Японският производител на автомобили Mazda е най-доброто доказателство, че в автомобилния сектор е възможно да оцелееш по-добре сам, отколкото в лоша компания. Играта с тези карти ви прави много малки и уязвими и всеки проблем може да ви убие. Поради тази причина фирмата от Хирошима установява специфични споразумения с други производители и по този начин може да изпълнява своята гама от модели.
Mazda присъства на много пазари по света, но моделната й гама е по-кратка от конкурентите. Ярък пример са търговските и индустриалните превозни средства и пикапите. Ако прегледаме портфолиото му, можем да видим, че нито Съединените щати, нито Европа имат такъв тип превозно средство. Единственият експонат ще бъде пикапът BT-50, който е произведен с бившия си партньор Ford Motor Company, но с течение на времето той е остарял и ще трябва да бъде заменен.
Първоначално те нямаха намерение да отделят финансови средства, за да осигурят приемственост на този тип превозни средства, но тяхното значение на определени пазари е голямо и те не можеха да пренебрегнат клиентите си. Според Кийоши Фудживара, ръководител на R & D & I на Mazda Motor Corporation за производството на следващото поколение на BT-50, те ще имат пряката помощ на Isuzu (и непряката на Toyota Motor).
преглед на историята Mazda има дълга история на партньорство с Isuzu. Благодарение на тях японската фирма успя да пусне на пазара своите индустриални и търговски превозни средства в Япония и голяма част от източните и океанските пазари. Освен това, тъй като Isuzu има връзки с Toyota, трите фирми ще работят заедно, за да извършат разработването на модел за всяка от марките..
На структурно ниво следващото поколение на Mazda BT-50 ще използва платформа от Isuzu, като те ще отговарят и за производството му. Mazda и Toyota ще работят в други области като двигатели, покрития и оборудване, така че техните пикапи да отговарят на това, което клиентите им търсят в тях.
Източник - Mazda Motor Corporation