Peugeot 308

Караше да чакаме, но накрая новото Peugeot 308 се е появил. Един от еталонните компакти в европейския сегмент е напълно актуализиран за третото си поколение. Модел с дълга история, който по логични причини успя да бъде много важен, както на пазарно ниво, така и на търговско ниво в собствения си дом, където наскоро беше изместен от силната SUV тенденция.

Тествахме тази кола:

Тествайте Peugeot 308 Hybrid 225 GT 2022 (с видео)Тествайте Peugeot 308 дизел 1.5 BlueHDi 130 CV GT Pack 2022

За да знаем историята на 308, трябва да се върнем няколко години назад, по-точно до 1969 г., когато се продава първият Peugeot 304. През годините новите поколения увеличаваха броя едно по едно, докато достигнаха до първото от поколенията на сагата 308 през 2007 г. Днес Peugeot поддържа тази деноминация, както се случва в други модели на къщата, като например Peugeot 208 o Peugeot 508.

Излизащото поколение, Пежо 308 от 2014г, оставя отлични отзиви и данни за продажби по пътя. Третото поколение е представено през март 2021 г., датата, определена за автомобилното изложение в Женева, което най-накрая не можа да отвори врати поради пандемията от COVID-19. Търговският му старт се състоя през лятото на същата година., месеци по-късно се появява Peugeot 308 SW, дългоочаквания семеен вариант.

Технически характеристики на Пежо 308г

Старият 308 имаше честта да бъде първият, който пусна Платформата EMP2 на PSA Group. Новото поколение продължава този път, но в този случай се радва на обновен вариант. Това е същата модулна архитектура, която можем да видим в други продукти на конгломерата, като например Peugeot 3008, на Пежо Рифтер, на Opel Grandland X. о ел Citroen C4 SpaceTourer. В този конкретен случай той е адаптиран да включва алтернативни системи за мобилност.

Както е нормално в индустрията, всяко ново поколение нараства по размер спрямо предшественика. Peugeot 308 расте по отношение на предишното поколение. Официално обявява някои нива на 4,37 метра дължина, 1,85 метра ширина и 1,44 метра височина. Към тези размери трябва да се добави и междуосие от 2,67 метра, с пет сантиметра повече. 308 SW расте до 4,64 метра дължина, запазвайки абсолютно същите ширина и височина.

Всичко това се превръща в компактен автомобил с големи размери, който предлага вътрешно пространство за максимум петима пътници, трима от които са разположени на леко тесен заден ред на разстояние до раменете. По отношение на обема на товара, Peugeot 308 обявява минимален обем на багажника от 412 литра, разширяващ се до максимум 1.323 литра, когато задният ред е напълно сгънат. Най-способният от семейството е Peugeot 308 SW с минимален багажник от 608 литра.

Механична гама и скоростни кутии на Пежо 308г

Въпреки че използва платформата EMP2 от предишното поколение, новото Peugeot 308 адаптира схемата, за да може да предложи много по-широка гама от двигатели, като също така отговаря на последните задължения, установени от Европейския съюз по отношение на емисиите, където е от съществено значение използването на електрифицирани системи. Първоначалната гама се състои от дизелов вариант, бензинов вариант и две plug-in хибридни версии..

Цялото бензиново подразделение разчита на един и същ двигател. Това е 1.2-литров трицилиндров турбо блок. Най-мощната му версия, поне за момента, е 308 PureTech 130 конски сили, който може да бъде съчетан с шестстепенна механична трансмисия или осемстепенна автоматична трансмисия. Единственият обявен дизелов агрегат е 308 BlueHDI 130 к.с, въпреки че се очакват още бройки.

Новост са плъгин хибридите. Двата съществуващи са с една и съща конфигурация: 1.6-литров четирицилиндров бензинов двигател, преден електрически мотор със 110 конски сили и централна батерия с капацитет 12,4 kWh. Устройството за достъп е 308 Hybrid със 180 конски сили, а най-мощният е 308 Hybrid с 225 конски сили.. Разликата е в мощността, изстискана от бензиновия двигател. Одобрената електрическа автономност е 60 километра за достъпния вариант и 59 километра за най-мощния.

Оборудване на Пежо 308

Както се очакваше, новото Peugeot 308 е замислено с вече характерната за френската къща позиция на водача. Най-съвременен i-cockpit, който продължава да се откроява с ниската позиция на волана. Peugeot искаше да направи крачка напред по отношение на качеството и покритията, предлагайки добре представен компактен автомобил, който е позициониран една стъпка над обичайните покрития на общата гама.

Гамата от оборудване на 308 и 308 SW се поддържа спрямо това, което е обичайно във френската къща. Откриваме различни нива, които от най-ниското до най-високото са: Active Pack, Allure, Allure Pack и GT. Във всеки от тях се променя не само натоварването на оборудването, но и качеството на материалите, наличният механичен диапазон и дизайнът. Да можеш да преминеш от трезво излъчване към по-привлекателен и спортен със специфичните покрития.

Що се отнася до оборудването, технологията е фокусирала голяма част от развитието на 308. Френският компактен модел показва най-новите постижения на къщата. Струва си да се подчертаят някои елементи като: Full LED фарове, Head-Up дисплей, цифрова апаратура, мобилна свързаност, свързани системи, 360º камера, мултимедийна система със сензорен екран до 10 инча и пълно оборудване за безопасност и асистенти за шофиране.

Тествайте Peugeot 308 във видео

Peugeot 308 според Euro NCAP

Новото поколение на френския компактен автомобил се оказа надеждно при тестовете за безопасност. През пролетта на 2022г Euro NCAP анализира защитата на 308, като му присъжда четири от пет звезди за безопасност. Резултатите по раздели са: 76 от 100 за защита на възрастни пътници, 84 от 100 за защита на деца, 68 от 100 за уязвимост на пешеходци и 65 от 100 за асистенти за шофиране.

Пежо 308 на 0 км и втора употреба

През цялата си история последователните варианти на сагата Peugeot 300 са сред най-продаваните в своята категория. Peugeot 308 има успех на пазарите, въпреки че новият няма да бъде толкова лесен пред баража от нови модели, които се появиха. Вторичните канали за продажба обаче ще продължат да бъдат важни в момента не можем да определим каква ще бъде прогнозната амортизация на новия модел, но може да се очаква приемливо съотношение цена-продукт.

Ако погледнем пазара втора употреба, виждаме множество възможности за изходящо производство, което показва амортизация от около 32,5%. Най-достъпните модели започват от суми близо до 1.000 евро за първо поколение дизелови модели с над 200 хиляди натрупани километра. Каналът Km 0 също предлага интересни алтернативи, всички от изходящото поколение. Предлага се със значителни отстъпки преди пристигането на новия блок.

Съперници на Peugeot 308

Още веднъж Peugeot 308 е част от европейския компактен сегмент. Въпреки факта, че продажбите му нямат толкова голяма тежест, колкото преди години, C сегментът все още е много важен за марките и поради тази причина всички те се борят с поне един модел в категорията. Съперниците на французите са в общата категория, където можем да наброим няколко десетки единици. Най-представителните и важни конкурентни модели са: SEAT Леон, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Рено Меган, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Тойота Корола. Както вече казахме, всички те са конкуренти по категория, размери, характеристики и цени, макар че малко предлагат техническото разнообразие на новия 308.

Акцентирайте

Дизайн
Разнообразен механичен диапазон
съотношение цена-производителност

Да подобря

шофьорска позиция
медийна система
Честно пространство на задните седалки

Peugeot 308 цени

Въпреки значителните промени и сочни подобрения, претърпени от френския компакт, ценова политика на Peugeot определя реалистични суми за пазара. Стартовата цена на Peugeot 308 е 24.099 XNUMX евро, без оферти и промоции. Тази сума се отнася за модел с покритие Active Pack access и бензинова механика PureTech със 130 конски сили и ръчна скоростна кутия. Най-скъпият от всички е хибридът 308 GT Pack с 225 конски сили. Цената му, без оферти или промоции, започва от 43.480 XNUMX евро.