Откриването на новия завод за сглобяване на батерийни системи във фабриката в Марторел бележи... повратна точка за Седалка, Cupra и Volkswagen Group в ИспанияПо този начин компанията завършва ключова част от пътната си карта към електрическата мобилност, като изгражда съоръжение, предназначено да доставя батерии за бъдещите градски електрически автомобили, които ще се произвеждат в страната.
С това встъпване в длъжност, Испания засилва ролята си на един от стратегическите центрове за електрическа мобилност в ЕвропаЗаводът в Марторел е част от глобалната стратегия за батерии на Volkswagen Group, която комбинира собствени доставки и доставки от трети страни, за да се постигне гъвкавост, да се намалят разходите и да се улесни достъпът до нови технологии.
Високопрофилно политическо и индустриално събитие…
Откриването на завода събра широк институционален и бизнес представител, като подчерта неговото значение като национален проектНа събитието присъстваха президентът на Генералитета на Каталуния Салвадор Иля, министърът на промишлеността и туризма Жорди Ереу и кметът на Марторел Ксавиер Фоньоса, както и други политически представители.
Представители на компанията бяха Томас Шефер, Председател на Съвета на директорите на Seat и Cupra и висш изпълнителен директор на Volkswagen Groupи Маркус Хаупт, главен изпълнителен директор на Seat и Cupra, както и други членове на Изпълнителния комитет. Съвместното присъствие на централното правителство, Генералитата (каталунското правителство) и местните съвети подчерта Институционален ангажимент за консолидиране на електрическите превозни средства в Каталуния и останалата част на Испания.
Жорди Ереу подчерта, че това е ключова стъпка в стремежа на страната да бъде лидер в електрическата мобилност в Европа, докато Салвадор Иля определи завода като споделен ангажимент за индустриална трансформация и борба с изменението на климатаИ двамата подчертаха идеята за дългосрочен проект, с цел укрепване на европейската индустриална конкурентоспособност в условията на сложна геополитическа среда.
Капацитет, инвестиции и производствен темп…
Новият завод заема площ от 64 000 квадратни метра в сърцето на комплекса Марторел, до Техническия център на Seat. Съоръжението е построено за малко повече от две години, с инвестиция от близо 300 милиона евро, и е част от много по-голямо инвестиционно начинание.
От 2020 г. насам Volkswagen Group, Seat и Cupra са поели ангажименти за около 10.000 милиарда евро в Испания за стимулиране на електрическата мобилноствключително около 3.000 милиарда евро, специално предназначени за електрификацията на Марторел в рамките на проекта Future Fast Forward. Това е една от най-големите индустриални инвестиции, правени някога в страната.
В оперативно отношение, заводът е конфигуриран да сглобява батерийна система на всеки 45 секундиТози темп се равнява на около 1.200 пълни системи на ден и приблизително 300 000 годишно, цифри, които поставят Марторел като еталонно съоръжение в рамките на индустриалната мрежа на Volkswagen Group в Европа.
Автоматизиран завод, свързан с поточните линии…
Дизайнът на фабриката дава приоритет на автоматизацията и интеграцията с останалата част от производствената верига. Батерийните системи се прехвърлят автоматично към поточните линии за сглобяване на превозни средства чрез конвейерен мост с дължина около 600 метра, който директно свързва цеха за батерии със зоната, където се сглобяват новите модели.
Това логистично решение позволява Подобрете потока на материали, намалете сроковете за изпълнение и оптимизирайте производствения темпНа практика това се изразява в по-голяма ефективност, по-малка зависимост от конвенционалния вътрешен транспорт и по-добър контрол на качеството на компонентите на всеки етап от процеса.
Заводът също така поддържа забележително Индустриална гъвкавост за адаптиране към различни видове превозни средстваВъпреки че първоначалната му цел е предимно да задоволи търсенето на 100% електрически модели, комплексът в Марторел е готов да управлява, в зависимост от развитието на пазара, производството на електрически превозни средства, хибриди и дори модели с конвенционални двигатели.
MEB+ технология и унифицирани клетки…
Батерийните системи, които ще бъдат сглобявани в Марторел, са базирани на MEB+ архитектурата на Volkswagen GroupТази платформа представлява еволюцията на технологичната база на градските електрически автомобили на консорциума и е базирана на концепцията за унифицирана клетка.
Унифицираната клетка включва компактен дизайн от типа от клетка до опаковкаТова позволява клетките да бъдат интегрирани директно в батерийния пакет, намалявайки междинните компоненти. Предимствата включват по-висока използваема енергийна плътност, по-добро оползотворяване на пространството и по-опростен, по-мащабируем производствен процес.
Освен това, системата MEB+ поддържа използването на Химия на литиево-железен фосфат (LFP) като алтернатива на други клетъчни технологии. Тази опция помага за контролиране на разходите, подобрява издръжливостта и намалява зависимостта от определени критични материали, което е в съответствие с европейската стратегия за постигане на автономност във веригата за създаване на стойност на батериите.
Крайъгълният камък на стратегията за батерии на Volkswagen Group в Европа…
Откриването на завода в Марторел е част от Глобалната стратегия на Volkswagen Group за батериикоято има за цел да развие по-конкурентоспособна европейска индустрия, по-малко зависима от външни доставчици и по-иновативна по отношение на технологиите и разходите.
Гюнтер Мендл, ръководител на Центъра за върхови постижения „Батария“ на групата, подчерта, че целта включва изграждане на стабилна екосистема от батерии в Европаспособен да доставя различни марки и сегменти от стратегически места като Испания. Марторел играе централна роля тук, както заради капацитета си, така и заради връзката си с други проекти в групата.
Клетките, които дават живот на системите, сглобени в Марторел, ще пристигат с влак от Завод на PowerCo в Сагунто (Валенсия)Това създава коридор за индустриални батерии в самата Испания. Тази логистична интеграция спомага за намаляване на емисиите от транспорта и укрепва европейската верига за доставки срещу външни смущения.
Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo и новите градски електрически превозни средства…
От 2026Заводът в Марторел ще се фокусира основно върху доставката на батерийни системи за Купра Равал и Volkswagen ID. Polo, първите два модела, които ще се възползват директно от тази нова инфраструктура. Купра Равал Това ще бъде първият 100% електрически градски модел, масово произвеждан от марката в Марторел. Световната му премиера е насрочена за март 2026 г. в Барселона. Въпреки компактните си размери, моделът ще се гордее с просторен и практичен интериор, целящ да се впише безпроблемно в ежедневието на града, без да жертва спортния си характер.
Според плановете, представени от марката, Cupra Raval ще започва от приблизителна цена от 26.000 евроПредлага се в три версии, различаващи се по мощност и пробег. Те включват вариант с по-висока производителност с мощност над 150 kW и пробег, приближаващ се или надвишаващ 400 километра, както и по-достъпни опции по отношение на цена и конфигурация.
Междувременно Volkswagen ID. Polo ще бъде позициониран като електрическата градска алтернатива под марката Volkswagenсподелят платформа и батерийни системи с Raval. И двата модела са част от по-голям проект на Brand Group Core на Volkswagen за пускане на пазара Четири градски електрически автомобила, „произведени в Испания“, под три различни марки, включително и бъдещи модели като Volkswagen ID. Cross и Skoda Epiq, планирани за други заводи на групата, като например този в Ландабен (Навара).
Въздействие върху испанската и европейската индустрия…
С откриването на това съоръжение, Seat и Cupra засилват ролята си като лост за индустриална трансформация в ИспанияМарторел затвърждава позицията си като епицентър на стратегията за електрификация на групата в страната и като един от най-важните центрове за производство на компактни електрически превозни средства, предназначени за европейския пазар.
Проектът има и ясно изразено европейско измерение. Както политиците, така и ръководителите на групи подчертават, че разработването на собствена верига за създаване на стойност в батериите и електрическите автомобили От съществено значение е континентът да придобие стратегическа автономия, да се конкурира наравно с други региони и да защити качествени работни места в промишлеността.
В този контекст, заводът в Марторел е представен като още един елемент в изграждането на европейска екосистема за електромобилност, в която публично-частните инвестиции, сътрудничеството между териториите и технологичните иновации играят решаваща роля за ускоряване на енергийния преход, без да се губи индустриална тежест.
Енергийна ефективност и устойчивост на завода…
В допълнение към индустриалното си значение, новият завод за батерии се откроява с решенията, внедрени в областта на устойчивост и ресурсна ефективностПокривът на съоръжението помещава около 11 000 слънчеви панела, способни да доставят около 70% от електрическата енергия, необходима за работата на монтажния цех.
Този принос на възобновяемата енергия помага за намаляване на въглеродния отпечатък на производството и е интегрирана в стратегията за декарбонизация на групата. Освен това има система за събиране и управление на дъждовна вода с капацитет, еквивалентен на около три олимпийски басейна, проектирана да оптимизира използването на вода в завода.
Цялостният подход на съоръжението се стреми да съчетае висока автоматизация, логистична ефективност и високи екологични критерииТези аспекти се считат за ключови за поддържане на конкурентоспособността в сектор, подложен на силен регулаторен и пазарен натиск по отношение на емисиите.
Послания от бъдещето на Seat и Cupra…
По време на церемонията по откриването, Маркус Хаупт определи откриването на цеха за батерии като повратна точка в историята на Seat и Cupra. По техни думи, компанията декларира готовност да произвежда „100% електрически автомобили, произведени в Испания“ и да допринесе за по-достъпната електрическа мобилност в цяла Европа.
От своя страна, Томас Шефер оформи проекта в началото на нова глава За Volkswagen Group в Европа, с Испания като един от стълбовете на нейната електрическа индустриална мрежа, висшите ръководители подчертаха, че Seat и Cupra ще останат и че инфраструктурата от батерии е необходима основа за поддържане на тази стратегия във времето.
Комбинацията от нов индустриален капацитет, усъвършенствана технология за батерии, интеграция с други проекти, като например завода за клетки в Сагунто, и висока степен на институционална подкрепа, поставя Марторел в позиция... в основата на европейската инициатива за градски електрически автомобилиЕволюцията на пазара, регулациите и международният контекст ще определят темпото, но инфраструктурата вече започва да функционира с пълен капацитет.
Новият завод за сглобяване на батерии на Seat и Cupra в Марторел е конфигуриран както следва: ключова инфраструктура за електрификацията на европейския автомобилен паркСъчетавайки производствен капацитет, собствена технология, мащабни инвестиции и критерии за устойчивост, Испания консолидира позицията си във веригата за създаване на стойност на електрическите превозни средства и засилва ролята си на един от водещите центрове за електромобилност на континента.
Източник - Седалка
Изображения | седалка
