El Mazda 6 е един от малкото общи средни седани които все още се продават. И въпреки че продажбите му са в процес на свободно падане, това е продукт, който трябва да вземете предвид, ако търсите автомобил с определена динамика. Това и фактът, че SUV модата не ви е засегнала и смятате, че имате нужда от "по-висока" кола, за да се движите "по-безопасно" из града. В случай, че не знаете, 6 е с нас повече от десетилетие и скоро ще бъде облекчен. Ако всичко е наред, новата Mazda EZ-6 ще се справи.
Както добре знаете Mazda е една от марките, които най-не са склонни към пълна електрификация. В знак Хирошима от години фино настройва и усъвършенства своите топлинни двигатели, включително новия ротационен двигател, който ще използва за всичките си електрически модели с разширен обхват (REV).. Но докато този диапазон пристига нова Mazda EZ-6 Той има трудната мисия да поеме и да се противопостави на SUV и всичко по електрически начин. Ние ви казваме това, което е известно...
Mazda EZ-6 ще бъде модел с глобално предназначение, произвеждан за целия свят в Китай от Changan...
El Deepal SL03 Mazda EZ-6 е продукт, предназначен за китайския пазар. Той е роден през 2024 г. благодарение на факта, че японската марка има важно споразумение за техническо сътрудничество с местната компания. Changan, Всъщност използва същата EPA платформа като Deepal SL03 което го прави един от най-технологичните модели на китайската къща. Основната разлика между едното и другото е във външния вид, материалите, вътрешните корекции и това е...
Официалното представяне на този модел се състоя на автомобилното изложение в Пекин през 2024 г. и тогава марката вече обяви каква ще бъде гамата му. На платформата на EPA той би предложил перфектно разпределение на теглото 50:50 и неговият механичен диапазон ще бъде чисто електрически. Автономията беше друга информация, обявена с обхват, който би надхвърлил 600 километра според китайския стандарт за одобрение CLTC. Но ще има и друга електрическа версия...
Това е EZ-6 Extended Range Electric. За него Mazda ще предостави своя ротационен топлинен двигател точно както вече беше направено с MX-30 R-EV, който вече се продава в Европа. Като цяло, изглежда, че този модел ще бъде този, който отговаря освобождаване на ветеран 6. Досега имаше много слухове, но потвърждението не е видяло светлина досега. Първо, защото вече имаме потвърждение от Европейската служба за патенти и търговски марки...
Тогава, защото самата марка е била тази, която е отговаряла за обяви, че този модел ще бъде глобален. Когато беше пуснат, казаха, че не се очаква Европа да пристигне поради лошите резултати от продажбите на седаните. Все пак нещо ще се е променило, за да обяви не само, че ще стигне до Стария континент, но и че ще достигне до повече страни по света. Но най-изненадващото е не това, че пристига, а какви са условията, за да пристигне...
Очаква се да пристигне в Европа в края на годината, но може да има закъснения...
Както вече споменахме, новата Mazda EZ-6 (с код за вътрешна разработка J90A) е създадена благодарение на техническото споразумение, което японската компания има с Changan. добре тогава, домът на Хирошима щеше да реши, че това ще бъде съвместното предприятие с тях в Китай този, който отговаря за изследването на нови технологии. Това не се отнася само за услугите, но и за нови форми на мобилност като електрическата мобилност. И ще бъде изключително за земното кълбо.
Както марката обяснява EZ-6...
„Ще бъде оборудван с Помощ за автономно шофиране ниво 2.5, 8155nm чип Qualcomm SA7P, четири панорамни камери с висока разделителна способност и дванадесет ултразвукови радара с висока производителност. Това ще превърне различни сценарии за интелигентно шофиране в реалност, като автономно паркиране, дистанционно паркиране, дистанционно интелигентно паркиране и проследяващо паркиране»
С такова технологично ниво сме сигурни, че ще бъде модел, позициониран редом до премиум конкурентите си от Германия. Факт е, че е планирано да кацне в Европа преди 2024 година да се сбогува с нас. Всичко, свързано с производството му, ще бъде „проблемът“ на Changan в Китай, поради което си задаваме този въпрос. Ще си струва ли Mazda да донесе такава кола, произведена в Китай, в Европа с проблема с митата?
Само времето ще ни покаже това, но ние сме щастливи да знаем това 6-ти ще има облекчение.
Източник - PR Newswire - EUIPO
Изображения | Мазда
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 145 - 194 к.с
- Потребление 6,7 - 7,4л/100км
- оценка 4,7