Миналата седмица имахме възможност да опитаме един от звездните продукти на Ssangyong, Rodius. Този голям миниван, винаги с определен SUV аспект, пристигна на испанския пазар през 2005 г. Оттогава той се превърна в най-продавания модел на корейската марка, а също и този, който носи най-много печалби на испанското дъщерно дружество. Над 14.000 XNUMX са семействата, които са се доверили в Rodius от стартирането му.
Сега, за години напред, SsangYong Rodius е обновен. Въпреки че промените са много важни, не можем да кажем, че това е ново поколение, а по-скоро много дълбок и успешен рестайлинг, което води до интересен и икономичен продукт преди всичко за големи семейства. Нека научим повече за 2013 SsangYong Rodius.
Външно промяната е радикалнал. Заоблените форми на предишния модел са изоставени в полза на по-изразени ъгли, които осигуряват мускулестост и обем. Изцяло новият преден край се подчертава от по-квадратна и внушителна форма на огледалото за обратно виждане, с големи фарове, подобни на тези на Actyon Sports Pick Up Страничният изглед получава много важна промяна в D-колоната, с радикално различен дизайн и сега много по-подобен на този на някои SUV. Задната част е преработена и сега има пилоти с по-разумни размери и малко по-сложен дизайн от този на предишния модел. Той е с размери 5,13 метра на дължина, но не изглежда толкова голям, нещо, което се случи с предишния.
Вътре промените не са толкова много, но осезаеми. Най-общо казано, дизайнът на таблото е същият, с тази разлика, че възприеманото качество и материалите са малко по-добри.Горната част е подплатена и приятна на допир, останалите са твърди пластмаси с различни качества, някои, като например в областта на подлакътниците на третия ред, могат да бъдат подобрени.
Все още изостава от повечето автомобили в сегмента в това отношение, но цената му не е същата и който се сети за Rodius знае какво ще намери и не бива да се изненадва. Основната новост е новото арматурно табло, разположено зад волана. В миналото всички индикатори бяха разположени там (повреда, отворени врати, индикатори и т.н.), докато сега има малък цифров скоростомер и бордови компютърплюс всички свидетели. Това е голяма крачка напред, тъй като ни позволява да разчитаме скоростта, с която шофираме много по-бързо от кутията, разположена в центъра на таблото, както и да можем да проверяваме консумацията. Интегрираният браузър ще включва нови функции, а воланът има нов дизайн, въпреки че на снимките не виждаме тези, които най-накрая ще бъдат пуснати на пазара, тъй като пресовите единици са предсерийни и не са съвсем същите като тези, които ще достигнат до клиентите.
Разбира се, модулността на интериора и ненадмината обитаемост остава непроменена. Седем възрастни и техният багаж могат удобно да пътуват без проблеми. Това е нещо, с което много малко могат да се похвалят, още по-малко заради цените, на които се движи Rodius. Багажникът предлага 875 литри капацитет с един ред седалки, или 1.975 с два. Ако го направим двуместен имаме над 3.000 литра.
Но без никакво съмнение механичната част е една от най-важните в този нов SsangYong Rodius. Използването на 2.7 дизелов блок от Mercedes е изоставено за собствена конструкция. Това е 2.0 common-rail, който беше включен в Actyon Sports Pick Up и по-късно достигна до Rexton. Той предлага 155CV и 360Nm въртящ момент, но преди всичко е по-малко шумен и по-малко икономичен от предишния. Както ще ви кажа утре, този двигател е повече от достатъчен, за да движи с лекота над 200-те килограма на SsangYong Rodius. Разходът е 7,5 литра за ръчни, 7.8 за автомат и 8,1 за AWD.
Двигателят се предлага в комбинация с шестстепенна механична скоростна кутия (преди беше пет) или съвсем традиционен петстепенен автоматик. Имахме възможност да тестваме и двете трансмисии. Най-високото покритие се предлага с автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела с редуктор, нещо, което много малко предлагат и което ще бъде полезно за тези, които ще обикалят натоварени или с ремарке със SsangYong Rodius. Сега общото сцепление е свързано, осигурявайки предимства като намаляване на потреблението, когато не е необходимо да се използва. Допустимите разходи са 7,5 литра за ръчни, 7.8 за автоматични и 8,1 за AWD. Както ще видим, те не са много далеч от реалността, точно обратното на предишния.
Гамата е структурирана в три нива на оборудване Xdi, Premium и Limited. Автоматиците се предлагат в първите две, като Limited може да бъде AWD.
SsangYong Rodius Xdi
- Двоен климатик (отпред-отзад)
- Четири електрически стъкла
- CD MP3 радио с шест високоговорителя, USB, AUX и Bluetooth
- бордови компютър
- Гуми 226/65 R16
- Електрически и отопляеми сгъваеми огледала
- предни фарове за мъгла
- Предни и странични въздушни възглавници
- ESP, ABS и TCS
- ISOFIX закрепвания на втория ред
- педална ръчна спирачка
- Комплект за ремонт на пункция
- Пет години гаранция или 100.000 XNUMX км
SsangYong Rodius Premium (допълнение към предишния)
- Преден автоматичен климатик
- Кожен мултифункционален волан
- Сензорен навигатор с паркинг камера
- Решетки на покрива
- Затъмнени прозорци
- Круиз контрол (само AT)
- Резервно колело с конвенционален размер
SsangYong Rodius Limited (добавяне към предишния)
- подгряване на седалки и волан
- Кожена тапицерия
- Слънчев покрив
- Гуми 235/60 R17
Единствената забележителна празнина в оборудването е невъзможност за оборудване на круиз контрол на варианти с ръчна скоростна кутия. Струва си да се спомене, много положително, включването на странични въздушни възглавници за предните седалки и ISOFIX закрепвания на втория ред седалки, нещо, което досега беше невъзможно да се оборудва. В някои аспекти той все още изостава от конкурентите си, но подобрението е много забележимо по отношение на изходящия модел.
По отношение на цените, SsangYong Rodius се движи в доста широк диапазон, възможност за записване като туризъм или смесена адаптивност. Освен това има няколко промоции и условия, които могат значително да намалят ставката. Цените включват 3.000 евро отстъпка. В Испания 25% от продадените Rodius са направени като адаптивна смес.
Ценова листа SsangYong Rodius 2013 туризъм:
- Rodius Xdi: 25.280 XNUMX евро
- Rodius Xdi Premium: €28.400 XNUMX
- Rodius Xdi Premium AT: €30.900 XNUMX
- Rodius Xdi Limited: 30.400 XNUMX евро
- Rodius Xdi Limited НА: 32.900 XNUMX евро
- Rodius Xdi Limited AWD НА: €35.900 XNUMX
Ценова листа SsangYong Rodius 2013 смесен адаптив:
- Rodius Xdi: 23.877 XNUMX евро
- Rodius Xdi Premium: €26.765 XNUMX
- Rodius Xdi Premium AT: €28.007 XNUMX
- Rodius Xdi Limited: 28.651 XNUMX евро
- Rodius Xdi Limited НА: 29.789 XNUMX евро
- Rodius Xdi Limited AWD НА: €32.463 XNUMX
Към тези ставки можем да добавим 2.000 евро повече, ако се остави Rodius в замяна на новия. Големите семейства също се възползват от 50% отстъпка за IM и правителственият план PIVE 2 също може да бъде приложен към тях, така че ако отговарят на всички изисквания, те могат да получат достъп до Rodius за малко над 20.000 XNUMX евро.
El само опция е металната боя (€460) и дилърски аксесоари
Ако искате да знаете как се представя SsangYong Rodius, ще трябва да изчакате до утре, когато ще стартираме дизеловия двигател и ще го тестваме във версията си AWD с автоматична и ръчна трансмисия. Оставаме с автомата, утре ще разберете причините.
Още в NewsMotor: Тествайте SsangYong Rodius 2013, зад волана
