Пристигането на Форд Бронко РТР Това представлява нов обрат в гамата Bronco. Разработен съвместно с RTR Vehicles и ключови фигури в офроуд автомобилизма като Вон Гитин-младши и Лорън Хийли, този вариант е проектиран като опция за високоскоростно офроуд каране, но на по-достъпна цена от по-екстремните версии, които вече се предлагат.
Въпреки че първоначално е потвърдено пускането му в продажба за американския пазарВ брод Това оставя вратата отворена за тази концепция за „демократизирани“ високопроизводителни офроуд автомобили, за да има бъдеще отвъд Северна Америка. В Европа, където Bronco току-що официално пристигна и вече предизвиква значителен ентусиазъм, модел като Bronco RTR би бил подходящ за ентусиастите на офроуд шофирането, търсещи нещо повече от конвенционален SUV.
Ford Bronco RTR: мост между стандартния Bronco и Bronco Raptor…
El Bronco RTR е роден с ясна мисияЗа да запълнят празнината между „нормалните“ версии на Bronco и експлозивния Bronco Raptor, Ford и RTR са проектирали пакет, който дава приоритет на скоростта по черни пътища, пясък и неравни повърхности, без да достига нивото на сложност и цена на Raptor, което на някои пазари се доближава или надвишава 80 000 евро.
Този подход е усъвършенстван в Джонсън Вали (Калифорния), една от най-трудните среди за офроуд състезания и редовен полигон за събития като Кралят на чуковетеБазирайки се на опита, натрупан в пустинни състезания като Ultra4 и Baja, марката е пренесла състезателни решения в превозно средство, което идва директно от завода, без да е необходимо да се прибягва до занаятчийски приготовления.
Шаси и окачване: проектирани за скорост върху рохкава почва…
Една от характеристиките, които най-много отличават Форд Бронко РТР Това е неговата конфигурация на рамката. Стандартно, тя комбинира a по-високо окачване с 33-инчови офроуд гумиТази комбинация преди това не беше налична като фабрична конфигурация в гамата на Bronco. Тази настройка има за цел да осигури по-голяма стабилност при високи скорости и допълнителна увереност, когато теренът стане неравен.
Основата на модела включва системата ХОСС 2.0 Ford използва система, типична за версии като Badlands, но тук тя е свързана с този нов RTR подход. Това решение осигурява допълнително повдигане и подобрява способността за абсорбиране на неравности и чести промени във височината при бързо шофиране по черни пътища.
За тези, които искат да направят още една крачка напред, е по избор саскуоч пакет Това трансформира целия пакет. В този случай са монтирани 35-инчови гуми, специфични джанти и най-вече окачването. HOSS 3.0 с амортисьори Fox с вътрешен байпасТази технология, досега запазена за версиите от по-висок клас, позволява управление на повтарящи се и продължителни удари, без окачването да губи ефективност, нещо от решаващо значение при шофиране с висока скорост в пустинята.
В допълнение към окачването, Кормилното управление и някои структурни компоненти са подсилени да издържат на суровите условия, типични за най-взискателните офроуд пътеки. Пакетът е разработен с цел да отговори на стандартите „Built Wild“ на серията Bronco, фокусирани върху издръжливостта при интензивна офроуд употреба.
2.3 EcoBoost двигател и технология за турбокомпресор с анти-лаг...
По отношение на механиката, Ford е избрал решение, което дава приоритет на баланса между тегло и производителност: 2.3 EcoBoost четирицилиндров двигател, свързан с a 10-степенна автоматична скоростна кутияТой не използва по-големия V6 двигател, наличен в други Bronco, и това не е случайно: по-лекият блок на предния мост очевидно подобрява пъргавината на автомобила в пясък и при бързо преместване на теглото.
Този двигател, който в стандартните конфигурации е около 300 конски сили мощност и около 440 Нм въртящ моментТой получава серия от специфични настройки за Bronco RTR. Най-впечатляващата е софтуерно управлявана анти-лаг турбо системаТази технология, наследена от състезателния опит, поддържа турбокомпресора да се върти дори когато водачът вдигне крака си от педала на газта, минимизирайки забавянето в подаването на мощност при повторно натискане на педала.
Тази функция се активира в режими на шофиране, ориентирани към пустинята, като например ОткажетеПроектиран е за ситуации, в които теренът изисква постоянно използване на газта. При излизане от мек пясък или смесени участъци от кал и скали, незабавната реакция на турбото ви позволява да поддържате темпото си, без двигателят да „заседне“.
За да се поддържат тези допълнителни усилия при екстремни условия, е включено следното: 1.000-ватов охлаждащ вентилатор от Bronco RaptorТози елемент играе важна роля в управлението на температурата при продължително шофиране с високо натоварване в горещ климат, нещо често срещано в сценариите, за които е проектиран този модел.
Гуми RTR Evo 6 и функционални офроуд детайли…
Друг характерен елемент на Бронко РТР Намира се в колелцето. Доставя се стандартно с 17-инчови RTR Evo 6 джантиТези джанти са проектирани с възможност за заключване на борда или са готови да приемат този тип джанта. Това решение позволява намалено налягане в гумите при шофиране по пясък или много неравни повърхности, без толкова голям риск гумата да падне от джантата.
В допълнение към възможността за заключване с мъниста, Тези гуми леко разширяват коловозаосигурявайки по-стабилна стойка и по-голяма странична стабилност. В комбинация с 33- или 35-инчови гуми, в зависимост от версията, Bronco RTR постига много отличително присъствие и сцепление, което вдъхва увереност дори при високи скорости извън пътя.
Геометрията на сглобката е проектирана така, че ъгъл на атака, ъгъл на отклонение и пътен просвет Те са позиционирани на много конкурентни нива в сегмента, доближавайки се до нива, типични за по-екстремни модификации, но запазвайки формата на масово произвеждан автомобил.
RTR дизайн: Hyper Lime, специфична решетка и цвят Avalanche Gray…
На естетическо ниво, Форд Бронко РТР Той избира отличителен имидж в сравнение с останалата част от гамата. Предната част дебютира Собствена светлинна решетка, емблематична за RTR.интегриран с LED елементи, които рисуват своеобразен „бумеранг“ и му придават много разпознаваема идентичност дори през нощта или сред пустинния прах.
Каросерията изглежда детайли в цвят Hyper LimeОт външните графики до акцентите върху самите джанти и различни декоративни елементи, тези лимоненозелени щрихи са комбинирани с топографски вдъхновени винилови стикери, напомнящи карти на районите, където е разработен автомобилът, като например долината Джонсън.
Финалът, показан от марката, използва нов нюанс Лавинно сивоСив цвят, който ще дебютира в гамата, започвайки от моделната 2026 година, и който ще бъде наличен и за други RTR продукти, като например Mustang. Във всеки случай, Bronco RTR ще се предлага в няколко цвята, а тези, които предпочитат по-семпъл външен вид, могат да се откажат от акцентите Hyper Lime за по-приглушен външен вид.
Освен цвета, са добавени и следните елементи: разширени арки на колелата, брони с потъмнено покритие и специфични защитни елементиТова подчертава функционалния подход към дизайна. Не става въпрос само за естетическо упражнение: много от тези компоненти са разработени, за да издържат на трудностите при шофиране извън пътя, от удари с камъни до интензивна употреба по неравни пътища.
Ориентировъчна цена и позициониране в диапазона…
Форд поставя Bronco RTR като нова „сладка среда“ в рамките на семейството Bronco, съчетавайки производителност, отличителен имидж и по-ниска цена от по-екстремните версии. Марката потвърди, че Началната цена ще бъде по-ниска от тази на Bronco Badlands Sasquatchкойто в Съединените щати започва от около 56 000 долара и е значително по-нисък от този на Bronco Raptor, чиято цена е близо 82 000 долара на същия пазар.
С тази стратегия, Bronco RTR се оформя като... врата към високопроизводително офроуд За тези, които намират Raptor за твърде скъп или просто прекалено мощен за техните нужди, този модел запазва голяма част от философията на Raptor, но с формула, която дава приоритет на пъргавината, ниското тегло и по-простата конфигурация на двигателя.
Ако пристигането им в Европа бъде потвърдено в даден момент, логичното би било това Той ще бъде позициониран над конвенционалните Бронкос.Но той не достига хипотетичния европейски Bronco Raptor, както по цена, така и по концепция. Като се има предвид интересът, който Bronco генерира на пазари като Испания, не би било изненадващо да се наблюдава значително търсене на версия с тази комбинация от производителност и цена.
Търговско стартиране и график…
Форд обяви, че Bronco RTR ще направи своя публичен дебют на автомобилното изложение в Детройт през 2026 г.ключова демонстрация на спортни и офроуд модели на северноамериканския пазар. Освен това марката планира да го демонстрира в действие в тестове като Кралят на чуковете в долината Джонсънкъдето може да демонстрира истинските си възможности върху типа терен, за който е разработен.
Що се отнася до бизнес условията, моделът е планирано за моделна година 2027Синята овална фирма е посочила, че Поръчките ще бъдат отворени през октомври и че Първите доставки ще започнат през януари 2027 г.Поне в Съединените щати. Все още няма официална дата за други пазари, а потенциалното му пристигане в Европа ще зависи от глобалната стратегия, която Ford ще разработи за гамата Bronco през следващите години.
С всички тези технически решения, настройки на шасито, технологии, заимствани от състезанията, и дизайн, който се откроява от останалата част от гамата, Ford Bronco RTR се очертава като интересна алтернатива за тези, които търсят високопроизводителен офроуд автомобил, без да стигат до крайностите на Raptor.Поддържайки сравнително практичен подход и потенциално привлекателен за пазари като европейския, ако окончателно бъде взето решение за официалното му пускане на пазара.
Източник - брод
Изображения | брод
