Преди няколко минути получихме прессъобщение, което малко ни натъжи. Това е за Subaru WRX STI Final Edition, ограничено издание само до осем единици да сложим край на маркетинга у нас на това, което за нас е един от най-зрелищните и чисти спортни автомобили на пазара. Приключва пускането на пазара на четвъртото поколение на Subaru WRX STi в Испания.
Това е кола с много малко продажби, неудобна, скъпа, малко сложна за поддръжка, с малко остаряла механика..., но е обект на желание за всеки, който обича спорта, тъй като предава много, много високи усещания. Не знаем дали ще има смяна на поколенията или не, виждаме, че е сложно, но ще видим какво ще донесе това осем последни единици, последните пристигнали в Испания.
Subaru ни информира, че "последните осем самурая" на Subaru ще получат диференцирана естетика. Шест единици ще се предлагат в митичния цвят WR Blue Pearl и две в Crystal Black Silica. Те ще подчертаят 19-инчови златни джанти обути с малко Yokohama Advan Sport с размери 245/35, криещи на свой ред екип от спирачки брембо със сребристи апарати и вентилирани и профилирани дискове (340 мм отпред и 326 отзад).
Продължавайки с екстериора, изображението е по-агресивно благодарение на малко по-широките брони и с по-голям долен преден въздухозаборник, червена лайстна на решетката, Full LED фарове, хромирани лайстни на ауспуха и дълга и т.н. Не пропуска, разбира се, огромния заден спойлер, който всеки добър WRX трябва да има.
Томи Макинен със Subaru WRX STi по време на разработката му
Вътре Има и варианти, включително възпоменателна и номерирана табела за това специално издание на Subaru WRX STi Final Edition. За останалото имаме волан от алкантара, сплескан в долната част и с логото на STI, седалки тип кофа подгряване и ел.регулиране, алуминиеви педали, STI червени колани. Трябва да добавим като оборудване 5,9-инчовия мултифункционален екран, основния 7-инчов сензорен екран, Система Harman Kardon с 9 високоговорителя, камера за заден ход и асистенти като предупреждение за присъствие в мъртвата зона.
На ниво механика и производителност не сме информирани за никакви промени. Акцентът е негов 2.5 двигател боксерен тип "старата школа" за вашия отговор, задвижването на всички колела с 3 самоблокиращи се диференциала и 9 позиции за разделяне на въртящия момент които водачът може да коригира по всяко време. Ръчната смяна и посоката са трудни, което увеличава усещанията ви зад волана. Разказах ви всичко за това как шофира и се държи това превозно средство, разработено от Tommi Makinen, в писмения тест, който можете да намерите точно над този параграф.
Subaru WRX STi Final Edition вече е наличен; да, твоя цена от 57.500 XNUMX евро е трудно смилаема. Това е с 10.000 XNUMX евро повече от WRX STi, който тествахме миналата година.
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 300 cv
- Потребление 10,4 л/100 км
- оценка 4,9