Както казахме в предишните части, ако търсим камион, има много възможности, но без съмнение американският автомобилен пазар има най-добрите концепции, превозни средства, които са ясно представителни за северноамериканската визия по отношение на характеристиките, които маркират и определят то.
В рамките на тази концепция за сила, агресивна естетика и обширна и почти вековна конкуренция с Форд, Шевролет стартира своята блейзър пикап, превозно средство, което представя всички характеристики и мощност, които биха се търсили в автомобил с висока проходимост, но с динамиката и икономичността, необходими за работа в града.
търгуван ниско Chevrolet или GMC, може да се намери като Блейзър или Джими в зависимост от пазара и стратегическия план за позициониране.
Въпреки че свързваме Blazer с доста нов камион, всъщност това е така, защото последните му модели се откроиха в естетическата революция, но той има повече от 30 години производство.
Първият му модел представен през 1980 г. беше променлива за S-10 камион, който не беше на американския пазар от дълго време, но събра страхотни привърженици заради характеристиките си, подобни на класическите селски камиони, разработени от Chevrolet през златния му век.
С пускането на Chevy Blazer Прекратявам вашето любим модел, През средата на 90-те години той въведе някои промени в каросерията си, които се адаптираха към нуждите на потребителите и отдалечиха Blazer от рустикалната концепция, свързана с камионите Chevrolet, за да го представят като алтернатива на всички Японски терен, английски, беше каросерия с 5 врати, заместваща класическите 3 врати.
Неговите двигатели, верни на концепциите на Chevrolet, са много мощни, но икономични и с висока производителност, сред които се открояват 1.9 литра от 85 CV, 2.0 литра 84 к.с., 2.2-литров 59 к.с., а 2.5 литра 93 к.с. (106 к.с. от линията от 1990 г.), a 2.8 литра 111 к.с., 2.8-литров 127 к.с. и 4.3-литров 152 к.с. (162 к.с. от линията от 1989 г., 200 к.с. от 1992 г.). 2.8 и 4.3 литра бяха V-образни шестцилиндрови, а останалите редови четирицилиндрови. Единственият дизел в Blazer беше четирицилиндров редови 2.2 литра от 59 к.с., важно е да се отбележи, че някои от тези двигатели са модифицирани за различните пазари, на които работи Blazer.
В годината 2005 Blazer спира производството си, макар и в Бразилия продължава да се строи, за американците техните двигатели винаги са били вътре 6 цилиндра във V и 4.3 литра работен обем, от 157, 172, 193 или 197 CV максимална мощност според версията
Blazer спечели няколко награди, някои от тях като награда за камион на годината, която беше присъдена през 1995 и 2005 г. на американския пазар, палмова горичка, която трябва да се има предвид на такъв конкурентен и взискателен пазар.
Благодарение на много от тези функции Сака Той е латентен на испаноговорящите пазари като винаги осъществимо решение за ходене и работа, поради тази причина ние доставяме документацията, подходяща за него.
