Пристигането на Тойота Хайлукс БЕВ към Испания Това бележи повратна точка за един от най-разпознаваемите пикапи на пазара. Деветото поколение на модела дебютира за първи път с изцяло електрически вариант, задвижван от батерии, фокусиран както върху работа, така и върху свободното време, като същевременно се стреми да запази здравия и издръжлив характер, който е определил... Hilux повече от половин век.
В тази нова глава, Toyota комбайни задвижване с нулеви емисии с традиционните си рамкови релси и напречни греди, необичайно решение сред съвременните електрически превозни средства. Toyota Това запазва ангажимента си към мултитехнологична стратегия, в която дизелови двигатели, 48V Mild Hybrid системи, този нов BEV и дори, в средносрочен план, бъдеща версия с водородни горивни клетки съществуват едновременно.
Външен дизайн: класическа здравина със специфични за BEV детайли…
Естетически, Hilux от девето поколение поддържа дизайнерски език на „Здравост и пъргавина“С мускулести пропорции и присъствие, което остава ясно свързано със света на пикапите, електрическата версия обаче се отличава със специфични промени за подобряване... аеродинамична ефективност и да го разграничите от останалата част от гамата.
Най-очевидният елемент е затворена предна решеткаТова е типично за електрическите превозни средства, тъй като те не изискват толкова охлаждане, колкото двигател с вътрешно горене, както се вижда в първия Toyota Hilux BEV. Той е комбиниран с по-стилни LED фаровекоито актуализират светлинния подпис и го привеждат в съответствие с други скорошни издания на производителя. В долната част се открояват следните елементи: нови интегрирани странични и задни стъпенкипроектиран да улесни достъпа както до пътническия салон, така и до товарния бокс.
на 17-инчови лети джанти Те също така получават специфичен дизайн. Toyota е търсила баланс между здрава естетика и аеродинамичен контрол на съпротивлението, фактор, който пряко влияе на пробег на електрическо превозно средство със силует, квадратен като на пикап.
По-дигитален интериор, без да се губи практичният и безопасен фокус…
Кабината на новия Hilux BEV Това повишава летвата за дигитализация, без да жертва здравината при интензивна работа. Вътре се откроява 12,3-инчов дигитален инструментален панел, който позволява наблюдение в реално време на управлението на батерията и пробега. Тази технологична среда се допълва от централен екран с Apple CarPlay безжична връзка, което улеснява пълната безкабелна свързаност. Въпреки тези подобрения, марката поддържа стратегически физически контрол, гарантирайки, че това електрически пикап да бъде функционален дори за потребители, работещи с ръкавици или работно облекло.
Активната безопасност е друг основен стълб благодарение на интеграцията на пакета Тойота за безопасност трето поколение. Този набор от усъвършенствани системи за подпомагане на водача включва адаптивен круиз контрол и система за предотвратяване на сблъсък, проектирани да минимизират рисковете както на пътя, така и в сложни работни среди. Освен това, добавянето на електрическо сервоуправление от ново поколение подобрява прецизността и намалява усилието по време на трудни маневри. Тези иновации правят Hilux еталон в безопасност на пътя в индустриалния сегмент, балансирайки защитата на пътниците с взискателните професионални характеристики.
За да улесни управлението на щедрите си размери, автомобилът е оборудван със системата Toyota Assist с 360° камери и предни и задни сензори за паркиране. Системата за откриване на мъртва зона и асистентът за поддържане на лентата на движение повишават увереността на водача при дълги пътувания, а свързаната навигация оптимизира ежедневните маршрути. Тойота Хайлукс БЕВ По този начин той се позиционира като универсално решение, което съчетава комфорта на SUV с здравината на офроуд автомобил. Това е най-добрият избор за тези, които търсят устойчива мобилност без да жертвате товароносимостта или най-съвременните технологии в ежедневието си.
Електродвигател: 196 к.с., задвижване на всички колела и батерия с капацитет 59,2 кВтч…
Новото Електрическа Тойота Хайлукс Той революционизира своя сегмент, като интегрира задвижваща система с два мотора, която генерира комбинирана мощност от 196 к.с. Благодарение на тази конфигурация, пикапът предлага... задвижване на всички колела Постоянният въртящ момент от 474 Нм е незабавно наличен за тежка работа. Захранването се осигурява от батерия с капацитет 59,2 кВтч, стратегически разположена между релсите на рамката тип „стълба“, което позволява по-нисък център на тежестта, без да се прави компромис със здравината на конструкцията. Този технически дизайн гарантира, че превозното средство запазва легендарните си възможности. офроуд при всякакви неравности на терена.
По отношение на производителността, този модел е сертифициран като имащ електрически диапазон с комбиниран пробег от 255 км, цифра, която се увеличава до 385 км в строго градска среда. Въпреки че тези цифри са повлияни от здравата аеродинамика, те са конкурентни за логистични задачи и ежедневни бизнес пътувания. Системата поддържа бързо зареждане в постоянен ток, което позволява възстановяване на батерията от 10% до 80% само за 30 минути на зарядни станции с висока мощност. Тази ефективност във времето на готовност улеснява работата на автопаркове, които се нуждаят от реален преход към устойчива мобилност без да спират дейността си.
За да се гарантира надеждност при движение извън пътя, Toyota е инсталирала подрамка и защитна плоча, които действат като щит за чувствителните електрически компоненти. Потребителите могат да извършват бавно зареждане с променлив ток през нощта, оптимизирайки оперативните разходи в логистични депа или частни домове. Тойота Хайлукс БЕВ Той балансира грубата сила, необходима за товарене, с плавността на двигател с нулеви емисии, позиционирайки се като универсален инструмент. Това е най-доброто решение за компании, които искат да намалят въглеродния си отпечатък, като същевременно поддържат максимална производителност. електрически пикап на високо професионално ниво.
Производителност извън пътя, товароносимост, теглителна способност и професионална употреба
Новото Електрическа Тойота Хайлукс Той запазва легендарната си здравина, като запазва класическата конструкция „каресия върху рама“, основна конфигурация за тежка работа. Дизайнът му позволява да предложи полезен товар от 715 кг и теглителна мощност от 1.600 кг, конкурентни стойности за професионалния сектор. Благодарение на нулевите си емисии, този... електрически пикап Той получава етикета за нулеви емисии на DGT, което улеснява достъпа до зони с ниски емисии в големите градове. Той е идеалният инструмент за строителния или селскостопанския сектор, който се стреми да комбинира устойчива мобилност с надеждна механична издръжливост.
Производителността извън пътя се подобрява от системата Multi-Terrain Select, която адаптира подаването на мощност към пет различни типа повърхности. Двата електродвигателя работят синхронно, за да управляват въртящия момент мигновено, подобрявайки сцеплението върху технически или хлъзгав терен. задвижване на всички колела Електрическото превозно средство включва специфичен режим на кръстосан мост, проектиран да продължи успешно движението, дори ако едното колело загуби контакт със земята. По този начин технологията BEV не само съответства на възможностите офроуд на дизеловите версии, но осигурява превъзходна електронна прецизност при бавни и сложни маневри.
За да гарантира абсолютен контрол по стръмни склонове, автомобилът е оборудван с най-съвременни системи за подпомагане на спускането по наклон и потеглянето по наклон. Управлението на сцеплението става по-интуитивно благодарение на незабавния въртящ момент, позволявайки преодоляване на препятствия с плавност, невъзможна за двигатели с вътрешно горене. Тази техническа еволюция позиционира Hilux като еталон сред... индустриални превозни средства Електрически превозни средства, които не се страхуват да напуснат пътя. С подсилено шаси и интелигентна електроника, Toyota демонстрира, че електрификацията е напълно съвместима с изискванията на... Професионален 4x4 високо ниво във всеки сценарий.
GX и VX нива на оборудване: разлика във фокуса и оборудването…
Обхватът на Hilux BEV в Испания Структуриран е на две нива на завършеност: GX y VXИ двата модела споделят електрическата механична база и каросерията Double Cab, но са насочени към малко по-различни профили, от по-професионална употреба до смесен подход с по-голям комфорт.
Финалът GX Дръж се като версия за достъпВъпреки това, той се предлага с доста богат стандартен пакет оборудване. Той включва 17-инчови лети джанти, led фарове, двузонов автоматичен климатроник, подгряване на предните седалки, Отопляем, мултифункционален кожен волансистема за безключово влизане и стартиране Smart Entry, Избор на множество терени, камера за задно вижданесензори за паркиране и свързани услуги Тойота, наред с други елементи.
От своя страна, прекратяването VX Той добавя функции, по-фокусирани върху комфорта и технологиите. Сред подобренията са: LED фарове за мъгла, шайби за фарове, затъмнени задни стъкла, тапицерия от черна синтетична кожа, Шофьорска седалка с електрически настройки и лумбална опора, безжично зарядно устройство за мобилен телефон, електрохромно вътрешно огледало за обратно виждане, 360º панорамна гледка и система против кражба със сензор за проникване.
И в двата завършека, цветови настройки Предлага се в три цвята за екстериор: Гръмотевично сиво, класическо бяло и айсбергско перлено бялоИнтериорът може да се комбинира тапицерия от плат във версиите, по-фокусирани върху ежедневната работа или Синтетична кожа в по-изисканите варианти на кройка.
Цени и условия за пускане на пазара в Испания…
Тойота обяви за Hilux BEV un начална цена от 41.588 XNUMX евро за нивото на оборудване GX, цифра, която се отнася конкретно за операции на флота, с приложени отстъпки и данъците не са включениСледователно, това е еталон за компании и големи клиенти. За индивидуални клиенти или самонаети професионалисти, каталожна цена в Испания Цената на новия електрически пикап е около 51.250 € във версията за достъп, без да се броят евентуалните кампании или публичната помощ за закупуване на превозни средства с нулеви емисии.
Във всеки случай, животът ѝ започва с Предварителната продажба вече е активна и Първите доставки се очакват от майтака че навлизането на пазара ще бъде сравнително бързо. Това ценово позициониране отразява както добавените разходи на Електрически технологии като например стандартното оборудване за безопасност и свързаност. В сравнение с други опции в гамата Hilux, BEV е насочен към тези, които могат да се възползват от предимствата на използването на превозно средство с нулеви емисии и не изискват дълги разстояния за непрекъснати пътувания.
Източник - Toyota
Изображения | тойота
- Площади 2 - 5
- Potencia 150 - 204 к.с
- Мощност: 150 - 204 к.с.
- Разход: 8,5 - 9,4 кВтч/100 км