Тествайте Ebro S700, колата, която връща легендарната марка трактори

Тест на Ebro S700

Както ви казваме от месеци Ебро се върна към живота. Вярно е, че няма много общо с онези камиони, трактори и предимно работни превозни средства, които са видели златния си век през 70-те години, но трябва да признаем, че усмихваме лицето си, когато отново чуем името на марката .

И да, добре, те са Автомобили в стил SUV, произлизащи директно от китайски производител, но трябва да се отбележи, че испанската индустрия стои зад производството му, след като рехабилитира вече несъществуващата фабрика на Nissan в Зона за свободна търговия в Барселона. Оставяйки тези истории настрана и фокусирайки се обективно върху продукта, върху първия нов модел Ebro, Нека поговорим за Ebro S700, който току-що тествахме.

Ebro S700, високопроходимо превозно средство с дължина 4,5 метра

Ebro S700 отзад

Първото нещо е да пуснете този продукт на пазара. Със своите 4,55 метра дължина и SUV естетика, Ebro S700 е такъв компактен SUV като Kia Sportage, Hyundai Tucson, Jaecoo 7, MG HS или Nissan Qashqai, за да назовем само няколко. всъщност получен директно от Jaecoo 7, с който споделя платформа, двигатели и технологии, но за това ще говорим по-късно.

Той показва здрава естетика, въпреки че е ясно фокусиран върху цивилизовано използване, тоест върху асфалт. За да подчертаем някои елементи, можем да споменем страхотните основна скара с надпис EBRO и околните корнизи в лъскаво черно, стандартните 18-инчови алуминиеви джанти (19 в горната част), щанги на покрива и задна част, където светлинният подпис заема централно място.

Вътре се отличава с по-добро качество от очакваното и добра технология

Ebro S700 интериор

Когато ви кажат, че даден автомобил е един от най-евтините в своята категория, сте склонни да мислите, че качеството няма да липсва, както оборудването и технологията. Въпреки това, в този случай Научихме добър урок, защото не пести нито от едното, нито от другото.

Естетиката на арматурното табло, панелите на вратите и централната конзола е доста приятна, но също и прокарването на ръката ви по тези материали. Не са луксозни, но са по-прилични, отколкото някои от нас биха очаквали.. Същото се случва при натискане на бутони и различни контроли. Всъщност тапицерията на сенниците е много добра.

Ebro S700 екрани

Що се отнася до екраните, имаме леко персонализиран 12,3-инчов цифров инструментален панел. Системата Сензорната мултимедия също е 12,3 инча и за съжаление управлението на климатика е независимо от него, но се управлява чрез докосване, което не е идеално.

Харесвам подробности като факта, че имаш повърхност за безжично зареждане с висока мощност, електрическо регулиране на шофьорската седалка с отопление или камера за заден ход като стандарт. Що се отнася до пространството, възрастни с разумно нормален размер ще пътуват без никакви проблеми отпред. Има и достатъчно места за съхранение на вещи.

Просторни задни седалки и приличен багажник

Багажник Ebro S700

На задните седалки се откроява най-вече с пространството за главата., който е доста широк, като е по-нормален в далечината за краката. Това означава, че четирима възрастни със среден или средно висок ръст могат да пътуват удобно в този автомобил, който също така разполага с добра странична остъклена повърхност и удобни седалки и на двата реда.

Отзад също има много детайли, като луфтове във вратите, подлакътник с място за бутилки и централни вентилационни отвори, които ще ви помогнат да се аклиматизирате по-бързо.

От своя страна, Багажникът е с вместимост 500 литра според техническия лист., въпреки че визуално създава усещането, че е малко по-малък. Това е така, защото вертикалното разстояние между пода на багажника и височината на тавата не е много широко. Накратко, не изглежда да има най-просторното товарно пространство сред своите конкуренти.

За момента само на бензин, но скоро и с още алтернативи

Ebro S700 детайл

За момента Ebro S700 започва да се продава с конвенционален бензинов двигател, свързан със скоростна кутия с двоен съединител. Двигателят е а 1.6 турбо четирицилиндров без какъвто и да е вид електрификация или двугоривно гориво, поради което има етикета DGT C.

Този двигател развива максимална мощност от 147 CV при 5.500 оборота в минута и въртящ момент от 275 Nm между 1.750 и 2.750 оборота. Има одобрен разход на гориво 7 л/100 км. Това е същият двигател, който оборудва бензиновите Jaecoo 7 или Omoda 5, които наскоро преминаха през нашата тестова секция.

Марката вече обяви почти предстоящото пристигане на вариант плъгин хибрид, който също пристига в дилърите тези дни в случая на гореспоменатия Jaecoo 7. Въпреки това, Изненадващо е, че са потвърдили предстоящата поява на конвенционален хибриден вариант (HEV) и напълно електрически (BEV) с до 700 километра автономност.. И казвам, че е изненадващо, защото другите марки на Chery Group, които продават своите модели тук, не са казали нищо за тях.

На волана на Ebro S 700

Шофиране на Ebro S700

Важно е да споменем от самото начало, че Ebro S700 не е автомобил за страст, когато става въпрос за шофиране. Тоест, не открихме динамика, която да е приятна за тези клиенти, които обичат да усещат малко шофиране и да могат да шофират с малко радост от време на време. Тази кола не се чувства като у дома си там.

Обаче е така Горещо препоръчителен автомобил за всички, които искат превозно средство да премине от точка А до точка Б без да бърза., удобно и без усложнения. Двигателят е коректен като вибрации, шум и механична реакция; не създава впечатлението, че е твърде уверен, но също така не изостава в нито един аспект или област.

Да така мисля Мисля, че скоростната кутия може да се настрои малко по-добре., нещо, което вече ми беше предадено от Omoda 5 само преди няколко седмици. Имате чувството, че винаги искате да преминете на възможно най-високата предавка и това не винаги е идеално; още по-малко, ако нямаме камери за управление на 7-те скорости. Плавно е, но не бързо за понижаване, когато натиснете газта.

Ebro S700 отпред

Кормилното управление не е много информативно, нещо, което по-чистите шофьори ще пропуснат, но което по-малко страстните шофьори ще оценят. всъщност Идеален е за обикаляне и маневриране в града., защото можем да се справим сами с малко усилия и по приятен начин.

По отношение на окачване, напълно пасва на подхода на автомобила. Не е твърд, така че ако искате да се състезавате през завои, ще забележите известно накланяне на тялото, но досега ще сте наясно, че Ebro S700 не е проектиран да се движи бързо. Определено, Положителната страна е, че е удобно както за градско използване за преодоляване на всички неравности и дупки, така и при пътуване по магистрала.

Що се отнася до консумацията, тъй като това е кратко изложение и не сме изминали толкова стотици километри, колкото ни се иска, не можем да направим ясни изводи. Въпреки това, въз основа на данните, получени от други много подобни модели със същия двигател и скоростна кутия, се страхувам, че това няма да е един от най-ефективните автомобили, но това е само предположение в момента.

Заключения

Ebro S700 отзад

Ebro S700 е хубава кола в дизайна, много оборудвана и с повече от адекватна технология.. Той се откроява особено в областта на комфорта и вътрешното пространство, но още повече по отношение на цената, както ще видим няколко реда по-долу.

Изненадата ми обаче идва от марката, която разполага с широка мрежа от официални дилъри и сервизи, 7 години гаранция или 150.000 XNUMX километра, склад за резервни части в Azuqueca de Henares и прогнози за продажба на не по-малко от 20.000 12 автомобила през следващите XNUMX месеца, което е много значителна цифра.

И накрая, накрая, с цените, Ebro S700 с бензинов двигател Той е с начална цена от 29.990 XNUMX евро, съответстващ на нивото на оборудване Comfort, което вече е напълно завършено. Ако искате върха на гамата, Luxury, трябва да платите 31.990 5.000 евро, но стойността на подобреното оборудване според марката е XNUMX XNUMX евро.

Изображения | Ебро


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.