ESP: Какво представлява електронният контрол на стабилността и как защитава вашата безопасност зад волана?

El автомобилна индустрия е преживял а голяма революция в сигурността през последните десетилетия. Благодарение на технологията съвременните автомобили разполагат с толкова напреднали системи, че могат да предотвратят произшествия, преди водачът дори да е осъзнал опасността. Един от най-важните и понякога най-малко разбрани е ESP, Известен също като Електронен контрол на стабилността. Ако се чудите какво точно представлява, как работи или за какво служи, ето най-изчерпателната информация, която можете да намерите.

Може да сте виждали иконата за поднасяне на таблото си и да сте се чудили какво означава или сте усетили леко навлизане в завой, без да осъзнавате, че автомобилът ви ви помага. той ESP е част от тази невидима мрежа, която работи за вашата безопасност на волана.. В тази статия ще обясним с прости думи и с практически примери всички подробности за ESP, неговия произход, работа, поддръжка и реалното въздействие върху ежедневието ви.

Какво е ESP?

стойки ESP принадлежи на Електронна програма за стабилност (на английски) или преведен на испански Електронна програма за стабилност. Ако проследим термина по-нататък на немски, той се нарича Електронна стабилна програма. На автомобилен жаргон се отнася директно до системата, която помага да се поддържа контрол и стабилност на автомобила, особено в рискови ситуации като остри завои, резки маневри или когато пътят е хлъзгав.

Основната цел на ESP е да предотврати загуба на контрол над автомобила. и най-вече предотвратяване на страховитото поднасяне. Той действа, когато автомобилът започне да се плъзга или се отклонява от пътя, зададен от водача, независимо дали поради прекомерна скорост, мокра повърхност или неочаквано завъртане на волана за избягване на препятствие.

Кратка история и еволюция на ESP

El Системата ESP е родена през 90-те години. Разработен е от немската компания Bosch в сътрудничество с Mercedes-Benz и за първи път е интегриран в луксозния Mercedes S-Class (W140) през 1995 г. Въпреки това, след известния "тест с лосове", претърпян от Mercedes A-Class през 1997 г. - когато журналист губи контрол над колата и тя се преобръща след рязко избягване на препятствие - ESP наистина започва да става популярна. Mercedes-Benz реши да го инсталира като стандарт във всички свои модели, маркирайки преди и след активната безопасност в автомобила.

През годините Европейският съюз и други пазари регулираха задължителното включване на ESP в новорегистрирани автомобили. От 2014 г. нито един нов пътнически автомобил не е бил продаден в Европа без тази система, а други страни като Аржентина, Бразилия и Чили са последвали подобни стъпки, като са въвели разпоредби, за да я изискват. Благодарение на това задължение, ESP буквално е спасило хиляди животи, драстично намаляване на сериозните инциденти поради поднасяне или загуба на контрол.

Как работи ESP? Мозъкът зад стабилността

Работата на ESP е чудо на инженерството и софтуера. Състои се от електронен блок за управление (ECU), мрежа от сензори и изпълнителни механизми и хидравлична спирачна система. той ESP следи множество параметри на автомобила в реално време до 25 пъти в секунда, сравнявайки това, което водачът иска да направи (измерено, например, чрез ъгъла на волана или натиска на газта) с това, което колата всъщност прави на пътя.

Основни сензори, които са част от ESP

• Сензор за ъгъл на завиване: поставен на волана, той записва всяко малко движение, което правите с волана.
• Сензор за скорост на колелото за всяко колело: Той идва от системата ABS и може да открие дали някое колело се върти с различна скорост, което може да означава загуба на сцепление или неизбежно поднасяне.
• Сензор за ъгъл на завиване на автомобила и странично ускорение: Той измерва как автомобилът се движи спрямо оста си и страничната сила, която поддържа, тоест дали автомобилът „напуска“ посочената посока.
• Сензор за G-сила: анализира страничната инерция и контролира как автомобилът реагира при бързи маневри.
• Сензор на потенциометъра на ускорителя: показва колко мощност се иска от двигателя във всеки даден момент.

Обработка на информация и действие

Цялата тази информация достига до „мозъка“ на системата, контролния блок, който непрекъснато сравнява пътя, който автомобилът трябва да следва (въз основа на вашите движения) с действителната траектория. Ако забележите някакви тревожни разлики - например, ако завъртите волана и колата продължи направо или ако задницата започне да се плъзга - ESP действа автоматично и прецизно.

Системните интервенции могат да бъдат:

• Селективно прилагане на спирачката: индивидуално спира едно или повече колела, за да коригира траекторията и да върне автомобила в посоката, указана от волана.
• Намаляване на мощността на двигателя: ограничава въртящия момент на двигателя или прекъсва подаването на мощност, за да предотврати по-нататъшна загуба на контрол.
• Координация с други системи за управление: като ABS или контрол на сцеплението (ASR), за да се осигури оптимална реакция.

Практически пример за работа на ESP

Представете си, че шофирате по мокър път, наближавайки бързо остър завой. Ако влезете в колата малко прекалено бързо и колата започне да се „издърпва“ (недозавиване), ESP бързо ще открие, че действителното управление не е в правилната посока и ще продължи да спира едното или двете задни колела и да намали ускорението, дори ако продължите да натискате газта. Резултатът е, че колата възвръща траекторията си и вие избягвате опасно излизане от пътя. В ситуации на презавиване (когато задницата иска да изпревари предницата), системата ще спре едното предно колело и ще направи всичко възможно да стабилизира автомобила.

Кога и как се намесва ESP?

ESP винаги е активен по подразбиране, въпреки че може да бъде деактивиран или временно ограничен в специфични ситуации. Обикновено ще забележите намесата му като леко мигане на предупредителната лампа за „поднасяне на автомобила“ на арматурното табло. Ако този индикатор свети непрекъснато, това може да означава повреда и е препоръчително да отидете в специализиран сервиз.

Водачът, когато ESP е активиран, трябва да се грижи само за управлението на волана в правилната посока.. Системата ще направи останалото, за да възстанови стабилността. Важно е обаче да запомните, че ако физическите граници бъдат превишени – например, чрез прекалено бързо шофиране на завой – дори ESP няма да може да предотврати инцидент. Това е помощно средство, а не заместител на предпазливостта по време на шофиране.

Може ли ESP да бъде деактивиран? Кога е подходящо да се направи?

Повечето превозни средства имат бутон за частично изключване на ESP, обикновено идентифициран с икона на буксуваща кола или буквите „ESP OFF“. обаче Не се препоръчва да шофирате редовно без активирана система. освен в много специфични ситуации, като например на хлъзгави повърхности или шофиране извън пътя. За повече информация можете да прочетете това пълна статия за системата ESP.

• Шофиране върху сняг, лед или пясък: В тези случаи ESP може да бъде твърде ограничителна и да затрудни движението напред, особено ако се опитвате да излезете от задръстване или хлъзгава зона.
• Много стръмни наклони или шофиране извън пътя: При определени офроуд превозни средства изключването на системата може да улесни преодоляването на препятствията без намеса на автоматичното спиране.
• Професионални практики или спортно/контролирано шофиране: В ситуации на шофиране на писта или професионални изпитания експертите може да предпочетат пълен контрол над автомобила, макар и винаги в безопасна среда.

Моля, обърнете внимание, че в повечето съвременни автомобили, дори и да натиснете бутона за деактивиране, системата автоматично ще се активира отново в критична ситуация или при рестартиране на автомобила. Деактивирането на ESP води до значителна загуба на безопасност и не се препоръчва при ежедневно шофиране..

Свързана статия:

ESP: неизправности, които включват предупредителната лампа за контрол на стабилността

Предимства на ESP: безопасност, контрол и увереност

Голямото достойнство на ESP е, че действа, преди водачът действително да осъзнае опасността.. Много злополуки са причинени от инстинктивни реакции, като внезапно завиване или спиране в отговор на неочаквано събитие. С ESP колата реагира по-бързо от всеки човек, като прилага леки спирачки, намалява мощността и в крайна сметка стабилизира движещата се кола. Основните предимства на ESP са:

• Драстично намаляване на риска от подхлъзване и инциденти със загуба на контрол.
• По-голяма безопасност в завои, избягващи маневри и условия на слабо сцепление (дъжд, сняг, лед, пясък, гориво и др.).
• По-добра реакция при извънредни ситуации, допълвайки и подобрявайки работата на други системи като ABS.
• Ключов принос за намаляване на смъртността и сериозните наранявания при пътнотранспортни произшествия.

Връзка на ESP с други системи за безопасност

ESP не работи изолирано, но е интимно свързан с други електронни системи в автомобила:

• ABS (антиблокираща спирачна система): предотвратява блокирането на колелата при спиране, позволявайки индивидуална намеса на ESP на всяко колело. За да разберете по-добре как работи, можете да посетите това.
• ASR (контрол на сцеплението): регулира сцеплението на задвижващите колела, за да предотврати прекомерно приплъзване.
• EBV (Електронно разпределение на спирачното усилие): разпределя идеалната спирачна сила между различните колела, за да осигури стабилност.

В някои автомобили ESP включва допълнителни функции като напр Контрол на задържане по наклон или управление на ремаркето за допълнително подобряване на безопасността в различни ситуации. Ако искате да разширите знанията си по тази тема, препоръчваме ви тази. Статия за тракшън контрол на BMW.

Какво се случва, ако ESP се повреди? Повреди и поддръжка

Както всяка електронна система, ESP може да се повреди. Ако забележите, че ESP свети постоянно или ако колата реагира странно на определени маневри, най-разумно е да я закарате в сервиз за преглед. Най-честите причини за повреда те обикновено са:

• Проблеми със сензора (повреди, грешни сигнали или прекъсвания на връзката).
• Корозия или счупване на кабелите.
• Повреда в хидравличната помпа или контролния блок.
• Ниско ниво на мощност или проблеми с батерията.

Не забравяйте, че за да се гарантира ефективността на ESP, е важно да поддържате спирачки, гуми и самите сензори. Може също да ви е интересно да се консултирате с това статия за неизправности на системата ESP.

Кои коли имат ESP? Различни имена в зависимост от производителя

За да избегнете объркване, ето някои от най-често срещаните наименования на системата ESP в зависимост от марката:

• BMW: DSC (Динамичен контрол на стабилността)
• Mercedes-Benz: ESP (Програма за електронна стабилност)
• Volkswagen, SEAT, Skoda: ESP
• Ford: AdvanceTrac или DSC, в зависимост от пазара.
• Audi, Porsche, Citroën, Peugeot: ESP
• Nissan, Infiniti: VDC (Динамичен контрол на автомобила)
• Honda: VSA (асистент за стабилност на автомобила)
• Hyundai, Kia: ESC (Електронен контрол на стабилността)
• Toyota, Lexus: VSC (контрол на стабилността на превозното средство) или VDIM
• Volvo: DSTC (Динамична стабилност и контрол на сцеплението)

Свързана статия:

Какво е ESP? Всичко за контрола на стабилността на автомобила

Изображения | А.М