AdBlue е онази бистра течност, за която чуваме все повече и повече, особено ако шофирате модерен дизел. Въпреки че не се смесва с дизелово гориво, Неговата роля е от решаващо значение за автомобила спазвайте разпоредбите за борба със замърсяването и могат да се движат свободно в много градове.
През последните години, с появата на стандарта Евро 6, употребата му стана широко разпространена. Повечето производители са интегрирали SCR системи, които изискват AdBlue за намаляване на емисиите на NOx.В тази статия ще разгледаме как работи, какви повреди се появяват най-често, как да ги предотвратим, колко струва поддръжката му и какви покрития или специални планове съществуват, ако колата ви е била засегната от известни проблеми.
Какво е AdBlue и как работи SCR системата?
AdBlue е 32,5-процентов разтвор на урея в дейонизирана вода; когато се инжектира в горещите отработени газове, Разлага се и отделя амонякТози амоняк реагира в катализатора за селективна каталитична редукция, за да се трансформира азотни оксиди в азот и водна пара, и двете безвредни.
Комплектът, който прави това възможно, включва резервоар, помпа, тръби, инжектор, сензори за ниво и температура, NOx сензор и управляващ блок, който го координира. Това е отделен кръг от горивната верига.със собствен отвор за пълнене и не трябва да се променя или манипулира, ако искаме да поддържаме производителността и емисиите в рамките на законовите ограничения.
Защо е важно: регулации, здраве и свобода на движение
С Евро 6, спазването на ограниченията за NOx стана от съществено значение. AdBlue позволява на съвременния дизелов двигател да осигурява добра производителност без стремглаво повишаване на емисиите.Успоредно с това, поддържането на системата в добро работно състояние помага за удължаване на живота на компонентите на изпускателната система и избягване на санкции или ограничения. зони с ниски емисии.
Освен спазването на законовите разпоредби, има и пряка полза за околната среда. Реалното намаление на NOx с SCR е особено забележимо при градско шофиране.където тези замърсители имат най-голямо въздействие. Това не е магия или маркетинг: това е химия, приложена в ежедневната употреба.
Най-често срещаните проблеми със системата AdBlue
1. Кристализация на AdBlue в инжектора и тръбите
Кристализацията се получава, когато част от водата в разтвора се изпари, оставяйки след себе си твърди частици урея, които причиняват запушвания. Това стеснява проходите, променя схемата на впръскване на инжектора и може да направи SCR неработеща.По-често се случва, ако колата е оставена да стои неподвижна за дълги периоди или ако се използват нискокачествени продукти.
За да предотвратите това, е препоръчително винаги да използвате AdBlue, одобрен съгласно ISO 22241, да шофирате редовно и да планирате проверки, при които се проверява дозировката и се почистват образувалите се отлагания. Ако вече има стъклени компоненти, е време да ги изключите, почистите или смените. като например инжектора и прочистете веригата, за да предотвратите повторното възникване на проблема.
2. Замръзване на AdBlue в студен климат
Точката на замръзване е около минус единадесет градуса по Целзий. По време на студени вълни течността може да се втвърди и да запуши тръбите или да повреди помпата.Много автомобили имат вградени нагреватели в резервоара и тръбопроводите, но повреда в тази система може да ви остави без впръскване на AdBlue, докато всичко се затопли до желаната температура.
Ако колата ви е паркирана навън в студени зони, помолете ги да проверяват системата за отопление на резервоара и тръбите при всяко обслужване. Избягвайте импровизирани решения и добавяйте антифриз само ако производителят изрично го разрешава.Паркирането под навес и стартирането на колата няколко минути преди дълго пътуване може да помогне на системата да достигне работна температура.
3. Замърсени или утаени отлагания
Прах, остатъци от стар продукт, замърсени фунии или дюзи с остатъци могат да попаднат в резервоара. Тези частици попадат във веригата, причинявайки запушвания и променяйки ефективната концентрация на AdBlue, с непостоянни показания и грешки в дозирането.
Решението е ясно: професионално почистване на резервоара и продухване на системата, когато автомобилът го сигнализира или при откриване на повтарящи се неизправности. Планираната поддръжка на редовни интервали от пробег предотвратява по-скъпи повреди и държи утайките настрана.
4. Неизправен NOx сензор
NOx сензорът следи какво излиза от отработените газове. Ако не работи правилно, управляващият блок може да интерпретира, че не намалява достатъчно.Може да свети предупредителни светлини, да ограничава производителността и дори да налага аварийни режими. Подмяната не винаги е евтина, а при някои модели е труднодостъпна.
Препоръчително е да се действа, преди грешката да стане критична. Разширената диагностика в сервиза открива начални отклонения в сензора. и позволява навременна намеса. Пренебрегването на предупрежденията удължава проблема и може да доведе до верига от повреди в управлението на SCR.
5. Проблеми с блока за управление на SCR системата
Управляващият блок координира системата и свързва данните с двигателя. Неуспешни актуализации, електрически грешки или комуникационни проблеми Те могат да доведат до неактивна SCR, въпреки че резервоарът е пълен и хардуерът е правилен.
След всеки ремонт е необходимо пълно нулиране и калибриране на управлението. Простото попълване и изтриване на код с основни инструменти не е достатъчно.Занасянето му в сервиз с подходящо оборудване и софтуер предотвратява скрити грешки, които се появяват отново след няколко дни.
6. AdBlue с изтекъл срок на годност или лошо качество
AdBlue има срок на годност и е чувствителен към светлина и топлина. Когато се износи, губи ефективност и може да генерира предупреждения след просто зареждане с гориво.Необичайна миризма може да е ранен признак, че продуктът не е в добро състояние.
Купувайте бутилки от надеждни източници, съхранявайте ги на хладно и сухо място, далеч от слънчева светлина, и проверявайте датата на опаковката. Ако колата не работи правилно веднага след зареждане, попитайте за продукта и обезвъздушете системата, ако е необходимо.Винаги използването на референции със сертификат ISO 22241 минимизира рисковете.
7. Шофиране без AdBlue или изпразване на резервоара
Една от най-сериозните грешки е да го оставите да се изпразни напълно. Много коли няма да запалят, ако открият, че резервоарът за гориво е празен.Това не е прищявка, а законово изискване, за да се избегне превишаване на ограниченията за емисии.
Единственото решение е незабавно да заредите с гориво и да изчакате системата да се рестартира, при някои модели с помощта на диагностичен инструмент. Най-мъдрото нещо, което можете да направите, е да не прекалявате и да поддържате известна безопасност.Носенето на малък туба, ако пътувате на дълги разстояния, също може да ви измъкне от затруднено положение.
Предупредителни знаци, пробег и практики за зареждане с гориво
Таблото за управление осигурява предварително предупреждение. Според производителя, От първото предупреждение можете да изминете между две и три хиляди километра на марж. Предупрежденията се засилват с намаляването на живота на батерията и в крайна сметка блокират следващото стартиране, ако не сте я презаредили.
При много модели капацитетът варира между единадесет и половина и дванадесет литра, а има и много практични десетлитрови бутилки. Препоръчително е да зареждате с гориво, когато пробегът с AdBlue е между 1000 и 1100 километра. за да се избегне бързане и прибързване.
Доливането у дома е възможно, ако се прави внимателно. Носете ръкавици и, още по-добре, предпазни очила, избягвайте разливане и Не позволявайте течността да докосва боята на автомобила.Уверете се, че капачката е плътно затворена и че двигателят е студен, преди да отворите резервоара.
Изборът къде да зареждате гориво също е важен. Бутилките ви позволяват да проверите датата на опаковката и се доставят с нова канюла.минимизиране на кристализираните остатъци, които понякога остават в дюзите на рядко използвани помпи. В бензиностанции с нисък трафик продуктът може да е бил съхраняван твърде дълго.
За най-прецизните има допълнителни аксесоари. Рефрактометърът ви позволява да проверите чистотата. на течността, а някои сервизи препоръчват специфични антикристализиращи добавки за намаляване на твърдите отлагания. Ако ги използвате, следвайте инструкциите на производителя на превозното средство и продукта, за да избегнете промяна на сместа.
Превантивна поддръжка и най-добри практики в сервиза
Поддръжката не е само допълване и това е всичко. Това включва проверка на инжекторите, проверка на NOx сензора и проверка на системата за отопление на резервоара за гориво.и почистете или продухнете тръбопроводите, ако има признаци на утайка или кристализация.
Винаги, когато се подменя част от системата, това е ключово Извършете нулирането и адаптациите на SCR управляващия блокВ противен случай е лесно да се натрупат грешки или дозировката да е неправилна, с нови повреди точно зад ъгъла.
В студен климат е препоръчително да се насрочи превантивна проверка преди зимата, за да се гарантира, че отоплителите функционират правилно. Инвестирането в планирана поддръжка предотвратява скъпи ремонти и намалява изненадите на пътя.
Действителни разходи и разход на AdBlue
Типичният разход е между един и един и половина литра на хиляда километра, въпреки че цифрата варира в зависимост от модела и употребата. На практика резервоарът за гориво обикновено е необходим на всеки пет хиляди до двадесет хиляди километра.Самата кола ще ви каже с времето.
Що се отнася до цената, един литър може да варира от 50-60 цента до 1,5 евро. Десетлитровите бутилки обикновено струват между десет и дванадесет евроА в сервиза цялостната услуга може да струва двайсет или двайсет и пет евро, включително труда.
Годишните разходи за средностатистически шофьор обикновено са между тридесет и шестдесет евро. Скъпата част не е течността, а пренебрегването на поддръжката.Ремонтът на резервоар, помпа или инжектор на SCR поради кристализация може да струва близо хиляда и петстотин евро, а при автомобилите от висок клас някои системни повреди могат да достигнат четири хиляди.
Бързи съвети за удължаване на живота на системата
- Винаги използвайте одобрени продукти. Евтините, несертифицирани алтернативи са еднопосочен билет към кристализацията инжекторът вече е запушен.
- Не бързайте с депозита. Някои автомобили ще предотвратят стартирането, ако засекат нулево ниво.Поддържането на резерв ви предпазва от теглене и неприятни изненади.
- Спазвайте промените на производителя. Периодичната диагностика открива неизправности в NOx сензора или в управлението на SCR. преди нещата да ескалират.
- Ако индикаторната лампичка светне, предприемете действия. Предупрежденията предвиждат повреди, които ще станат по-скъпи, ако бъдат отложени.Попълнете го и, ако грешките продължават, посетете сервиза.
Известни проблеми, рекламации и покритие от производителя
В Европа потребителските организации посочиха повтарящи се инциденти в някои дизелови двигатели, оборудвани със SCR. OCU и други организации, интегрирани в Euroconsumers, препратиха жалби до отдела за потребителски въпроси и конкуренция., като призовава производители като Citroën и Peugeot да предоставят решения, когато бъде установен фабричен дефект, разпознат от официалната мрежа.
В този смисъл, за моделите Stellantis с дизелови двигатели Euro 6 и SCR технология, произведени между януари 2014 г. и август 2020 г., Обявено е специално покритие, което покрива изцяло или частично разходите за части, свързани със системата AdBlue.с максимум двеста и десет хиляди километра. По-малко от пет години и до сто и петдесет хиляди километра, сто процента покритие на частите; от пет до осем години, между тридесет и деветдесет процента в зависимост от пробега.
Често задавани въпроси относно ежедневната употреба
Мога ли сам да заредя AdBlue?
Да, внимателно. Намерете конкретната уста, използвайте ръкавици и чиста канюлаИзбягвайте разливане и не смесвайте с други течности. Ако колата продължава да показва грешки след доливане, най-добре е да я диагностицирате в сервиз.
Кое е по-добро, помпа или туба?
Зависи от мястото. Бутилката ви позволява да проверите датата на опаковката и да използвате нова дюза.На оживените бензиностанции продуктът обикновено е в добро състояние, но на места с нисък трафик той може да се натрупа и разгради.
Антикристализиращите агенти работят ли?
Има специфични продукти, които помагат за предотвратяване на отлагания, но винаги са препоръчителни. Ако производителят на превозното средство не го разрешава или промени ефективната концентрацияНай-добре е да не ги използвате. Консултирайте се с ръководството и сервиза.
Кога е абсолютно задължително да отида на работилницата?
Когато автомобилът влезе в авариен режим, се появяват постоянни кодове за NOx сензор или управляващ блок, има съмнение за силна кристализация или системата не се рестартира след презареждане. Рестартирането и калибрирането с професионално оборудване спестяват време и пари.