Историята на Рено Валядолид Тя преживява момент на контраст: докато фабриката празнува безпрецедентен производствен етап, бъдещето на нейната специализация в електрическо превозно средство Преразглежда се на фона на бизнес решения и административни процедури. Заводът току-що достигна цифрата от 11 милиона произведени превозни средстваедновременно с това проектът за изграждане на фабрика за електрически батерии в града е спрян.
На този кръстопът, честването на седем и половина десетилетия промишлена дейност с опасения относно загубата на инвестиции, свързани с електрически превозни средства. Валядолид е ключов стълб на автомобилната група в Испания и Европа, но последните решения относно публичната помощ и лицензите подчертават как ще бъде структурирана ролята му в прехода към мобилност с нулеви емисии.
От FASA до европейски еталон: 75 години автомобилно производство във Валядолид…
Присъствието на Renault в кастилската столица датира от 29 декември 1951Когато е основана Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima (FASA), семето на това, което сега е Renault Group в Испания. Само две години по-късно, през август 1953 г., малка партида от единадесет Рено 4/4 То тръгна от първата фабрика, насочвайки се към кметството на Валядолид, отбелязвайки началото на дейност, която ще бъде решаваща за местната икономика.
През първите си десетилетия, историческото Монтажна единица 1 Той се превърна в завод за сглобяване на някои от най-популярните модели на марката в Европа. Освен 4/4, други разпознаваеми превозни средства като... Дофин, R5, R6, R12 или R11Това съоръжение, което е работило до 1991 г., е произвело над 2,4 милиона превозни средства, преди да предаде вниманието на по-модерен завод.
Сегашният пое управлението през 1972 г. Монтажна единица 2който е съществувал съвместно с монтажен завод 1 и днес е съсредоточен върху производството на автомобили във Валядолид. Откакто първият Renault R8 слезе от поточната линия, тази фабрика непрекъснато увеличава обема на производството си, за да достигне самостоятелно, 8,6 милиона сглобени автомобила, със значително присъствие на Renault Clio, от които в града са произведени близо три милиона бройки.
11 милиона превозни средства и историческа семейна снимка…
Последният важен етап за завода във Валядолид е производството на 11 милионното превозно средствоТази цифра съвпада с отбелязването на 75-годишното индустриално присъствие на Renault в Испания. През това време различните производствени линии в завода са преминали през много различни компании. 23 различни модела, от първите многофункционални автомобили до днешните градски SUV-ове.
За да отбележи случая, фабриката организира събитие в монтажния цех, където работници и членове на Управителния комитет Те позираха заедно за символичен образ. Снимката съчетава щателно запазено историческо Renault 4/4 с двата модела, които в момента участват в продукцията: Captur y Симбиоз, отразявайки накратко еволюцията на марката в Испания.
Според данни на самата компания, заводът във Валядолид в момента има повече от 2.200 XNUMX служители и производствен темп над 1.000 бройки на ден. Превозните средства, които слизат от производствените му линии, са предназначени както за вътрешния пазар, така и за износ, достигайки 28 международни дестинацииТова утвърждава съоръжението като един от най-важните индустриални центрове на групата в Европа.
Технологично напреднала и дигитализирана фабрика, ключова за групата…
Групата Renault представя фабриката във Валядолид като еталон в технологиите и дигитализацията в рамките на европейската си мрежа. Заводът внедрява усъвършенствани системи за контрол на качеството и свързани производствени инструменти, които позволяват корекции на процесите в реално време и подобряват конкурентоспособността в сравнение с други фабрики на континента.
Настоящият монтажен завод 2 е специализиран в производството на високосерийни превозни средства, с особен акцент върху Рено Каптур, един от най-продаваните модели на марката на европейския пазар и най-новият Рено СимбиозМежду двата модела, съоръжението поддържа производствен темп от над хиляда автомобила на ден, което го позиционира като централна част от индустриалната стратегия на групата.
В този контекст, директорът на фабриката, Диего ПаулиниНа възпоменателните събития компанията подчерта, че зад 11-те милиона превозни средства стоят и милиони лични истории. Компанията изтъкна ролята на няколко поколения работници, които са допринесли за консолидирането на присъствието на Renault в града, тъй като Валядолид до голяма степен се идентифицира с автомобилната индустрия.
Залогът за електроенергия е под лупа: отказва се от европейската помощ...
Докато производствените постижения се празнуват, електрическото бъдеще на... Рено Валядолид Това беше прекъснато от решението на групата да се откаже от значително публично финансиране. Компанията изостави помощ от 27,7 милиона евро от европейски средства за създаване на хъб за производство на батерии в града, в рамките на третата покана за предложения по Програмата за електрически и свързани превозни средства (Perte VEC).
Проектът, представен като «Инвестиция за създаването на център за производство на електрически батерии в индустриалния обект във Валядолид„Той беше регистриран в раздел А на Perte, който се фокусира върху батериите. Той предвиждаше въвеждане в експлоатация на съоръжение, специализирано в технологията, известна като клетка към шасиС капацитет за производство на приблизително 300 000 бройки годишно, като по този начин батериите се интегрират по-ефективно в конструкцията на превозното средство.
Въпреки че е получила първоначално разпределение, компанията в крайна сметка отказвайки се от тези 27,7 милиона и отхвърляне на проекта за този нов завод за батерии при предложените условия. Това решение беше утежнено от изоставянето на друга важна линия на публична подкрепа: помощ от 31,4 милиона евро има за цел да разработи „ултрагъвкава“ производствена платформа за 100% електрически превозни средства в завода във Валядолид.
Проект за електрическа платформа, който също остава отложен…
Втората оставка засегна план, наречен „Инвестиция за разработване и внедряване на нова ултрагъвкава производствена платформа“ за електрически превозни средства, сглобявани във Валядолид. Това финансиране дойде от втората покана за предложения по програмата Perte VEC II (раздел Б, фокусиран върху веригата за създаване на стойност) и комбинирани 20,2 милиона преки субсидии с 11,1 милиона в облекчени заеми.
Целта беше да се адаптират производствените линии, за да могат производство на различни електрически модели на обща основа, оптимизирайки разходите и времето за преход между версиите. Малко повече от месец след като централното правителство обяви предварителното възлагане, Renault обяви, че също се оттегля от тези субсидии и няма да продължи с първоначалния план на проекта.
Тези оставки повдигнаха въпроси в сектора относно Групова стратегия в Испания И по-специално относно ролята, която Валядолид ще играе в разпространението на електрически превозни средства в Европа. Компанията обаче подчерта, че продължава да работи за подобряване на конкурентоспособността на своите съоръжения и адаптиране на производството си към променящото се търсене.
VEC принадлежи към: европейски фондове и пренастройване на приоритетите…
Контекстът за тези решения е белязан от европейската индустриална политика за електрически превозни средства. Принадлежи към категорията „Електрически и свързани превозни средства“ Той е проектиран да повиши верига на стойността на автомобила с нулеви емисии, от разработването на системи и компоненти до инфраструктурата, необходима за неговото внедряване. Renault е един от ключовите играчи в тези покани за предложения, с проекти, свързани с центровете му във Валядолид и Паленсия.
След частичните оставки, групата засили финансиране на заводите си в Кастилия и Леон чрез нови линии на подкрепа. През юли 2025 г. Renault защитени ресурси за своите фабрики с тотално инжектиране на 58,4 милиона евро в рамките на третата покана за предложения на Perte VEC, този път в секцията за веригата на стойността.
От тази сума, инсталирането на Валядолид привлече близо 20 милиона, разпределени между 16,7 милиона под формата на безвъзмездни средства и 3 милиона под формата на заеми, докато заводът на Паленсия Компанията е получила 32,9 милиона евро директна помощ и още 3 милиона евро възстановимо финансиране. Тези средства са предназначени за подобряване на процесите, разширяване на производствения капацитет и адаптиране на производствените линии към новите технологии, свързани с електрифицираните превозни средства.
Същевременно Министерството на промишлеността и туризма стартира четвърта покана за кандидатстване за Perte VECНадарено с 1.250 милиарда евро и управлявано от Sepides, това ново издание е насочено към създаване на нови предприятия, разширяване на съществуващите фабрики и преобразуване на производствените линии към иновативни продукти, предлагайки възможност за преразгледани проекти на места като Валядолид.
Въздействие върху заетостта и индустриалната структура на Валядолид…
Затварянето на завода за батерии, съчетано с оставката на обществена помощ Административните забавяния предизвикаха безпокойство сред персонала, синдикатите и доставчиците. Този проект беше разглеждан като гаранция за бъдеща заетост във време, когато двигателите с вътрешно горене намаляват в Европа. Неговото забавяне налага преосмисляне на това как да се поддържа работното натоварване, когато... електрификация паркът ускорява и електрическа кола наддават на тегло.
Въздействието се простира отвъд основната фабрика, тъй като във Валядолид и околностите му има широка екосистема от спомагателни компании, вариращи от доставчици на компоненти до логистични и промишлени услуги. За тази промишлена мрежа инвестиция от такъв мащаб представляваше пряк тласък, така че всеки месец забавяне се превръща в милиони евро загубена дейност и потенциални приходи. По отношение на автомобилна индустрияЦената на забавянето се превръща в несигурност и намален капацитет за планиране.
Засега Renault поддържа производството на Captur y Симбиоз Напредъкът е добър и последните инжекции с публично финансиране подкрепят краткосрочната стабилност. Основното предизвикателство обаче ще бъде да се гарантира, че Рено Валядолид Той ще играе ключова роля в стратегията на групата за електрически превозни средства в сравнение с други европейски заводи. С над седем десетилетия история и 11 милиона произведени превозни средства, бъдещето му ще зависи от решенията относно батерия, електрически платформи и европейски фондове, в разгара на прехода към електрическа мобилност.
Източник - Renault
Изображения | renault
