Сузуки Селерио

Suzuki няма голяма репутация на територията ни, но винаги е предлагал много балансирана гама, като явно е залагал на икономични и малогабаритни модели. The Сузуки Селерио Той е един от най-харизматичните модели на компанията, въпреки че никога не е успявал да предложи отлично здраве по отношение на продажбите.

Suzuki Представих Celerio в началото на 2014 г., въпреки че в Европа се смяташе за модел от 2015 г., тъй като имаше известно забавяне в търговското му пускане. Това беше замяната на Suzuki Alto и характерният модел за сегмент А. От няколко години той се продава, жънейки много дискретни цифри, дотолкова, че в края на 2019 г. марката решава да прекрати маркетинга си, оставяйки малкия като единствен представител на сегмента. Сузуки Игнис.

Технически характеристики на Suzuki Celerio

Suzuki Celerio Diesel

Кратките размери на Suzuki Celerio го превърнаха в мощно градско оръжие. За разработката му инженерите трябваше да създадат модифицирано шаси на Alto. Подобрена структура от гледна точка на безопасност и поведение, която може да бъде жизнеспособна на стария континент, въпреки факта, че по-голямата част от продажбите му са извършени в страни като Индия и Тайланд.

Разположен като един от най-малките модели в А сегмента, външните му размери ни отвеждат до 3,6 метра дължина, 1,6 метра ширина и 1,54 метра височина. Към всичко това трябва да добавим и междуосие от 2,42 метра. Битка, която му позволи да предложи одобрено вътрешно пространство само за четирима пътници предвид относителната тясност на раменете.

По отношение на обитаемостта, Celerio винаги е бил високо ценен благодарение на отличното използване на купето, като е един от най-добрите в категорията. Що се отнася до товароносимостта, Suzuki Celerio предлагаше багажник с 254 литра минимален капацитет, достигайки максимум от 1.053 литра, когато вторият ред седалки е напълно сгънат.

Механична гама и скоростни кутии на Suzuki Celerio

Ако малкият размер на Celerio имаше нещо добро, това беше ниското тегло на кантара. Със само 890 килограма тегло, не беше необходима много мощност, за да го задвижи по обичайните му маршрути, нека си спомним ясната му градска насоченост. Така е през целия си търговски живот японците се продават само с един двигател. Блок бензин Евро6 с екологичен етикет С.

Въпросният двигател е трицилиндров блок с директно впръскване и работен обем 998 кубически сантиметра. Предлага 68 конски сили при 6.000 оборота и 93 Nm въртящ момент при 3.500 оборота.. Цялата мощност беше пренасочена към предния мост чрез управление на петстепенна механична скоростна кутия. По желание може да се обслужва и с петстепенна автоматична скоростна кутия, въпреки че изобщо не се препоръчва поради лошото му поведение.

Оборудване на Suzuki Celerio

Известно е, че Suzuki е една от най-евтините марки на общия пазар. Като специалисти в продуктите с малки размери, те знаят как да разширят възможностите на този тип превозно средство до краен предел. Качеството не е нещо, което се откроява в интериора на Suzuki Celerio, където изключителното използване на твърди пластмаси значително намали усещането за качество и комфорт от страна на пътниците.

Въпреки че не се откроява и с богатото си оборудване, Celerio структурира гамата си в различни нива на оборудване. От най-малкото до най-голямото дарение открихме: GA, GL и GLX. Разликите между тях бяха насочени изключително към технологичната област, тъй като външно нямаше нищо, което да ги отличава. Подобряването на качествата също беше много дискретно.

Що се отнася до оборудването, Suzuki Celerio никога не е предлагал същия технологичен пакет като най-популярните модели от категорията. Списъкът с елементи е много кратък, като се фокусира върху детайли като: климатик, електрически стъкла, MP3 озвучителна система с Bluetooth и USB връзка, халогенни фарове и множество въздушни възглавници, разпръснати из интериора. Напълно липсваха асистенти за шофиране.

Suzuki Celerio според Euro NCAP

Suzuki Celerio проведе европейски тестове за безопасност на автомобила, Euro NCAP, през 2014 г., постигайки резултат от 3 звезди от 5. По отношение на сигурността по секции, Celerio постигна съответно 61% и 74% за защита за възрастни и деца, докато постигна 68% за сигурност за пешеходци. Неговите системи за сигурност постигнаха едва 38%. Същите тези данни го съпътстваха до края на комерсиалния му етап.

Suzuki Celerio на км 0 и втора употреба

Както вече казахме, продажбите на Suzuki Celerio винаги са били остатъчни по отношение на общите продажби на категорията. През целия си търговски етап малкият японец трябваше да живее с определени проблеми със сигурността, което също не беше тласък на продажбите му. Всичко това означава, че алтернативните канали за продажба почти не предлагат единици. В тях можете да видите ускорен процент на обезценяване по отношение на по-популярните модели.

Пазарът Km 0 не съществува директно, тъй като производството му е спряно през 2019 г. Малкото съществуващо предлагане се намира в използвания или употребяван канал. Налични са само дузина единици. Цените започват от суми близо до 6.500 евро за модели от 2015 г. с до 100.000 8.500 натрупани километра. По-модерните модели с по-малък пробег вдигат цената до XNUMX евро с покритие за достъп.

Съперници на Suzuki Celerio

Сегмент А никога не е бил най-популярният в продажбите. Настоящите модели никога не са се отличавали с важни аспекти като поведение, комфорт, качество или оборудване. Най-новите версии обаче разрушават тези стени и ни представят превозни средства, по-подходящи за по-широк спектър от приложения. Celerio скоро изостана срещу съперници като: KIA пиканто, Hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, ФИАТ Панда, FIAT 500 o Renault Twingo. Всички те са сходни като концепция и размери, въпреки че Suzuki беше по-евтино.

Акцентирайте

Обитаемост
багажник
цена

Да подобря

шум от двигателя
Вибрации
вътрешно покритие

Suzuki Celerio цени

Ако Celerio беше привлекателен с нещо, то беше заради ниската му цена. По време на търговското си оттегляне, Suzuki Celerio имаше начална цена от 8.390 евро, без оферти или промоции. Тази стойност съответства на основна единица с GA покритие. Най-скъпият от цялото семейство беше Celerio 1.0 GLX с автоматична скоростна кутия. В този случай началната цена беше 11.290 XNUMX евро, без оферти или промоции.