Днес стартираме специална месечна поредица от статии, посветени на спортни версии на ежедневни седани – автомобили, които на пръв поглед и за някой, който не е запознат с темата, може да изглеждат като обикновени превозни средства. Някои наричат тези коли „спящи “, докато други предпочитат да ги описват като вълци в овчи кожи.
Имайки предвид тази идея, какъв по-добър модел за пускане на пазара на тази серия от Volvo 850 T5-R , най-радикалната версия на този средноразмерен седан от шведската фирма? Volvo 850 е пуснат на пазара през 1991 г., като първата му версия е 850 GLT. Маркетингът на този нов модел е огромен успех във всяко отношение , от многобройните награди, спечелени от 850, до силните му продажби.
Тези факти са очевидно повлияни от тези 4 отличителни елемента, включени в седана: напречно разположен 5-цилиндров двигател с предно задвижване , заден мост Delta-link, способен да осигури висока производителност в динамични условия на шофиране без компромис с комфорта, модерната система SIPS (интегрирана система за защита при страничен удар) и включването на механизма за автоматично регулиране на намотките ARH в предните предпазни колани.
Друг ключов фактор за успеха на Volvo 850 е добавянето на варианта комби към гамата му през 1993 г., който впоследствие печели престижната японска награда „Good Design 1994“. Също през 1994 г. Volvo се завръща към най-високото ниво на моторните спортове, по-специално в Британския шампионат за туристически автомобили (BTCC) , с Volvo 850 като свой избран участник.
Вдъхновен от този състезателен модел, през 1995 г. е създаден пъргавият Volvo 850 T5-R. Използвайки същия 2,3-литров, 5-цилиндров двигател като 850 T5 , но този път увеличен до 240 к.с. , той постига изумителни показатели за автомобил с предно предаване, превръщайки се в най-мощния автомобил с предно предаване, продаван по това време , и в крайна сметка в най-мощното Volvo, произвеждано някога.
Външно е семпъл и елегантен, с фини спортни щрихи. Акцентите включват 17-инчовите титанови джанти, понижения пътен просвет – ефект, постигнат благодарение на ефективното спортно окачване, монтирано на T5-R – и новите брони и по-широките арки на колелата. Може би е по-дискретен, както се очаква, в тъмни цветове, но просто се случи така, че един от най-търсените цветове за този звяр е жълтият, откъдето идва и прякорът „крем“, който мнозина му дават.
Той може да ускори от 0 до 100 км/ч за по-малко от 7 секунди , а максималната му скорост далеч надхвърля стандартите за времето си, достигайки електронно ограничените 250 км/ч . Тези цифри, по-близки до спортен автомобил, отколкото до седан, правят това Volvo 850 T5-R истинска култова класика за всички любители на високопроизводителните седани.
Освен чисто механичните си аспекти, 850 T5-R не е имал никакви недостатъци в безопасността или комфорта , които биха го поставили в неизгодно положение в сравнение с други премиум седани от среден клас по онова време; точно обратното. Стандартните характеристики включват шибедах, четири въздушни възглавници, кожена тапицерия с отопляеми спортни предни седалки с функция за памет, бордови компютър и високопроизводителна озвучителна система с 6-CD чейнджър.
Продаваше се до 1996 г. , когато е наследен като флагмански модел от новия Volvo 850R , много подобен на T5-R, но с по-спортно усещане и 250 к.с. Интересуващите се от този модел трябва да знаят, че на пазара за употребявани автомобили, на пръв поглед добре поддържани екземпляри могат да бъдат намерени за около 6000-7000 евро, докато неговият наследник, 850R, може да бъде намерен за около 4000 евро.
Технически данни
| двигател и трансмисия | |
|---|---|
| гориво | Безоловен |
| Изместване | 2319 cm3 (5 цилиндъра) |
| Potencia | 240CV |
| Въртящ момент на двигателя | 330 Нм при 3000 об/мин |
| Скоростна кутия | Ръчно, 5v |
| Ползи и консумация | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 245km / ч |
| Ускорение (0-100 км/ч) | 6,9 сек |
| Разход (градско/извънградско/среден) | ND |
| Наредби за емисиите | ND |
| размери | |
|---|---|
| Размер (дължина/ширина/височина) | 4670mm / 1760mm / 1410mm |
| свободна височина | ND |
| битка | 2670mm |
| Капацитет на резервоара | 73L |
| обем на багажника | 445L |
| Площади | 5 |
| Ходова част | |
|---|---|
| Окачване (предно/задно): | Независим/Deltalink (полунезависим) |
| Спирачки (предни/задни) | Вентилирани дискове/твърди дискове |
| Diametro de giro | 205/45ZR17 |
Източник – Volvistas, Volvo
