Когато производителят даде зелена светлина на разработване на нов модел той го прави, когато има много ясни идеи. За да направят това, те не само трябва да балансират сметките, но също така трябва да имат много дефинирана целева аудитория. И точно това се случи с ново поколение Subaru WRX. След дебюта му много верни на японския салон бяха малко студени, особено тези от нас, които живеят в Европа. И причината изглежда е в естетиката му...
да защото никой не очакваше момчетата на Субару да са толкова сдържани с определени аспекти. Но цялата тази предпазливост има причина да съществува: това е модел, който е проектиран да отговори на изискванията на клиентите, които не обичат драстичните промени. Освен, че джип въздух че са го дали, май не са харесали и най-класическия. Това обаче е продукт от висок клас, който ще ни липсва в Европа...
Имиджът на новото Subaru WRX е непрекъснат, но запазва своята същност...
Както казахме, естетиката на новото Subaru WRX е донякъде непрекъсната. Не напразно, по отношение на предишния, всички планове са сто процента нови. За подчертаване на предната част, която дебютира оптика с Full LED технология които прегръщат типичната шестоъгълна решетка на марката. Това е малко по-голямо от това, което носеше четвъртата част. В допълнение, за да придаде ширина и мощност на цялото, той добавя капак с типичния въздухозаборник и по-мускулеста броня.
Страничният изглед е може би най-простият, въпреки че не се отказва от собствените си стилови детайли. Тази пета вноска е избрала да подходи към SUV и го прави въз основа на пластмасови защити в дъното и калниците. Това решение може да изглежда неуместно, но добавя приключенска нотка. Повече от всичко, защото Subaru WRX е модел, фокусиран върху максимална производителност, дори и на черни писти.
Като допълнение има лети джанти, които могат да бъдат до 18 инча. Техният дизайн е безпрецедентен и те перфектно запълват дупката в арката на колелото. На последно място е задната част, с прости и изчистени линии, но привлекателна. Изпъкнете в комплекта оптика с Full LED технология, дискретният спойлер и новата броня. В зависимост от избраната версия, размерът на дифузора и изпускателните отвори (два до два) варират.
Познат интериор, където големият централен вертикален сензорен екран се откроява...
Ако отидем на интериор на новото Subaru WRX усещането е същото като навън: известно. Последните лансирания на японската фирма поддържат дизайн на арматурното табло, волана и основните контроли. Този спортен седан обаче добавя нови функции, които го актуализират. На първо място, има a 11,6-инчов дисплей на информационно-развлекателната система и вертикална позиция със свързаност с Apple CarPlay и Android Auto.
Недостатъкът, който можем да поставим на това решение, е следният: интегрира управление за климатизация. В този случай бихме предпочели ръчни контроли, които, макар и "грозни", са по-интуитивни за използване. Колкото до възможности за оборудване WRX може да добави звукова система Harman Kardon с 11 високоговорителя. Що се отнася до активната безопасност, не липсва най-новата еволюция на система за сигурност EyeSight DriverAssist.
В крайна сметка трябва да говорим за интериорна декорация. Новият WRX се предлага в различни нива на оборудване. GT (бялото на изображенията) е напълно нов и сред новостите той дебютира някои спортни седалки, подписани от Recaro с електрическо регулиране. Предлагат се и различни облицовки с контрастни шевове в същия цвят на корпуса. Освен това облегалките за глава са бродирани.
Нова техника, от платформата до 2.4-литровия боксер двигател...
За да завършим познаването на петото поколение на Subaru WRX, ще поговорим за неговата техника. Както се очакваше, основата, върху която се базира, е новият Modular, който вече дава живот, наред с други, на Impreza. Сред подобренията, които носи, имаме по-нисък център на тежестта или че стабилизиращата щанга е монтирана върху каросерията вместо спомагателната рамка. В допълнение устойчивостта на усукване е подобрена с 28 процента, а тази на окачването със 75 процента.
Двигателя също е нов. Започвайки от предишния 2.0 Boxer Turbo, работният обем нараства до 2.4 литри да дам 202 kW (274 к.с.) мощност и 349 Nm въртящ момент. Трансмисията може да бъде ръчна с 6 предавки или автоматична с безстепенен вариатор CVT. Ако изберем първото, ръчната спирачка е ръчна, а ако изберем второто, е електрическа. И в двата случая мощността се предава на земята през четирите колела благодарение на системата AWD на Subaru.
Кога Subaru WRX ще излезе на пазара и колко ще струва?
Засега Subaru не е посочила на кои пазари ще се предлага WRX.. Това, което изглежда ясно е, че няма да пристигне в Европа или при поискване. Разбира се, чрез паралелен вносител може да успеем да се сдобием с шепа единици. По отношение на вашия официална цена Можем да кажем малко, защото фирмата също не е искала да даде тази информация. Ще трябва да изчакаме стартирането му през 2022 г., за да имаме тези и други данни...
Източник - Subaru
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 300 cv
- Потребление 10,4 л/100 км
- оценка 4,9