DS регистрира имена от No1 до No9 в патентното ведомство на INPI

Stellantis преминава през много труден период. Много преди вече бившият изпълнителен директор Таварес да се сбогува с компанията, нещата вече изглеждаха мрачни за нея. Всички знаят, че напускането на португалския изпълнителен директор е причинено от драстичния му начин на виждане на нещата с електрическите автомобили. В допълнение към това, че отведе почти всички свои марки до безкрайната бездна. Включително най-доходоносните като напр джип или RAM в родната си страна...

Други марки, които също са засегнати, са DS Автомобили. Вярно е, че това е премиум и елитарна марка, която трябва да промени основите си, защото продължава да пада в списъците за продажби. Всички знаят, че техните модели са провал и стратегията, която имаха за Китай, падна, преди да започне. Отговорните обаче искат да го съживят и т нов DS Nº8 което са представили е началото на нова ера...

DS Automobiles иска да защити бъдещата си гама, като регистрира всички имена от номер 1 до номер 9...

Новият DS Nº8 ще бъде бъдещето на марката, но преди да пристигне много неща ще трябва да се променят в марката. Една от тях е структурата на техния диапазон, тъй като, както е дефинирано днес, те не са в състояние да получат ползи в необходимия мащаб. Най-добрият пример за неговия "провал" е това на DS 3 y DS 4 Те са атестат сред съперниците си. Клиентът не ги иска, дори ако са добри коли и нивото им на качество и технология е добро.

Всъщност, Stellantis трябваше да спре производството в техническия център в Рюселсхайм. Този завод е този, който отговаря за производството на Opel Astra и DS 4 компактният, който трябва да се противопостави на конкуренти като Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class. първокласна фирма » е далеч над това, което опонентите му искат.

Последният пример за провал е в DS 9. Големият премиум седан, с който те искаха да се конкурират на пазара, си тръгна без болка или слава, защото, дори отдалеч, той постигна продажбите, които Stellantis очакваше. От сегашния си обхват на Единственият модел, за който може да се каже, че е имал минимално въздействие, е DS 7. Френският D-SUV успя да привлече вниманието на клиентите, но сега, с възрастта си, се нуждае от актуализация, за да се продава.

Както и да е, новата стратегия на ДС току-що започна. Както посочихме, Nº8 ще бъде техният следващ модел и отговорността за започване на това пътуване е паднала върху него. И още ще дойдат след него, защото марката поиска правна защита за цяла нова гама от модели. Чрез Националния институт за индустриална собственост на Аржентина научихме това са поискали защита на всички имена от № 1 до № 9.

DS ще започне нов етап от живота си с Nº8, но след него ще дойдат още много модели...

Ако броите броя на търговските деноминации, трябва да получите девет модела. От номер 1 до номер 9 съществува възможността Stellantis да създаде радикално нова гама от модели. И ако, както казаха от дома, числото представлява размера на превозното средство, 1 трябва да е за микроградско, а 9 за голям SUV или представителен седан.. Тоест, ако се оставим да се увлечем от това, което ни казаха при представянето на номер 8.

С всичко, Само защото Stellantis е поискала правна защита за всички имена, не означава, че ги разработва. Знаем, че италиано-галско-американската група планира мощна продуктова офанзива, но има сегменти, в които те не желаят да навлизат. Например микроградската зона се контролира от Fiat и Abarth и DS няма достъп до нея. Но кой знае, може би разработването на "трипътен" бъдещ 500 е изгодно за тях.

Ще трябва да изчакаме новини, защото тази правна защита може да доведе до повече от едно заглавие...

Източник - Национален институт по индустриална собственост (INPI)

Изображения | DS Automobiles – Stellantis