El Ден на Kia EV Случи се преди няколко часа и, честно казано, оправда очакванията ни. Вярно е, че южнокорейската фирма можеше да даде повече информация за представените там модели, но също така е вярно, че всичко ни се струва малко. Вече знаете какво механична гама на следващия EV5 плюс, Запознахме се с EV3 и EV4 които ще пристигнат в бъдеще. Всъщност за последното ще ви кажем колко малко или колко много се знае...
Само като видите името му, трябва да разберете това и двете са в диапазона под EV5 и EV6. Това е нещо необходимо, защото Kia иска, има нужда от разширяване на електрическите продажби, ако иска да постигне целите, които си е поставила. Следователно EV5 е "снижил" техническите си спецификации, за да бъде малко по-икономичен. И може би тази стратегия ще бъде последвана и от новите EV3 и EV4, но все още предстои да разберем. Така че седнете…
Новият Kia EV3 е „практичен и забавен за шофиране“ C-SUV
Нека започнем с Нека EV3. Самата марка го определя като „практичен и забавен за шофиране C-SUV“. И ако видите дизайна на тялото му, като цяло, изглежда като mini EV9. Разбира се, в случая има повече дизайнерски елементи, които подобно на EV5 го отдалечават от електрическия флагман в гамата. Например, имаме по-чиста предна част, която се откроява за някои фина full LED оптика че въпреки че са съединени в центъра, тази апликация не е функционална.
От друга страна бронята е по-опростена с изпъкнала "защита" в хромирано покритие което добавя вид всмукване на въздух в долната зона. Страничната равнина, от друга страна, също черпи от стила на страхотния EV9. В този случай можем да кажем, че е подобен по размер на ново Ниро но с много подчертани калници и щедри лети джанти. Линията на покрива се свързва с оригиналната "C" колона и няма дръжки на вратите.
И накрая, имаме наистина привлекателна задна част. Не е сто процента тип "купе", но има въздух. Всичко, което трябва да направите, е да видите тапицерия на покрива с интегриран спойлер, заден прозорец или дизайн на вратата на багажника. Ако става дума за оригиналност, Full LED оптиката се различава от тази на EV5 и EV9, тъй като се простира вертикално от колоната "C", образувайки "Y". накрая Бронята е семпла с фалшив "дифузьор" в най-долната част.
EV3 има, наред с други любопитства, V2L технология за зареждане...
Интериорът на новата Kia EV3 е футуристичен и устойчив в равни части. Големите повърхности на кожата и материалите от животински произход отстъпват място на други текстилни материали и материали от растителен произход. Например масата на централната конзола е естествена, защото е оформена благодарение на мицел. Този материал идва от корените на гъбите и съчетава голяма и отлична устойчивост с изключително мека контактна повърхност. Освен това може да се отглежда с мухъл...
Като цяло Интериорът му следва дизайнерската философия „Радост за разума“.. Както обясняват от марката, той осигурява среда, която насърчава емоционалното благополучие чрез комбиниране на градско околно осветление, изчистените линии на арматурното табло или щедрото пространство. От ваша страна масите и седалките са подвижни с четири позиции: Focus, Social, Refreshing и Storage, а задната седалка може да се сгъне, за да позволи товаренето на големи пакети.
От своя страна EV4 „предефинира електрическия седан чрез философията на дизайна „Opposites United““
Второ, трябва да говорим за новото Нека EV4. Въпреки че може да изглежда така, поради дизайна си, ние сме изправени пред това, което къщата нарича «предефиниране на електрическия седан, белязан от философията на дизайна „Opposites United““. Сам по себе си бихме могли да кажем, че това е един вид салон със SUV нотки и кросоувър стил в най-чистия стил на Peugeot 408. Всъщност, макар и с голяма дистанция, можем да кажем, че сме изправени пред „индиректния“ релеф на изхабеното Жило.
Отпред Full LED оптиката е много тънка и въпреки че са подобни на тези на EV5 и EV9, те показват свой собствен стил. Решетката на Tiger Nose почти се слива с черната броня и долния въздухозаборник. От него идва пластмасова защитна корниза, която се простира по долната част на тялото и дори в арките на калниците. В този случай те изглеждат мускулести и осигуряват подслон за някои лети джанти голяма аеродинамика.
Точно в страничен изглед можете да видите рязък спад на линията на покрива. Толкова много, че от "C" колоната до багажника изглежда, че гледаме по-скоро фастбек, отколкото триобемен седан. Тази линия завършва при спойлера на капака на багажника и отстъпва място на някои „C“-образна Full LED оптика, която се впива в страничната арка на колелото. От своя страна, капакът на багажника има сложен дизайн с фалшив "дифузьор" в долната част.
В кабината на EV4 можете да "скриете" управлението на климатика...
Зад затворени врати новият EV4 следва същия дизайн и схема на материали като EV3. Вече няма кожа или текстил, добити от животни или замърсяващи продукти. Сред компонентите, използвани от къщата са растителни масла, екстракт от царевица, дървени стърготини, захарна тръстика или биопластмаса. Всички те се простират до области като арматурните табла, конзолите, колоните и лайсните. Освен това се поддържа използването на мицелни гъбични структури.
Друг отличителен елемент, който не е нов поради масовата си употреба, е голям дисплей, който съдържа дигиталния кокпит и централния сензорен екран. Те идват в модул, който напълно елиминира всички физически контроли за, например, използване на климатика. Всъщност в EV4 те са на контролен панел, който може да бъде съхранен и скрит от погледа. от своя страна вентилационните отвори са скрити и те могат да приемат различни форми, за да отделят въздух.
А какво се знае за технологията на новите EV3 и EV4?
Ами засега малко да не кажа нищо. Ние знаем това Те са електрически и са базирани на платформата E-GMP от Киа и Хюндай. Тази база е същата като EV5, EV6 и EV9, както и техните братовчеди Ioniq 5 и Ioniq 6. Въпросът е да се знае какво ще бъде тяхното предложение, тъй като всеки трябва да предложи по-квалифицирана продажна цена, за да достигне по-висока цена. брой клиенти. Тази информация обаче ще дойде чак по-късно...
Източник - Kia
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 170 - 585 к.с
- Потребление 16,5 - 20,6л/100км
- оценка 4,4