FCA Group потвърждава, че Fiat ще спре да произвежда в Италия

El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Намира се в трансцедентален момент от своята история. След няколко трудни години, в които му външен дълг беше увеличен с няколко милиарда евро, сега изглежда, че те си възвръщат контрола над тази ситуация. За тази цел стратегията за растеж, която Серджо Маркионе внедри в Alfa Romeo y джип: производство на модели с по-висока единица печалба.

Пипалата на италиано-американския консорциум обаче са толкова широки, че всички трябва да бъдат добре контролирани. Ferrari y Maserati Те са позиционирани на върха на пазара, тъй като техните модели са една крачка пред тези, предлагани на пазара от други конкурентни фирми. В случай че Alfa Romeo y джип, вървят по същия начин, въпреки че покривът им трябва да е на същото място като други ексклузивни фирми като Audi, BMW или Mercedes-Benz.

Като се вземе предвид това Chrysler, отдръпване y Овен са съсредоточени върху САЩ и че Пика е на път да изчезне, единствената фирма, която остава да възстанови положението си, е най-важната по обем продажби от консорциума. съгласие обяви преди няколко дни, че ще насочи вниманието си към Латинска Америка да расте в бъдеще, тъй като европейският пазар е все по-наситен. Този залог включваше и производство на по-голям брой модели в региона, идващи да ратифицират решението, взето тези дни.

Както съобщи агенция Bloomberg, Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) щеше да реши да спре производството на модели съгласие en Италия, да го прехвърлят в трети страни. Причината зад това решение е свързана с позицията, която Fiat има на пазара и цената на вашите продукти. Накратко, ако марката се продава евтино, но нейните производствени разходи са по-високи, рентабилността на единица е минимална, което води до влошаване на печалбите.

Поради тази причина от следващия юни те ще прехвърлят производството на панда към растението Polonia където се сглобяват Fiat 500, Abarth 595 и Lancia Y. Останалите модели на марката вече се произвеждат извън Италия, тъй като м.г. Tipo y сгънати се сглобяват в съоръженията, с които разполага Tofas en Турция и 124 Паяк го произвежда Mazda в Япония. Следователно мястото, което тези модели ще оставят в Италия, ще бъде заето от модели на Alfa Romeo, Jeep и Maserati.

С тази продуктивна реорганизация на FCA Group очакване увеличете печалбите си защото от нейните съоръжения в Италия ще излязат най-печелившите модели. По този начин Серджо Маркионе ще може да приложи бъдещата си стратегия за растеж: пускане на пазара на модели от 2022 г. хибридни и електрически в най-важните сегменти за най-ярките си фирми.

Източник – Bloomberg