Toyota GR Supra започва своето сбогом с версията A90 Final Edition

Когато Toyota GR Supra Пристигна на пазара и бяхме много доволни. Разбира се, имаше и критики към марката, защото BMW се включи в проекта за разработване на новото поколение Z4. Какъвто и да е съюзът на Toyota със своите партньори Bayerische пожъна успех. Трябва само да погледнете техния успех въпреки факта, че са част от сегмент, който е остатъчен. Проблемът е, че не се очертава сериозна смяна на поколенията.

Toyota заяви, че ще има повече спортни модели в гамата си но все още не дава правилни имена. Supra може или не може да бъде в списъка с кандидати, но проблемите на масата все още са налице. Най-важното и належащо е намирането на технически и икономически партньор, който да помогне за намаляване на разходите. Но докато всичко се урежда, ние ви представяме GR Supra A90 Final Edition y Supra Lightweight Evo които започват своето рекламно сбогуване...

Toyota GR Supra A90 Final Edition развива двигателя на BMW B58 до 435 к.с.

От двете нови версии на GR Supra, тази, която привлича най-голямо внимание е A90 Final Edition. Както ни разкрива името му, това е финалната версия на поколението A90 Имам предвид, знам, този, който се продава сега. За да му придадат свой собствен и личен отпечатък, инженерите на марката са направили много голям залог. Най-радикалната промяна е, че ще има експоненциално увеличаване на мощността. 3.0-литровият двигател на BMW вече предлага 435 к.с. и 570 Нм въртящ момент.

Благодарение на това голямо увеличение на мощността, максималната скорост се увеличава с 20 километра в час, за да достигне 270 километра в час. За да управляваме вашите предимства, имаме a iMT интелигентна ръчна скоростна кутия с шест предавателни числа, която изпраща мощността към задната ос. Но освен чистите цифри, A90 Final Editon ни предлага безкрайни подобрения, които не само се фокусират върху предлагането на радикална естетика, но и върху подобряването на неговата динамика...

Ако погледнем погледа му, първото нещо, което привлича вниманието ни е матов черен тон от каросерията му. Отвъд това диференциално докосване имаме нови аеродинамични аксесоари като сплитери, странични прагове или спойлер тип "гъша шия" отзад. Тези елементи се произвеждат в черни въглеродни влакна като новия въздухозаборник, който е на капака и има подвижна част. Към това се добавя титаниев шумозаглушител на Akrapovič като GR Supra GT4.

Но списъкът с подобрения на A90 Final Edition не свършва дотук. Кормилното управление е прекалибрирано, за да бъде по-директно и спирачна система подобрява с преден екип, подписан от Брембо с 19 цола. От своя страна в гамата пристигат 19-инчови предни джанти и 20-инчови задни джанти с по-широки гуми. Освен това, за да предотвратите неравномерното разпределение на маслото, a преграда към масления съд на двигателя.

На последно място, KW окачването се регулира в зависимост от силата на затихване. Той има 16 етапа на отскок и 12 етапа на компресия за, според Toyota, гъвкаво сцепление с пътя при различни условия. Зад затворени врати имаме някои Червени седалки Recaro Podium CF съответстващи на предпазните колани. Освен това добавя детайли от алкантара за волана или защитни плочи от въглеродни влакна, разпределени в интериора...

От своя страна, Supra Lightweight Evo не добавя повече мощност, но добавя по-добра динамика на шофиране...

Но търговското сбогом на Toyota GR Supra A90/A91 няма да бъде написано само с версията Final Edition. Заедно с него във фирмата са преценили за уместно да пуснат втори спад. Това е новото Supra Lightweight Evo който е достъпен едновременно със своя „голям брат“, защото Тази версия не увеличава мощността или функциите си. Разбира се, той предлага някои подобрения, които спомагат за подобряване на неговата динамика на шофиране в допълнение към подобряването на присъствието му...

По отношение на дизайна, тази нова версия на GR Supra дебютира с 19-инчови алуминиеви джанти, завършени в матово черно за екстериора. Зад затворени врати има Тапицирани с кожа и алкантара седалки с лого GR, гравирано върху облегалката за глава. За придаване на допълнителен цвят има контрастни червени шевове на седалките, трансмисията или предпазните колани, които в този случай са изцяло червени, както при A90 Final Edition.

Както вече посочихме Техническите подобрения на Supra Lightweight Evo не включват повече мощност. Фирмата е избрала да подобри своята динамика на базата на активен диференциален контрол и изключителни контролни карти. Марката казва, че благодарение на тези нови функции подобряване на сцеплението чрез намаляване на недозавиването в завоите. Ако искате да дадете всичко от себе си на пистата, има нови спирачки Brembo или променен ъгъл на наклон на предните и задните колела.

От своя страна окачването също е получило подобрения, които според Toyota подобряват стабилността на модела. Освен това, те не са забравили аеродинамиката, тъй като са въвели леки подобрения. Можем да цитираме спойлер тип ducktail, който отива отзад и е изработен от въглеродни влакна. В допълнение към спойлера са включени и нови калници или прагове за подобряване на въздушния поток на височината на алуминиевите джанти.

Въпреки това, ако искате да получите един от тези модели, трябва да бягате. Производството му ще бъде ограничено до 300 бройки и се очаква това да стане Продажбата му ще започне в началото на 2025 г...

Източник - Toyota

Изображения | тойота