ДЕТЕ ES8

След няколко години китайските автомобили няма да са толкова странни, колкото са сега. Азиатската автомобилна индустрия навакса изоставането само за няколко години. Те преминаха път от правенето на лоши копия на европейски автомобили до производството на някои от най-модерните модели. НСлС е млада компания, фокусирана върху електрическата мобилност. Въпреки че търговското му кацане в Европа се осъществява през 2021 г., то го прави ръка за ръка с толкова интересни продукти като ДЕТЕ ES8.

Това е голям SUV, който иска да се позиционира като икономическа алтернатива на големите и традиционни европейски производители. Въпреки че търговското му пускане на пазара ще се състои през 2018 г., едва в края на 2021 г. ще пристигне в Европа. Първо, той е въведен в страни с широко електрическо приемане, като Норвегия или Германия, въпреки че бързо прави скок към други пазари, включително Испания, вече като модел за 2022 г.

Технически характеристики на NIO ES8

При разработването на ES8 NIO трябваше да създаде превозно средство напълно от нулата. Всичко в него е разработено от нулата, включително модулна платформа който впоследствие е приложен към други единици от китайското семейство. NIO ES8 е изцяло електрическо превозно средство, така че неговата структура монтира батериите в долната част на превозното средство, осигурявайки по-добро пространство за пътниците и пътниците.

Не говорим за модел с дискретен размер. В Европа се позиционира в категорията на сегмент Е, т.е. сегмента на големите SUV или миниванове. Външно достига 5,02 метра дължина, 1,96 метра ширина и 1,76 метра височина. Към тези средни стойности трябва да добавим междуосие от 3,01 метра. Битка, която ви позволява да предложите щедро вътрешно пространство за максимум шест или седем пътника.

NIO ES8 винаги има три реда седалки, разнообразието се открива в централния ред, където могат да се монтират две или три табуретки. Всички квадрати се отличават с размерите си. Същото важи и за голям багажник с до 871 литра вместимост само с пет места.. При разгънат последния ред товароносимостта намалява, въпреки че все още показва отличен обем от 310 литра. И двете данни се увеличават чрез сгъване на втория ред седалки.

Механична гама и скоростни кутии на NIO ES8

ДЕТЕ ES8

Както вече казахме, NIO е марка, фокусирана 100% върху електрическите превозни средства. ES8 е първият от неговите продукти, който достига до стария континент, но няма да е последният. Големият семеен SUV предлага малък пробег и е фокусиран изключително върху електрическата механика. В бъдеще няма да се предлага с термични или електрифицирани алтернативи, тъй като това не е смисълът на компанията. Предвид структурата му, говорим за тежък автомобил, около 2.460 килограма.

Под тялото му има двойна електродвигателна схема, по една на всяка ос, осигуряваща пълна електрическа тяга. Гамата се върти около различни капацитети на батериите. Устройството за достъп има батерия с капацитет 75 kWh, докато горната част на гамата може да показва батерия с капацитет до 100 kWh. И двете са съставени от структура от литиеви йони с течно охлаждане и са монтирани по осите на платформата. В бъдеще се очаква въвеждането на превъзходна батерия с капацитет до 150 kWh.

По отношение на мощността и автономността, NIO ES8 предлага до 536 конски сили със 725 Nm въртящ момент. Той предлага пет режима на шофиране, които му осигуряват ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4,9 секунди. В зависимост от избраната батерия, електрическата автономност е определена на минимум 375 километра и максимум 500 километра. За презареждане се избират системи с висока мощност до 90 kW в постоянен ток.

Оборудване NIO ES8

ДЕТЕ ES8

Въпреки че всички си представяме ориенталските автомобили като автомобили с ниско качество, реалността е, че благодарение на търговския бум на електрическите автомобили, много марки са привлечени да създадат по-добър интериор. NIO ES8 предлага много добре представен интериор, както като технологии, така и като качество. Изборът на материалите е правилен, идва да има кожени покрития. Всичко това генерира оптимално усещане за качество, характерно за най-високите модели от общия сегмент.

В момента ES8 не представя завършваща структура за испанския пазар. Оформлението на гамата все още не е потвърдено, и следователно не е известно дали ще се предлагат различни нива на оборудване или, напротив, гамата ще се върти изключително около механичните версии. Въпреки това могат да се очакват различни незадължителни елементи и някои детайли за персонализиране, макар и не твърде много.

Що се отнася до оборудването, NIO ES8 не изостава много от най-пълните европейски модели. Технологичното предлагане е широко, включващо системи като: HUD, цифрова апаратура, мултимедийна система със сензорен панел, 360-градусова камера, усъвършенствани асистенти за шофиране, електрически и отопляеми седалки, пътническа седалка с поставка за крака, навигатор, гласово управление и много други.

NIO ES8 във видео

NIO ES8 според Euro NCAP

Като всеки автомобил, продаван в Европа, NIO ES8 трябваше да премине тестовете за безопасност на Euro NCAP. В тях оценяващият орган е присъдил петте звезди за безопасност, най-високата си оценка. По раздели резултатите са следните. 82 от 100 за защита на възрастни пътници, 84 от 100 за защита на деца, 72 от 100 за уязвимост на пешеходци и 92 от 100 за помощ на водача.

NIO ES8 Съперници

В момента е трудно да се намерят директни конкуренти на NIO ES8. Местоположението му на пазара е много специфично. Общ модел с определен премиум подход, SUV, принадлежащ към сегмента E и с каросерия по средата между SUV и миниван. Ако търсите нещо абсолютно същото на пазара, то не съществува с изключение на широкоформатни MPV модели като мерцедес екв. Ако сравним цените, ще бъде в приблизителен срок от Ford Mustang Mach-e, от Kia EV6 или Тесла модел Y. Подобни като концепция и механика, но не като фокус и възможности.

Акцентирайте

Разумна цена
оборудване
Обитаемост

Да подобря

къс механичен обхват
Дизайн
Мощност на натоварване

NIO ES8 Цена

Търговското представяне на NIO ES8 в Испания ще се проведе през 2022 г. В момента продажните цени не са определени, въпреки че се очаква да бъдат близки до тези на общите модели. Могат да се очакват начални цени от около 60.000 XNUMX евро, без оферти или промоции. Макар и еднократно и като част от стратегия за стартиране, количествата може да са по-ниски през първите месеци на продажба.