Stellantis преминава през период, в който проблемите се трупат. Той отговаря за много марки и всяка има своите проблеми, тъй като е насочена към различна аудитория или пазар. Но има проблем, който засяга почти всички и е такъв електрификацията и всички проблеми, които тя причинява на производителите. В този случай някои от техните фирми не могат да продадат моделите си, което ги принуждава дори да спрат сглобяването им...
Наскоро ви казахме, че Фиат 500е Имах проблеми. Продажбите на най-харизматичното полезно превозно средство от тази група бяха успешни през първата година от живота, но сега това вече не е така. Сега Цифрите не оправдават, че марката има открита фабрика изключителен. И за да се избегнат сериозни икономически загуби през цялата година, техническият център трябваше да спре работата си. добре тогава, проблемът продължава дори достигайки Maserati...
Stellantis е изправен пред спад в продажбите на електрическите модели Fiat и Maserati...
Както добре знаете, Maserati беше една от най-засегнатите фирми в последното представяне на резултатите на Stellantis. Къщата на тризъбеца видя как всичките й модели потънаха в списъците за продажби. Никой не е спасен от "изгарянето" и това означава сериозни загуби, които, макар и не много големи, ги поставят на позорния стълб. Нещо повече, нито едно от двете Грекале Той успя да запази продажбите си, като същевременно беше надминат от по-известни и харизматични конкуренти.
В този случай, предвид спада в продажбите на електрически превозни средства, Stellantis е решил така Maserati спира производството на новия си Гран Туризмо и GranCabrio. Причините, посочени от производителя за това решение, са, че продажбите им са наистина ниски. И „оправданието“, което дадоха, е, че търсенето е толкова ниско поради лошото управление на продажбите и маркетинга. И са прави, защото тризъбците са непознати.
Така срокът, който са дали за спиране на производството, е щедър. Както беше посочено, поточната линия няма да бъде активна сред 2 декември 2024 г. и 5 януари 2025 г. Това са датите, на които фабриката на Stellantis в Модена ще изпрати своите работници у дома.
Същият този период обаче ще имат работниците в техническия център, който Stellantis има в Мирафиори. В този център 97% от моделите, сглобени и произведени в този център, са електрически и в лицето на нулево или много справедливо търсене няма смисъл да има активни работници. Всъщност Таварес каза това преди няколко дни, преди оставката си Тази фабрика няма да отвори отново, докато търсенето не се стабилизира достатъчно. обичам да се връщам на работа.
За да активирате отново продажбите на 500e през 2026 г., ще пристигне хибридна версия...
Решението на проблемите им трябва да дойде през 2026 г., когато Fiat пуска на пазара новия хибрид 500. Засега няма и най-малки подробности за това каква ще бъде тази хибридна система, но най-вероятно ще бъде 12 или 48 волта мек хибрид. Това ще бъде достатъчно, за да се активират вашите продажби и клиентите да ви се доверят отново. Благодарение на това решение, 500 ще се възползва от своята платформа, която, тъй като е уникална, не се споделя с никой друг модел на Stellantis.
Що се отнася до Maserati, решението изглежда по-сложно. Къщата Trident е в застой и като че ли няма нито един клиент, който да заложи на нея и нейните модели. Ще трябва да видим какви са следващите им движения, защото ги е имало промени в ръководството с цел спасяването му от това положение. Само времето ще покаже, но в маркетинга има аксиома, която гласи, че "ако клиентите не познават вашите продукти, те няма да ги изберат и няма да ги сравнят." И това се случва с Maserati, защото Кой им познава колите?
Малцина... разбира се...
Източник - Automotive News
Изображения | Мазерати – Фиат
Повече информация за този модел
- Площади 4
- Potencia 95 - 118 к.с
- Потребление 13 - 14,1л/100км
- оценка 4,5