Тази публикация е написана според C6C код за доверие
El Toyota Auris HSD влиза в продажба като алтернатива по-практичен и използваем в града отколкото успешните Toyota Prius.
Toyota изглежда е ясно, че настоящето му е хибрид, като също така си поставя за цел да има хибридна версия в цялата си гама от автомобили до 2020 г.
El Toyota Auris HSD това е логичната стъпка в еволюцията към хибриден свят. Toyota мисля, че потенциалните клиенти биха искали да закупят a Тойота Приус хибрид, но предпочитат да не карат a салон в ежедневен трафик от града. По този начин, Toyota директно трансплантира механиката на Prius в новия Auris, МПС на компактно тяло повече в съответствие с аудитория, която е около тридесет и кара колата си почти всеки ден.
Лесна употреба
Естественото местообитание на a хибрид това е градът, ето защо Toyota Auris трябва да се управлява лесно. Има само газ, спирачка и лост за избор напред или назад. Auris HSD се грижи за останалите процедури (смяна на скоростите и управление на хибридната система). ако желаем Auris HSD може да се използва като EV (електрическо превозно средство), тоест може да работи със спрян бензинов двигател, въпреки че автономността му е ограничена (2 км) и скоростта е ограничена до 50 км/ч (тази функция ни помага да напуснем гаража тихо и без емисии, например).
Toyota счита лекотата на използване като определящ фактор, тъй като хибридният автомобил може да се използва без никакви допълнителни познания, докато електрическият автомобил изисква повече внимание (обхват, времена за зареждане, състояние на батерията и т.н.)
Ползи и консумация
Un хибридна кола Очевидно не е създаден за състезания, но и двата двигателя генерират комбинирани 136 к.с., което позволява завършете 0-100 км/ч за 10 секунди и хомологирайте разход от само 3,8 литра/100 км. Auris HSD има три режима на шофиране: Захранване (повече спортен дух), ECO (минимална консумация) и EV (само електрически), за да ни придружи според предпочитанията ни в момента.
С тази консумация неговите емисии са най-ниските в сегмента (89 gr CO2/km) като кандидат за всички държавни помощи.
живот на борда
Шофирането на хибрид е изживяване Препоръчвам ви да разберете за какво говоря. Гладкостта и енергията, с които можете да започнете да ходите и преди всичко усещането за спокойствие, което дишате, когато сте спрели на светофар или в задръстване, е невероятно. Водачите на превозни средства, оборудвани със Start&Stop, също се наслаждават на това усещане.
Обитаемостта на Auris е добра, но е загубил малко капацитет на багажника. Батериите трябва да се монтират някъде и да намалят багажника на Auris до 280 литра, скромен обем.
Промени в дизайна и оборудването
EВодачът на Auris HSD ще се различава от този на традиционния Auris в малки детайли, като обновени брони, решетка и фарове. Включени са и LED тип DLR дневни светлини.
на гумите са специфични за този двигател (в 15″ или 17″), заедно със спойлер с нов дизайн (оптимизира аеродинамиката) и каросерия в изключителен перлено бял цвят (с доплащане от €500). Освен това свети отстрани и отзад добре познатата анаграма на хибридите на Toyota.
Шофьорската позиция е преработена, за да побере допълнителни индикатори на хибридната система. Тъй като всичко се управлява автоматично, тези индикатори може да са ненужни, но водач, който се интересува от технологии за шофиране Щяха да ми липсват.
цена
Toyota предлага Auris HSD от €21.000 XNUMX, с ДДС от 18% и без отчитане на евентуални отстъпки и държавни помощи. Това означава, че струва приблизително същото като при еквивалентния дизелов двигател…ясен знак, че Toyota иска нейните клиенти да започнат да залагат на хибридна моторизация.
Марката предлага 5 години гаранция за хибридната система на автомобила, докато останалата част от автомобила ще се радва само на обичайните 3 години (освен ако не са договорени допълнителни удължения на гаранцията). Toyota е много уверена в надеждността на своето превозно средство... всъщност не се нуждае от допълнителни грижи в сравнение с традиционен автомобилИ поддръжката може да се извърши при всеки дилър в къщата.
