Алиансът Renault-Nissan-Mitsubishi е един от най-напредналите в електрификацията. Всъщност те продават превозни средства от този тип в различни пазарни сегменти от няколко години. Но начинът, по който са работили, винаги е бил един и същ, поне за галерията. Разработвайте акумулаторни превозни средства, които се нуждаят от щепсел за зареждане. От известно време обаче залагат и на водород.
Успяхме да видим неговия напредък преди всичко в гама от индустриални превозни средства. Но това ще се промени от корен и за това те официално представиха един от моделите, който е призван да революционизира пазара. Това е за нов Renault Scenic Vision Ще си спомните ли, че преди няколко дни ви разказахме за него? Така че не знаехме как ще се казва, въпреки че слуховете изглеждат верни. Разказваме ви за неговия подход и дизайн...
Образът на Renault Scénic Vision е еволюция на това, което вече изглеждат Megane E-TECH или Austral...
Както можете да видите от снимките и видеото дизайнът на Renault Scénic Vision е еволюция на Megane E-TECH и Austral. Всъщност ние сме изправени пред SUV с дръзки и много подчертани линии, които, спестявайки разстоянията, искат да подражават на най-противоречивата ера на диамантената къща. По този начин предната част се откроява с включването на много фина оптика, вградена в малка решетка, която е напълно затворена.
Бронята е мускулеста и маркирана. Освен това в ъглите интегрира втори светлинен модул, който върви вертикално. Вече в централната зона имаме нещо, което прилича на трапецовиден въздухозаборник, който е затворен и в долната част завършва със сплитер. Ако погледнем страничната линия, виждаме чисти повърхности и маркирани линии, които намаляват визуалното тегло на каросерията. Освен това има някои наистина фини A, B и C колони.
И накрая, има задница, която, спестявайки разстоянията, сякаш подражава на „дупето“ на второто поколение на Mégane. Тук имаме заден прозорец, който не е много разтегнат и порта с ъглови линии. По-долу са оптика, която благодарение на LED технологията е с формат тип бумеранг. Като детайл, в центъра на вратата имаме логото на Renault, осветено в червено, а отдолу спортна и по-изчистена броня.
Отвътре Renault Scénic Vision представя футуристичен дизайн. С дължина от 4,49 метра и междуосие с 15 сантиметра по-дълго от Megane E-TECH, той разполага с много място. Всъщност използва платформата CMF-EV на Ariya и, подобно на този, също рециклирани материали за носене. Във всеки случай дизайнът на волана, таблото, арматурното табло и други елементи едва ли ще достигнат серията.
Scénic Vision е електрически кросоувър с водороден удължител на пробега...
В крайна сметка трябва да говорим за задвижваща система, която ще задвижва Renault Scénic Vision. На първо място, той заимства електрическия мотор с мощност 215 к.с. от Megane E-TECH, както и батерията с капацитет 40 kWh. И всичко това се допълва от 16 kW горивна клетка, която е монтирана под пода. Renault нарича тази технология H2-Tech и в основата си е „разширител на обхвата“, който благодарение на водорода удължава автономността на батерията.
Всъщност, до 2030 г. те се надяват да могат да бъдат изминати разстояние между 750 и 800 километра с водороден заряд. Предимството на системата е, че зареждането на резервоара ще отнеме само около 5 минути. Засега този прототип ще бъде във фаза на разработка, докато през 2024 г. може да тръгне на поточната линия. Renault посочва, че е произведен с a голям брой рециклирани материали правейки го по-екологичен.
Източник - Renault
- Места 5
- Захранване 130 - 220 к.с
- Мощност: 130 - 220 к.с.
- Разход: 15,5 - 16,1 kWh/100km