Ferrari California T, новото Ferrari turbo в Женева

Турбото отново влезе в живота на Ferrari, както във Формула 1, така и сега в Женева с пътните коли. И това е новото Ферари Калифорния Т. споделя прилика, дълбоко вкоренена в нашето време, с онова митично Ferrari F40, магията на турбото. Оттук и името му, California T (Turbo) и оттам тази новина, тази за представянето му на 84-то издание на автомобилното изложение в Женева.

Ако миналата година беше в центъра на вниманието благодарение на новия суперавтомобил LaFerrari, днес се дължи на необходимата цел за ефективност, тъй като освен грижата за околната среда се генерира и по-добър имидж на марката. Каквато и да е причината, всичко се обръща в тази посока, дори и при най-престижните марки.

Марката cavallino е специална, винаги е била и винаги предизвиква голямо вълнение, поради речите на нейния президент, представянето на нов модел или самият факт, че е там. Винаги ще се отбиете на неговия щанд и за това имате кратко видео от представянето му по-долу.

Около него

Външно ще оцените най-големите промени, когато го погледнете отзад, дифузьорът вече е много по-изпъкнал и ауспусите са върнати в по-конвенционална хоризонтална позиция, в сравнение с 2 + 2 вертикални, които имаше предишният модел. В своята страничен Ще трябва да сте внимателни, за да видите, че страничните му хриле са по-стилизирани и дискретни. Докато стигнеш до нея челен, където лично ми напомня на смесица между Ferrari 612 Scaglietti и F12, също така калниците му са по-мускулести и само новият му преден капак с двоен въздушен отвор за разсейване на топлината от турбо двигателя успява да придаде на колата по-голяма аура на спортното майсторство. И сега най-накрая е ваш ред да се качите на неговия интериор, където също ще оцените няколко промени като малкия дигитален екран между вентилационните отвори, новото оформление на бутоните за скоростите или увеличаването на бутоните на волана ви за по-бързо управление на различни функции.

в червата му

Но най-голямата промяна е съсредоточена в сърцето му. Както ви казах по-горе, името му придобива още една главна буква, "Т" за турбо и благодарение на нея двигателят му 8cc директно впръскване с двойно турбокомпресор V3.855 успяват да се развиват 560 CV при много добри 7.500 об/мин и страхотен въртящ момент от 755 Нм при 4.750 об/мин да преместите 1730kg в работно състояние.

Това е първият сериен модел с турбокомпресор след F40 и неговите пластмасови прозорци, но с много различни концепции. Ако спортните автомобили от осемдесетте години използваха магията на турбото, за да получат голямо увеличение на производителността, в Калифорния Т. Това е да се постигне съответствие с екологичните стандарти и те не го правят зле.

При представянето на модела нейният президент Лука Кордеро ДиМонтедземоло Той не си държеше езика, когато хвалеше ефективността на новия си кон. Сега Ferrari California T консумира 15% по-малко от своя предшественик, оставайки в 10,5л/100км. и отделя 250g CO2/km, 20% по-малко. С тези много задоволителни данни позицията за бъдещето на Ferrari и спортните автомобили като цяло е много ясна. Суперзареждането е ежедневие и дори през следващия сезон на F1 турбо двигателите ще се върнат.

В допълнение към подобряване на ефективността, той също така подобрява ефективността. Защото, ако започнете добре, можете да продължите 0-100 км / ч 0,2 секунди по-рано, спирайки часовника на 3,6 секунди и ако се случи да следвате достатъчно дълга верига направо или немска магистрала, можете да продължите да натискате газта, докато стигнете до 316 km / h каква топ оценка.

Кола, проектирана да бъде версията за достъп на Ferrari, която струва повече от 200.000 300 евро и може удобно да премине бариерата от XNUMX км/ч. Но Ферари си е Ферари и тези, които могат да си го позволят, не просто искат спортна кола, те искат да се почувстват като легенда, да дишат онази миризма на слава, на минало и нова история, която само кавалино може да ви предложи. Наслади се.

Източник – Ferrari