Porsche 911

от 131.203 евро
  • Каросерия Депортиво
  • Врати 2
  • Площади 2 - 4
  • Potencia 385 - 650 к.с
  • Потребление 10,1 - 13,8л/100км
  • багажник 145 литри
  • оценка 5

Невъзможно е да се обобщи историята на модел като веранда 911 само в няколко реда. Това е квинтесенцията на спортното майсторство. Спортната кола par excellence и несравнима техническа работа. С него Фердинанд Порше показа на света, че можете да имате най-доброто от няколко свята. Естетически атрактивен и агресивен автомобил за деня за деня и чистокръвен спортен автомобил за уикендите. Цялата кола.

Историята на 911 започва в Германия в края на 50 г. Базиран на Porsche 356, през 1963 г. автомобилното изложение във Франкфурт е посетено от модел, който ще постави основите на марката. Това първо Porsche 911 днес е високо ценено бижу от колекционери и един от най-тиражираните модели на пазара. Някои версии могат да надхвърлят един милион евро.

Ако отидем по-далеч във времето, стигаме до последното му поколение, осмо, което получава код 992. Чрез тези осем издания можете да видите еволюцията на автомобила. Всеки нов модел е по-мощен и динамичен от предишния, но без да губи и капка есенция или спортен дух. Техниката в услуга на шофирането. През годините се появиха и версии и каросерии. В момента се предлагат три бройки: 911 Coupé, 911 Cabriolet и 911 Targa, в допълнение към специалните 911 GT3 и GT3 RS.

Технически характеристики на Porsche 911

Porsche 911 е синоним на техника и прецизност. Класическият немски спортен автомобил подобрява своите възможности с всяко ново поколение. Най-новото, издание 992, използва модерни системи, за да изведе изживяването до краен предел. всичко това стои върху силно преработена и обновена платформа от изходящото поколение. Всички тела почиват върху него, въпреки че някои издания показват по-специфични конфигурации.

Не може да се отрече, че времето е накарало немската спортна кола да наддаде на тегло и обем. Далеч от първите малки и леки единици, новите поколения са значително по-големи. Външно достигат до a дължина между 4,52 и 4,57 метра, до 1,85 метра ширина и само 1,28 метра височина. Към тези размери трябва да се добави и междуосие от 2,45 метра, което му позволява да предложи място за двама или четирима пътници.

Най-екстремните версии на Porsche 911 елиминират задните седалки, за да направят място за състезателна клетка. Въпреки това, най-конвенционалните единици позволяват конфигурация 2+2, въпреки че задните седалки са практически ограничени до деца. Що се отнася до товароносимостта, 911 предлага багажник с минимален капацитет между 132 и 145 литра. Малък багажник, който винаги се поставя отпред.

Механична гама и скоростни кутии на Porsche 911

Историята на 911 е дълга и обширна, както и механичните предложения, предлагани в момента от поколението 992. От само себе си се разбира, че цялото портфолио от двигатели се основава на изгаряне на бензин без липса на електрифицирани системи. Автомобил от старата школа, който въвежда техническите ресурси, необходими, за да бъде по-добър, като въздушно охлаждане или турбокомпресор. Наследството в Porsche е постоянната еволюция на техните модели.

Почти 10 различни версии, споделяни от всички каросерии, с изключение на някои, които са изключително ограничени до каросерията купе. Цялата гама има еднаква структура. Напречен заден двигател с шест цилиндъра един срещу друг, с турбокомпресор или атмосферно пълнене с работен обем между 2.981 и 3.996 кубични сантиметра. Всички агрегати изпращат мощност към задната ос, въпреки че много от тях позволяват включване на задвижване на всички колела, идентифицирано като 4.

По-малко мощните версии включват шестстепенна механична скоростна кутия, а някои от по-мощните също. Мощностите варират от 385 конски сили в 911 Carrera до 650 в 911 Turbo S.. Най-новата единица от семейството, която се присъединява, е Porsche 911 GT3 RS с подход, специално проектиран за пистата. Той се отличава със своите 525 коня и със специално обусловена естетика.

Оборудване на Porsche 911

Porsche 911 GT3 отвътре

През годините и поколенията Porsche 911 придобива атрибути и качества. В първите си издания той базира целия си опит от употреба върху шофирането, но малко по малко отстъпва място на технологиите и качествата. Интериорът на 911 е много приятно място за пребиваване за добрата му работа и за многото бордови технологии и системи, които предлага.

Както обикновено в Porsche, няма действителна гама оборудване. Гамата се върти около споменатите по-рано механични версии. Така намираме: Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Turbo, Turbo S, GT3 и пакет GT3 Touring, в допълнение към GT2, който може да се разглежда като отделна версия на гамата, тъй като се фокусира повече върху използването на писта, отколкото на пътя, както останалата част от семейството.

За всяко от тези нива на производителност се доставят различни елементи от оборудването. Колкото по-висока е мощността, толкова по-голям е броят на стандартните елементи, въпреки че се предлага и дълъг списък от опции. Екстри, които са много скъпи за включване, но позволяват на клиентите да персонализират колата си до най-малкия израз благодарение на една от най-обширните програми за персонализиране на пазара, Porsche Exclusive. Голяма част от тези допълнителни елементи се фокусират върху динамични подобрения, като по-добри спирачки, специфични окачвания или спортни изпускателни системи.

Porsche 911 на видео

Порше 911 на 0 км и втора употреба

Кой не иска да има 911 в гаража си? Всичко. Фигурата на Porsche е фигура, мечтана от всички любители на четирите колела. Неговият спортен дух, неговата история, неговата производителност и усещанията, които предоставя, са много търсени в алтернативните канали за продажба. Те са в приповдигнато настроение, тъй като не много хора имат достъп до най-модерните съоръжения. Дългата му моделна история кара цените да варират много, като най-дълготрайните единици са най-скъпите.. Като цяло той показва много ниска стойност на амортизация, около 16%, като е един от най-добрите на пазара.

Ако разгледаме използвания и употребяван канал, виждаме как най-достъпните цени датират от поколението 996 (1999-2005), като се предлагат от суми близо до 20.000 XNUMX евро (Цената му се покачва.) Ако погледнем единиците от изданието 964, виждаме, че цените се покачват над 50.000 0 евро. Логично пазарът Km XNUMX не съществува. Представителствата не натрупват наличност, тъй като клиентите избират фабрични поръчки с персонализирани конфигурации, адаптирани към техните вкусове и изисквания.

Съперници на Porsche 911

Всеки иска да победи 911, това е врагът, с който да се сблъскаме, ако говорим за пазара на спортни автомобили. През цялата история мнозина са опитвали, но малцина са успели.. Днес пазарът показва много възможни алтернативи на легендарния немски модел. Списъкът от съперници е много дълъг и с някои наистина известни имена. Фигури като: Audi R8, BMW Серия 8, Мерцедес AMG GT, Lamborghini huracan, Ferrari portofino, Aston Martin DB11, Макларън 540С, Jaguar F-Type y Maserati GranTurismo. Въпреки че не всички споделят същия подход като Porsche, може да се каже, че те са естествени врагове за производителност, цена, характеристики и производителност.

Акцентирайте

  • история
  • поведение
  • Усещания

Да подобря

  • цена по желание
  • задни седалки
  • Няма електрифицирани опции

Порше 911 цени

Нищо от горното не ви кара да мислите, че 911 е евтина или достъпна кола, всъщност не е така. Неговата история, неговата производителност и множеството му версии не са евтини. Стартовата цена на Porsche 911 е 141.868 XNUMX евро, без оферти и промоции. Каросерията на Cabriolet започва от 158.158 167.118 евро, а Targa от 911 299.687 евро, без оферти или отстъпки. Най-скъпият от семейството е страхотното Porsche 286.470 Turbo S Cabriolet, чиято минимална цена е 3 XNUMX евро, доста над XNUMX XNUMX евро на GTXNUMX RS.

Галерия от изображения

Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.

Най-новото за Porsche 911