити имена. Тойота Hilux, Нисан Навара, Мицубиши Л200, FIAT Fullback o Isuzu D-Max са някои имена, които можем да намерим на испанския пазар. Всички те са съперници по концепция, размер, версии и цена, въпреки че брод се откроява над останалите по някои въпроси като покрития и офроуд способности.
Акцентирайте
- сила
- офроуд възможности
- Довършителни работи и оборудване
Да подобря
- Нерафинирана механика
- сухи суспензии
- градска употреба
Цени на Ford Ranger 2019 г
Различните опции за каросерия, механика, оборудване и приложения правят ценовия каталог на Ranger много неравномерен, въпреки че трябва да се отбележи, че той има едно от най-добрите съотношения цена/продукт в сегмента. В най-евтиния случай стартовата цена на Ford Ranger е 25.743 XNUMX евро за версията с едно тяло. Ranger Super Cab започва от 26.292 58.098 евро. И от там откриваме версиите с двойна кабина. Най-скъпата бройка от всички е Ranger Raptor, чиято начална цена е XNUMX XNUMX евро.
