Volkswagen Компанията направи значителна стъпка в ангажимента си към автоматизираната мобилност, като пусна на пътя своя изследователски автомобил. Генерал Урбанпрототип, проектиран да се движи без волан или педали през сложна градска среда. По този начин проектът изоставя рамката на затворените писти и поставя експеримента в пълен кралски трафик на Волфсбург, германският град, където се намира историческото седалище на Групата.
Отвъд технологичния компонент, инициативата се стреми да определи до каква степен хората се чувстват сигурни и комфортно в автономна кола. Фокусът е върху преживяването на пътниците. Как възприемат пътуването, от какво се нуждаят, за да се доверят на системата И какъв интериор и дигитален интерфейс правят този тип превозно средство да се усеща естествено за работа, почивка или лесно придвижване из града?
Volkswagen Gen.Urban: подвижна лаборатория без волан и педали…
Gen.Urban е тестово превозно средство, замислено като истински валцова лабораторияНай-впечатляващата му характеристика е, че не е нужно традиционно управление: няма волан или педали, но въпреки това колата е способна... да се движи автономно в градския трафик след интензивна фаза на предварителни тестове в контролирана среда.
Участникът в теста сяда на мястото, където обикновено седи водачът, и всъщност не е нужно да шофира. Тази настройка позволява на Volkswagen да наблюдава как се променя поведението и стойката на обитателите когато от шофьори се превръщат де факто в пътници, въпреки че са разположени в обичайната позиция на волана.
За да се гарантира безопасността, придружител винаги пътува с участника. квалифициран шофьор по сигурносттаСеднал на пътническата седалка, този човек непрекъснато следи движението и може да се намеси по всяко време, използвайки специален контролен панел, оборудван с джойстик, решение, подобно на вече наблюдаваното в други пилотни програми за роботизирани автомобили и автономни превозни средства.
Персонализация на пътуванията и използването на изкуствен интелект (ИИ)...
Един от ключовите аспекти на проекта е да се тества до каква степен персонализацията помага на потребителите да се чувстват комфортно в автомобил с автономно управление. Още преди да започнат пътуването, пътниците могат конфигурирайте предпочитанията си от приложение или от самото превозно средство: регулирайте температурата в кабината, изберете околно осветление или дефинирайте определени параметри за комфорт.
Когато човек влезе в Gen.Urban, превозното средство го разпознава, получаване на приветствено съобщение и автоматично настройва седалката до предварително запаметената позиция. Дигиталният интериор се адаптира с помощта на изкуствен интелект, позволявайки средата да бъде променяна според предпочитанията на всеки пътник, от цветовете на светлината до вида на показваната информация.
Отпред има панорамен екран с голям формат който действа като център на взаимодействие. Тази повърхност не е статична: тя променя съдържанието, осветлението и звука си, за да се адаптира към контекста на пътуването, употребата, която пътникът иска да му даде – работа, свободно време или почивка – и нивото на информация, което е най-удобно във всеки даден момент.
Анализиране на това как пътниците възприемат автономното шофиране…
Заявената цел на Volkswagen Group с този проект е да разбере по-добре Как хората преживяват пътуването в автономно превозно средство? лишени от традиционни контроли. За тази цел са формулирани няколко много специфични изследователски въпроса: какво правят пътниците по време на пътуването, какъв тип цифрови функции са най-полезни за работа, забавление или прекъсване на връзката и в крайна сметка, ако се чувстват наистина комфортно в тази среда, толкова различна от тази на конвенционален автомобил.
Специално внимание се обръща и на взаимодействие между превозното средство и уязвимите пътници, като например възрастни хора или деца. Екипът иска да разбере какви съобщения, сигнали и визуални или слухови помощни средства са необходими, така че тези потребители да разбират какво прави автомобилът във всеки даден момент и да не се чувстват сякаш губят контрол над ситуацията.
Събраните данни варират от преките реакции на пътниците до това как заемат пространството, езика на тялото им и взаимодействието им с екраните. Всичко това ще бъде използвано за определяне нови концепции в интериорния дизайн и потребителското изживяване (UX) за бъдещи модели на Групата в Европа, така че технологията за автоматизирано шофиране да се възприема като нещо достъпно и управляемо, а не като непрозрачна или плашеща система.
Мултидисциплинарен екип, ръководещ проекта…
Разработването и оценката на Gen.Urban се извършват от интердисциплинарен екип на Volkswagen Group Innovation. Този екип включва дизайнери, специалисти по човешки фактори, софтуерни инженери и експерти по материали, които работят заедно, за да се справят както с техническите, така и с човешките аспекти на автономното шофиране.
Тази работна група анализира всичко - от ергономичността на седалките до начина, по който информацията се представя на екрана, включително качеството на материалите и вътрешното осветление. Целта е всички тези елементи да допринесат за изграждане на доверие да се създаде достатъчно спокойна среда, в която потребителят да приеме, че превозното средство взема решенията за шофиране вместо него.
Както обясни директорът по иновациите на групата, Технологията за автономно шофиране се развива бързоНо социалното му приемане ще зависи от това дали обитателите лесно ще разберат как работи и ще почувстват, че техните нужди са в основата на дизайна. По думите на самата компания, ключът е технологията да се адаптира към хората, а не обратното, така че преходът към системи без волан или педали да е постепенен и управляем.
Градска обиколка, замислена като „изпит“ на града…
Оттам Gen.Urban пътува през верига от приблизително десет километра Той преминава през различни квартали и зони за дейности. Маршрутът включва района около портата на фабриката Сандкамп, преминава през улици като Саар и Лесинг, пресича Бранденбургер Плац и продължава по булеварди като Бреслауерщрасе и Граухорстщрасе, преди да се върне в района на Хайнрих-Нордхофщрасе.
По време на това пътуване превозното средство среща кръстовища със светофари, кръгови кръстовища, участъци с пътни ремонти, жилищни и промишлени зони и ситуации на натоварен или понякога задръстен трафик. Всичко е проектирано така, че автономната система да е принудена да се справя с широк спектър от предизвикателства: пресичащи пешеходци, велосипедисти, превозни средства, които се включват в последния момент, или неочаквани промени в пътната сигнализация.
Всяко тестово пътуване трае около 20 MinutosТова осигурява достатъчно време за наблюдение на поведението на автомобила в различни контексти и как пътниците реагират на всяка маневра. Тази комбинация от взискателен маршрут и умерена продължителност позволява многократни пътувания с различни потребителски профили, което позволява натрупването на обширна база данни само за няколко седмици.
Участие на служителите и фокус върху безопасността…
В тази ранна фаза, първите, които се включват в Gen.Urban, са служители на самата Volkswagen GroupКомпанията е избрала да започне с вътрешен персонал, за да усъвършенства както производителността на превозното средство, така и протоколите за безопасност и методологията за събиране на данни, преди да отвори тестовете за по-широка група участници. Планирано е тестовата кампания да продължи няколко седмици, с множество ежедневни маршрути.
Всяко отпътуване се следи подробно, а шофьорите, отговорни за безопасността, имат ясни процедури за намеса във всяка ситуация, която се отклонява от плана. Фактът, че превозното средство е изследователски прототип, непредназначен за продажба Това позволява на компанията да експериментира с интериорни и интерактивни концепции, които все още не са готови за търговски модел.
В регулаторно отношение, този тип опит в Германия и останалата част от Европа служи и като отправна точка за бъдещи разпоредби относно движението на високоавтоматизирани превозни средства в градовете. Въпреки че Gen.Urban не е продукт, който ще достигне до пазара в сегашния си вид, поуките от тези изпитвания могат да повлияят на начина, по който бъдещите превозни средства ще бъдат проектирани и сертифицирани. услуги за автономна мобилност в европейското пространство.
С Gen.Urban, преминаващ през Волфсбург, Volkswagen тества не само неговите алгоритми за управлениеНо това също така тества способността на обществеността да приеме автономна кола, където традиционните контроли вече не са от значение. Заключенията, направени от този градски експеримент, до голяма степен ще определят интериора, интерфейсите и функциите на бъдещите автономни превозни средства, които ще се появят по европейските улици през следващите години.
Източник - Volkswagen Group от Newspress Spain
Изображения | Volkswagen Group
