Шкода Карок

El Шкода Карок Това е вторият SUV, който чешката къща пуска на пазара. Намира се някъде в средата на диапазона, точно над малкия Шкода Камик, но под най-големия член на семейството, the Skoda Kodiaq, който излезе на пазара само няколко месеца по-рано. По този начин производителят предлага решение във всяка от най-разпространените ниши на SUV пазара.

Тествахме тази кола:

Тествайте Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV DSG 2022 Style (с видео)Тествайте Skoda Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG Тествайте Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV, DSG 7v и 4 × 4 Тест Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, идва от последния, за да бъде първи Тествайте Skoda Karoq Style 1.5 TSI Evo 150 CV DSG (видео)Тест на гамата на Skoda SUV: Karoq и Kodiaq растат на открито

Въпреки това, историята на SUV Skoda не започва оттук, а по-скоро трябва да се върнем към модела, който Karoq взе, от Skoda yeti. това да това това беше първият SUV на къщата, въпреки че неговият формат не го показваше. Въпреки това, колкото и да беше добре, модата изисква различен SUV формат, с по-селски пропорции и не толкова познат.

Karoq беше представен на обществото в средата на 2017 г., за да започне комерсиализацията му в края на същата година. В края на 2021 г. той претърпява най-важната си актуализация, включително ревизирани и подобрени версии. Любопитно е, че името му идва от езика Алеут, родом от полуостров Аляска. Името Karoq идва от съюза на Kaa'Raq и Ruq, което означава автомобил и стрела., точно това, което изразява логото на марката.

Технически характеристики на Skoda Karoq

Чехите принадлежат към един от най-големите автомобилни конгломерати в света Volkswagen Group. Благодарение на това те могат да използват множество компоненти като Платформа MQB A1, на която лежи Skoda Karoq. Това е същото, което можем да видим в други продукти на къщата, като например Volkswagen T ROC о ел SEAT Ateca, който бихме могли да обозначим като модел близнак.

За конкретния случай на Karoq, инженерите са модифицирали различни аспекти, които подобряват условията за обитаване. Външно достига висоти от 4,39 метра дължина, 1,84 метра ширина и 1,6 метра височина. Към тези размери трябва да се добави и междуосие от 2,64 метра. Битка, която ви позволява да предложите интериор за максимум петима пътници.

Три от тях са разположени на заден ред с променливо регулиране благодарение на системата за сядане Varioflex. Три индивидуални седалки с надлъжно регулиране, способни да се адаптират към всяка нужда от пространство. По отношение на товароносимостта, Skoda Karoq обявява минимален обем на багажника от 521 литра, разширяващ се до максимум 1.630 литра, ако напълно свалим втория ред седалки.

Механична гама и скоростни кутии на Skoda Karoq

Въпреки обновяването през 2022 г., механичното портфолио на Karoq не включва електрифицирани решения от какъвто и да е вид, дори и MHEV версии, с които да се предложи изгодният етикет DGT ECO. Гамата му е изцяло базирана на версии с механично горене. Той представя разнообразна гама с три бензинови версии и два дизелови агрегата. Стандартно те изпращат мощността към предната ос, но някои версии могат да имат система 4 × 4.

Гамата започва с Karoq 1.0 TSI EVO със 110 конски сили. Той монтира малък трицилиндров турбокомпресор с ръчна трансмисия и задвижване на предните колела. След него се нарежда Karoq 1.5 TSI със 150 конски сили с предно задвижване и 7-степенна DSG механична или автоматична скоростна кутия. Най-мощният в бензиновата гама е 2.0 TSI със 190 конски сили. със задвижване на четирите колела и трансмисия DSG с двоен съединител.

Една от промените, които Karoq претърпя в средата на жизнения си цикъл, е унификацията на дизеловата гама. Всички версии са базирани на един и същ четирицилиндров блок 2.0 TDI. Това е двигател с турбокомпресор и работен обем два литра. При най-ниското си ниво на мощност той предлага 116 конски сили с ръчна скоростна кутия или DSG и задвижване на предните колела. На по-високо ниво достига 150 конски сили, които могат да бъдат добавени от тяга 4×4 с ръчна или автоматична скоростна кутия.

Оборудване на Skoda Karoq

Skoda е известна като обща марка, една от най-добрите. Отвътре Karoq се предлага с малко скучен интериор, но добре представен по отношение на системи и покрития. В по-голямата си част предлага меки материали с приятен допир, които увеличават усещането за възприемано качество.. Най-високите нива на гамата могат да предложат детайли, завършени с кожа или алкантара.

Както е обичайно в къщата, предлагат различни нива на оборудване и оборудване: Active, Ambition, Style, Scout и Sportline. Във всеки от тях не само се променя натоварването на системите и оборудването, но има и естетическа промяна. Леки екстериорни и интериорни корекции, които позволяват промяна на дизайна, за да се адаптира към вкуса на клиентите. Благодарение на подновяването през 2022 г. се добавят интересни допълнителни елементи, които поддържат модела актуализиран.

Що се отнася до оборудването, Karoq е един от най-завършените в семейството, макар и не толкова, колкото по-модерните единици като Шкода Октавия. Много елементи трябва да бъдат подчертани, като: LED фарове, панорамен покрив, дигитална апаратура, мултимедийна система със сензорен екран до 10 инча, камера за заден ход, свързаност за мобилни устройства, климатик и много други, включително елементи за комфорт и асистенти за шофиране.

Видео тест на Skoda Karoq

Skoda Karoq според Euro NCAP

Skoda Karoq е подложен на тестове за удар, проведени от европейския автономен орган Euro NCAP през 2017 г., като получи най-високата възможна оценка: 5 звезди. Резултатът, получен в различните тестове, е както следва. Защитата за възрастни и деца в случай на удар е съответно 93 и 79 процента. В случай на блъснат пешеходец или велосипедист, той отбеляза забележителните 73 процента. И накрая, по отношение на активните помощни средства за шофиране, той постигна дискретна защита от 58 процента. Тези оценки са все още валидни днес, тъй като не е имало промяна в структурата на превозното средство.

Skoda Karoq на 0 км и втора употреба

Въпреки че е най-продаваният SUV от къщата, Skoda Karoq не пожъна голям търговски успех, въпреки че чехите са доволни от пазарния му дял. След като събра добри отзиви, продажбите не са били насърчавани в нито един момент и това ни оставя с факта, че вторичните канали за продажба не показват много налични единици. в тях наблюдаваме стойност на амортизация около 28%, средна цифра в категорията.

Ако разгледаме втора употреба и пазар втора употреба виждаме, че цените започват от цифри, близки до 18.000 XNUMX eros за модели от 2019 г. с пробег под 100 хиляди километра, обикновено с бензинова механика и базово покритие. По-малко популярен е каналът Km 0, където цените не представляват голяма икономия спрямо новите фабрични модели. Като се има предвид тази перспектива, много шофьори предпочитат да получат услугите на напълно нов модел.

Съперници на Skoda Karoq

Skoda Karoq се бори в сегмента на компактните SUV автомобили, един от най-бързо развиващите се, страда от обема на продажбите и броя на конкурентите. И по двете причини конкуренцията в него е една от най-големите на пазара. В дългия списък с имена са: Hyundai tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Форд Куга, Рено Каджар, Peugeot 3008, Opel Grandland X. y Фолксваген Тигуан. Към всички тях трябва да добавим и най-прекия му съперник, the SEAT Ateca, с който споделя голяма част от разработката, както и множество споделени елементи, включително механиката.

Акцентирайте

Предлага се допълнително оборудване
Пространство и модулност
динамика на шофиране

Да подобря

Цена на някои версии
скучна вътрешна среда
Довършителни детайли в някои зони на кабината

Skoda Karoq цени

При определянето на цените Skoda остава вярна на своята философия за поддържане на отлично съотношение цена-продукт. Стартовата цена на Skoda Karoq е 28.200 XNUMX евро, без оферти или промоции. Тази стойност съответства на агрегат с базово покритие Active и механика 1.0 TSI със 110 конски сили с механична скоростна кутия и задвижване на предните колела. Най-скъпият от семейството е Karoq Sportline 2.0 TSI от 190 коня с автоматична скоростна кутия DSG и задвижване на всички колела. Цената му започва от 43.900 XNUMX евро, без оферти или промоции.