Лексус е

Всички знаем, че седаните не са изправени пред най-добрия си момент. В Европа обаче тенденцията в продажбите накара много производители да се отърват от някои от моделите си с този формат. Такъв е случаят с Лексус е. Компактният японски седан ще изчезне от европейското продуктово портфолио през 2021 г., въпреки че марката току-що представи наследника на настоящия модел.

Тествахме тази кола:

Тест на Lexus IS 300h: Японско качество, хибридно спокойствие Lexus IS 300h F Sport тест, оборудване, цена и изводи Lexus IS 300h F Sport тест, двигател, шофиране и консумация (с видео)Тествайте Lexus IS 300h F Sport, екстериорен и вътрешен дизайн Тествайте Lexus IS 300h, дизайн, оборудване и цена Тествайте Lexus IS 300h зад волана

ИД има дълга търговска история зад гърба си. Кариерата му започва през 1998 г. По това време Lexus той представляваше силен съперник на популярните европейски премиум седани. Въпреки че дизайнът му не обяви нищо ново, представянето му задоволи много клиенти, които търсеха различен вариант. Второто поколение следва маркирания път, подобрявайки дизайна и производителността, дори има V8.

В момента Lexus IS достига четири поколения, като последното от тях е представено през 2020 г. Въпреки това Европа ще остане в третото издание, пуснато на пазара през 2013 г. и актуализирано през 2017 г. През тази година японците въвеждат малки подобрения тук и там, за да се опитат да запазят модела актуализиран, правейки го по-привлекателен за своите клиенти. състезатели, нещо, което с оглед на резултатите не се представи добре.

Технически характеристики на Lexus IS

Lexus IS отпред

Lexus е луксозното подразделение на Toyota. Японският гигант е натоварен с разработката на всички компоненти и тогава Lexus се заема да оформи екстериора и интериора с неговото докосване. Това ни оставя с IS, използващ същата платформа като други модели, като например Тойота Авенсис, макар и с множество модификации, за да се адаптира към неговия размер.

Благодарение на своите размери, Lexus IS е идеално разположен в сегмента на компактните седани. 4,68 метра дължина, 1,81 метра ширина и 1,43 метра височина. Към тези нива трябва да се добави междуосие от 2,8 метра, което се превръща в кабина с оптимално пространство за четирима пътници. Въвеждането на пети ще доведе до известна стесняване на пътниците отзад.

По отношение на товарния обем, Lexus са се постарали много, така че хибридният пакет да не засяга багажника. Кубичен минимален обем от 450 литра, капацитет, който може да бъде разширен до над 1.200 литра, ако вторият ред седалки се сгъне в съотношение 60:40. Въпреки че първите поколения имаха комби вариант, IS в момента се продава само в триобемен седан.

Lexus IS механична гама и скоростни кутии

Lexus IS 200т

Въпреки че през цялата си история Lexus IS се е радвал на широка механична гама, включително V8 с висока мощност, днес, като се има предвид философията на Toyota/Lexus, предлага само хибридни варианти на нашия пазар. Всъщност само един е вариантът, който се предлага на пазара. Нещо, което също не го облагодетелства в сравнение с широката оферта, която най-преките му конкуренти могат да имат.

Единственият IS, който се продава е с обозначение 300h. Това означава, че използвате a бензинов двигател четири цилиндъра и директно впръскване, което развива 181 конски сили. Към него се присъединява а никел-метал хидридна батерия и преден електродвигател който осигурява 143 коня и може да придвижи автомобила сам на разстояние от приблизително два километра.

Крайната мощност на комплекта се повишава до 223 конски сили и 200 Нм въртящ момент. Това е максималната мощност, която е отговорна за преместването на 1.680 килограма тегло на агрегата. Ползите от него са доста дискретни. От 0 до 100 км/ч за 8,3 секунди и максимална скорост от 200 км/ч. Предимството на хибридния комплект е в ЕКО сертификат от DGT, и в a среден одобрен разход от 5,7 литра за всеки 100 изминати километра.

Оборудване Lexus IS

Lexus Е вътре

Времето е много тежък враг, когато става дума за технологии. Съвременните автомобили имат редица системи, които бързо остаряват. Това е основният проблем с Lexus IS. Въпреки че рестайлингът от 2017 г. подобри тази секция, той не успя да се справи с конкурентите си. Напротив, качеството винаги е било една от основните му характеристики.

Отличен избор на материали и деликатен производствен процес, които позволяват на обитателите да се насладят на по-голям комфорт. Гамата IS оборудване е разделена на седем нива: Eco, Business, Executive, Executive Parking, F Sport, F Sport Cuerto и Luxury. Във всеки от тях са модифицирани не само материалите и оборудването, но и външният дизайн благодарение на определени детайли като брони и джанти.

Що се отнася до оборудването IS се радва на много елементи, фокусирани върху подобряването на комфорта и живота на борда. Сред всички системи си струва да се подчертае наличието на LED фарове, навигационна система, автоматичен климатроник, люк, свързаност за мобилни устройства, навигационна система, камера за паркиране и мултимедийна система с 10,3-инчов екран. Към това трябва да добавим широко разгръщане на елементи за безопасност и помощ при шофиране.

Lexus Е на видео

Lexus IS според Euro NCAP

Безопасността винаги е била точка на специално внимание в Lexus. По случай пускането на пазара на третото от неговите поколения през 2013 г., Euro NCAP подложи на изпитание безопасността на седана. След суровите си краш тестове е сертифициран като един от най-безопасните в категорията с оценка от пет звезди. При защитата на възрастните пътници достига 91%, при защитата на бебетата достига 85%, при пешеходците достига 80% и при помощните средства за шофиране 66%.

Lexus IS на 0 км и втора употреба

Продажбите на Lexus IS не са много задоволителни в последно време. Сегментът е доминиран от немски марки. Въпреки това, IS винаги се е отличавал със своята голяма надеждност и отлично качество, което служи за предлагане на a много ниска амортизационна стойност, около 21%, което е една от най-ниските стойности в своя сегмент.

Тъй като продажбите никога не са били най-добри, вторичните канали предлагат правилна гама от единици за продажба. Най-евтините модели предлагат цена близо 4.000 евро за бройки от края на 2000-те с голям пробег. Тъй като продажбите са само остатъчни, дилърите не трупат складови наличности и това означава, че няма пазар на Km 0 като такъв, а по-скоро втора употреба, където цените за единици след рестайлинг са сравнително привлекателни.

Конкуренти на Lexus IS

Лексус IS300h

IS винаги е бил разрушителният елемент на европейския пазар за компактни седани. Въпреки че четвъртото му поколение ще се предлага на пазара в Япония и Съединените щати, липсата му в Европа няма да бъде покрита. Това означава, че той се сбогува с най-преките си съперници, които са: Алфа Ромео Джулия, Audi A4, BMW Серия 3, Jaguar xe y Мерцедес C-класа. Секстетът ще се превърне оттук нататък в квинтет, където доминацията на немските марки е тотална.

Акцентирайте

Дизайн
надеждност
качество

Да подобря

Обитаемост
технология
дълголетие

Lexus IS цени

IS е един от най-евтините премиум седани на пазара. Предвид слабото й разпространение на пазара и предстоящото й изчезване, марката реши да предложи ниски и атрактивни продажни цени. Началната цена на Lexus IS е 35.900 XNUMX евро, без оферти или промоции. Тази стойност съответства на бройка с покритие Eco.Най-скъпият представител на семейството е IS 300h Luxury, чиято начална цена е около 56.600 XNUMX евро.