El Пролог не е първото сто процента електрически модел de Honda. Тази заслуга е на малкия e за който малцина говорят, но който послужи за полагане на основите на нова ера в японската къща. С всичко това D-SUV е доказателство, че две много различни компании като Honda и General Motors могат да работят заедно да оформят обикновени автомобили и, изненада, те не си приличат по нищо. Това е чудото на Honda Prologue.
Вече говорихме с вас за него още в деня, когато фирмата го представи официално. Тогава обаче те не разказаха част от тайните си, като например конфигурация на неговото електрическо задвижване или крайна мощност. Те също така не говориха за капацитета на неговата литиево-йонна батерия, нейната автономност или мощността на зареждане, която да я замени. Е, сега те се завръщат с нов кръг от официални снимки и да, данните, които все още не са видели бял свят. Внимателен.
Honda Prologue предлага 288 к.с. мощност и 451 Nm въртящ момент и AWD задвижване на всички колела...
Както вече знаете, Honda Prologue е базирана на платформата Ultium на General Motors. Този модел няма да стигне до Европа, така че няма да можем да знаем предимствата на неговата база. Но поне на хартия това е една от най-универсалните бази днес, позволяваща технически упражнения като тази. По този начин Honda посочва, че прологът ще има a двойно електрическо задвижване (двигател отпред и отзад), така че ще предлага задвижване на всички колела.
Този комплект ще предложи общо 288 к.с. мощност и 451 Nm въртящ момент разпределени между четирите колела. Но няма да е единственият наличен в гамата, тъй като по-късно, дата, която предстои да бъде определена, a версия с един двигател. Той ще бъде тяга (FWD) и мощността му все още не е известна, но трябва да предлага мощност и производителност поне в съответствие с подхода си. И в двата случая батерията, от която ще се захранва, ще бъде обща и с...
И се захранва от 85 kWh литиево-йонна батерия с 155 kW DC капацитет на зареждане...
Според Honda в официалното си съобщение за пресата, Литиево-йонната батерия е с капацитет 85 kWh.. Това ще бъде общо за двете версии, които бяха обявени с автономност, която в най-добрия случай трябва да бъде по-голяма от 300 мили. Говорим за a обхват от 482 километра, измерен според стандарта EPA така че ако отидем на WLTP, трябва да е по-ниско. Всичко това, без да се взема предвид баласта на пълното задвижване и гумите...
Да, защото Honda посочи, че Prologue ще има алуминиеви джанти с размери между 19 и 21 инча. Ето защо, ако изберете версията с двоен двигател с 288 к.с. със задвижване на четирите колела и 21-цолови колела, автономността ще бъде значително намалена. Изчислено е, че според EPA ще бъде 260 мили или което е равно на около 418 километра. Като цяло мощността на зареждане ще помогне на шофьорите да зареждат бързо.
Първата опция за зареждане е a 7,6kW преносим комплект за зареждане на властта. Второ, има домашна зарядна станция с 11,5 kW мощност, която ви позволява да преминете от 0% до 100% заряд за по-малко от 8 часа. Освен това, ако имаме нужда зареждане в постоянен ток може да се направи, за да 155 kW мощност. Тази цифра е по-малка от тази на Cadillac Lyriq или Chevrolet Blazer, но достатъчна, за да възстанови 104 километра пробег за 10 минути.
Скоро ще имаме повече информация... Търпение.
Източник - Honda
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 204 cv
- Потребление 17,2 л/100 км
- оценка 4,3