Lexus NX, представяне в Мадрид на новия и остър японски SUV

Вчера Lexus ни покани на представянето на NX. Миналата година той ни представи своя ангажимент към компактния SUV с много изящен прототип, но на последното автомобилно изложение в Пекин най-накрая го видяхме в окончателния си формат. Формат, който днес успяхме виж и усети на премиерата си.

Lexus NX ще пристигне през октомври и ще се предлага от самото начало в хибриден вариант със 197 конски сили. Втора моторизация ще пристигне следващата година, която също може да достигне до IS, с NX200t, нов двигател с компресор, в допълнение към версиите на задвижване на единични и всички колела.

заточване в дизайна

Това, че най-новите дизайни на Lexus са остри, е нещо, което не може да се отрече. Прототипът на Lexus NX ни изненада всички именно с този детайл, а преувеличено остра каросерия където кривите линии изглеждаха като пречка. За да достигне серията, използването на шкурка е интензифицирано, за да изпиле голяма част от тези ръбове и да създаде най-атрактивния SUV.

Той не е загубил и капка от своето агресивност, и е, че една от най-големите атракции и отличителни точки на NX е неговият дизайн. Всичко изглежда обгрижено и всичко изглежда пасва, от скара с двойна стрела за F Sport на изложения модул, заедно с вече характерния светлинен подпис на дневните светлини, които действат и като мигач.

Автомобилът има доста спортен дизайн, нещо, което е ясно, когато се погледне неговият профил и падане на покрива, доста гладък с много стръмен люнет. Нито пък е особено висок SUV. Всъщност с този пакет F Sport е наистина нисък. Други детайли са дръжките на вратите, в които Lexus е вложил сърцето си изучаване на допир или звук, или неговите огледала, с много внимателен дизайн.

Отзад, тоникът продължава да бъде прав и остри линии. Пилотите изглежда искат да отрежат всичко, което се приближава отзад, със светлинен подпис, между другото, идеално хомогенен. Не се виждат течове, само няколко дъно от черна пластмаса които придружават калниците, праговете и ниското в предната част.

внимание към детайла

Влизането в Lexus NX е като влизане в кабина, където всеки детайл изглежда внимателно проучен. Оттогава не мога да говоря за истинско качество показаната единица беше предварителна серия който ще промени няколко детайла, докато стигне до дилърите. Опаковката и визуалното качество обаче са на високо ниво.

Шофьорът заема позицията си за шофиране с a обемист централен тунел и високо, където се намира новата система тъчпад на lexus сензорен интерфейс за управление на информационно-развлекателната система. Тази централна конзола се интегрира много добре и прогресивно с арматурното табло, където са разположени контролите за озвучителната система и на горното стъпало тези за климатика, аналогов часовник или основен централен екран.

От друга страна, таблото е много семпло като дизайн и привидно лесно за четене. Той е придружен от волан със страхотно докосване, добър размер и някои гребла зад него за автоматична скоростна кутия. Към комплекта трябва да добавим различни опции за персонализиране, като цветове за тапицерия, табло или различни лайсни.

настанявам се

Седейки на предните седалки, ще го направим на много удобни седалки с известен спортен привкус и очевидно добра странична опора. Амплитудата е детайл, който трябва да се спомене, но ще избледнее с нюанси, когато се преместим на задните седалки.

Назад намираме някои шезлонги с отличен комфорт. Мястото за краката е в изобилие, но главите могат да страдат. Откритата единица имаше люк, който намалява пространството за главата с механизма, който отваря и затваря завесата, толкова много, че не е нужно да сте много висок, за да докоснете горната част. Логично без тази опция резултатът би бил по-адекватен.

И накрая, има багажник на 555 литри за версията NX300h и 580 литри за NX200t. Капацитетът е достатъчен и използваем за превозно средство с неговия размер. Формите са доста правилни, но височината от пода до таблата не е нещо забележително. Това, което е, е огромно празнина под пода на багажника което в случая на NX200t е още по-способно чрез монтиране на батерията отпред.

два тласкача

Lexus NX се надява да стигне до пазара с две механики. Първият от тях е NX300h с двигател, въпреки името си, различен от IS300h, този път с 197 коня обща сума. Има хибридна система, която му позволява хомологация 5,1 л / 100 км средно при версии с едно задвижване и 5,3 л/100 км средно при версии с 4WD.

Ще бъде наличен и на NX200t, нов 2-литров четирицилиндров двигател с компресор и мощност от 238 коня и 350 Нм въртящ момент. Все още не знаем данни за производителността или потреблението. Ще има и трети двигател, the NX200, базиран на последния, но без свръхзареждане, за което все още не знаем данни. Не се очаква да достигне до испанския пазар.

оборудване

Lexus NX пристига с 5 нива на оборудване. Най-скромният съответства на Еко, който се предлага стандартно със 17-инчови джанти, дневни светодиоди, електрически сгъваеми външни огледала или двузонов климатроник. По-горе е Корпоративен, версия, предназначена за автопаркове с USB вход, сензори за дъжд и светлина, 8-инчов дисплей или камера за задно виждане.

Финалът Изключителен той е в средния клас и Lexus очаква да бъде най-продаваният. Стандартно с кожена тапицерия, безключов достъп, 18-инчови джанти или безжично зарядно за мобилни устройства. По желание можем да оборудваме колата с браузър или нов круиз контрол, който може да спира и рестартира колата.

El F Спорт Той е следващият в гамата, добавяйки нови стилови детайли като решетката или специфичен кожен интериор със спортни седалки, bi-LED фарове или AVS адаптивно окачване, наред с други неща. Горната част на диапазона съответства на лукс, който вече е оборудван стандартно с електрически и отопляеми седалки, Premium браузър, 360º камери за виждане, Head Up Display или система за адаптивно осветление.

Гамата на Lexus NX в Испания

Новият Lexus NX ще пристигне в Испания през октомври с хибриден двигател. По-късно, през 2015 г., ще се появи NX200t. Засега новият SUV част от 38.300 XNUMX евро. Цените са както следва без отстъпки и промоции: