Тази сутрин се събудихме с изненада от представянето на новия Peugeot 308. Изненада не само заради нуждата и желанието да видим новото ангажимент на гала марката в компактния сегмент, а защото го направи директно от социалната мрежа и без притеснение.
Това ясно показва, че Peugeot се доверява на новия си компакт, че иска да говори директно с вас с препратка към сегмента. Изхвърлете формите на „миниван“. от предишните поколения, за да отстъпи място на малко по-здрав и динамичен дизайн, но придобивайки онази елегантност, която Peugeot иска да отпечата в новата си гама.
Елегантността като предпоставка в дизайна
Както казахме, елегантността е едно от предпоставките, с които новото Peugeot 308. С дизайн, който следва линиите на по-малкия си брат, 208, той показва много по-сдържана предница, отколкото в предишните поколения. Достатъчно е да подчертаете някои нови прости и донякъде остри оптики (в LED технологията като стандарт за покрития от най-висок клас) или много дискретна скара, нищо общо с 308 от предишното поколение.
Задната част показва някои пилоти с форми, подобни на тези на Peugeot 208, с LED технология. Задна част с много компактни форми. Накратко, изправени сме пред много немски дизайн, без пискливост, за всички аудитории, дизайн, който предава здравина и надеждност. Peugeot 308 иска да спечели публиката с това, което е, а не с това, на което прилича.
Минималистичен интериор, сбогом на класиката
„Сбогом на класиката“, това сякаш иска да ни каже купето на Peugeot 308. Ако интериорите от компактната гама на марката са се откроявали с нещо през тези години, то е било с класически дизайн, без отстъпване на модерен или технологичен стил, който показват някои от конкурентите му.
Това приключи и Peugeot разчита на минимализъм за интериора на вашия компактен автомобил с това, което той нарича i-cockpit. Не виждаме бутони, т.к всичко е концентрирано върху огромния 9,7-инчов сензорен екран от централната конзола. Аз съм на мнение, че сензорните екрани не са най-идеалните в една кола, но не мога да отрека, че чистотата, която предава този интериор е благодарение на него.
Арматурното табло следва тенденцията на 208, с всички елементи, разположени на по-висока позиция от обикновено. В центъра откриваме екран за основна информация между два циферблата със скоростомер и оборотомер. Като детайл си струва да се подчертае обратно движение на стрелката на тахометъра, въртейки се обратно на часовниковата стрелка, в истински стил на Aston Martin.
Освен това Peugeot твърди това подобряване на възприеманото качество, с използването на благородни материали или инструменти, напомнящи за висококачествено часовникарство. От друга страна, обитаемостта и пространството не са пренебрегнати, с багажник 470 литра, много над средното ниво в тази категория.
EMP2 платформа и 116 регистрирани патента
Както вече знаехме, Peugeot 308 пуска платформа EMP2, която Citroën вече пусна преди няколко седмици с C4 Picasso. Резултатът е а спестяване на тегло до 140 кг в сравнение с предишния 308, данни, които според марката се превръщат в по-голяма динамика и намаляване на емисиите на CO2, скоро разчитайки на версия под 85 гр/км емисии на CO2.
Това намаление на теглото се дължи не само на новата платформа, но и на факта, че моделът е по-малък от своя предшественик. Тя е по-къса и по-ниска, отдалечавайки се от гигантизма, от който изглежда страдат настоящите модели. Peugeot 308 е представен с 116 нови патента регистрирани, което демонстрира интереса, който марката проявява към новия си компактен автомобил в технологичната част.
Тази година ще го видим в представителствата и това ще бъде през есента, когато Peugeot започне да пуска на пазара новото 308, точно след представянето му на автомобилното изложение във Франкфурт през септември, където ще научим всички подробности за новото поколение.
Повече информация - Тествайте Peugeot 208 GTI 1.6 THP 200 CV, дизайн, оборудване и цена, Citroën C4 Picasso, сега да, официално е
Източник – Peugeot