Ще дадем чисто заглавие на един от автомобилите, които несъмнено ще предизвикат смесени чувства у тези, които искат да изберат превозно средство със специални характеристики, разбирано като специално, което е трезво, което има стил и не пренебрегва комфорта и още по-малко безопасността за техните обитатели.
Още веднъж е необходимо да се отбележи, че Volvo има като нова философия да променя външния вид на своите превозни средства, като придава по-нови и модерни щрихи на класическите модели, които винаги са му създавали репутация на "прекалено консервативен", доброто важното е, че той е приложил този манталитет, без да забравя щателната грижа, която наблюдава в ключови аспекти като безопасността на своите пътници, което е плюс, когато мислите за наистина взискателен модел с мощност.
Този модел е представен с различни видове двигатели, сред които ще споменем 3, два бензинови и един дизелов.
към Бензин.
• V8, AWD, 315 конски сили, 6-степенна автоматична скоростна кутия, ускорение 0-100 за 6,5 секунди, максимална скорост 250 км/ч.
• 2.4, предно задвижване, 5 цилиндъра, 170 конски сили, 5-степенна ръчна скоростна кутия, ускорение 0-100 км/ч за 9 секунди*, максимална скорост 220 км/ч.
• 2.5T, AWD, 208 конски сили, 5-степенна механична скоростна кутия, ускорение 0-100 км/ч за 7,9 секунди, максимална скорост 210 км/ч.
Към дизела.
• D5, предно предаване, 185 конски сили, 6-степенна механична трансмисия, ускорение 0-100 км/ч за 8,5 секунди**, максимална скорост 230 км/ч.
Забележка: * предлага се и във варианта с 5-степенна автоматична скоростна кутия, чието ускорение от 0-100 км/ч е 9,9 секунди.
Забележка: ** този модел може да бъде избран с различни видове скоростна кутия, 5 скоростна кутия с ръчна или автоматична скоростна кутия и гореспоменатата 6 скоростна кутия, също и в двата режима. Ускорението от 0-100 км/ч с 5-степенна механична и автоматична скоростни кутии е съответно 10,2 секунди и 9,8 секунди. 6-степенната автоматична скоростна кутия ускорява от 0-100 км/ч за 9 секунди.
Всички модели, споменати по-горе, имат капацитет на резервоара за гориво от 70 литра, с изключение на 2.5T AWD, който съхранява 72 литра. Товароносимостта на S80, във версиите му V8 и D5, е абсолютно същата, 480 кг и с капацитет на теглене от 750 кг.
Сега, с известни основи на механиката, е време да започнем истинската оценка на S80. Изправени сме пред един от моделите, който може да изглежда конвенционален, поради естетиката си, но което означава явен напредък на Volvo към модерността, няма повече време за старите модели с резки разфасовки, където аеродинамиката беше на практика лукс, който не съществуват, защото сега те успяха да включат обем в новия си модел, без да загубят признатата и добре постигната репутация за трезвост и безопасност, да не говорим за дела на лукса, който притежават всички Volvo.
В рамките на технологичните характеристики можем да споменем:
• DSTC система, е насочен към динамичен контрол на стабилността и сцеплението, за да се избегнат грешки при шофиране, които могат да причинят ненужно занасяне в зависимост от пътните условия.
• система IDIS, с който бордовият компютър блокира обажданията, които могат да влязат в мобилния ви телефон, ако засече колата, която карате на леко сложен път, за да избегне разсейване.
• Активни Bi-Xenon фарове, с които можете да видите по-добре в кривите, защото се въртят до 15 градуса, за да се опитате да видите какво отговаря на виждането в крива. Той също така включва чистачка, която периодично почиства лещите, заедно със сензор за дневна светлина, който изключва фаровете, когато не е необходимо.
• дневни халогенни прожектори
• SIPS система, което намалява страничните удари, с това S80 ви предпазва в по-голяма степен, отколкото с конвенционалното използване на въздушни възглавници, тъй като добавя други такива с високо налягане, за да защити точно най-крехките части на тялото.
• Сгъваема кормилна колона, който е предназначен да се сгъва в случай на челен сблъсък, като по този начин до голяма степен предотвратява каквато и да е опасност от навлизане в купето.
• странична въздушна възглавница на покрива, който се активира при сблъсъци отстрани, за да предпази главите на пътниците, както на предните, така и на задните седалки. Друга особеност е, че те остават надути по време на множество или продължителни инциденти.
• Електронна детска ключалка.
• WHIPS система, който действа при удари с неголяма сила в задната част на автомобила, карайки предната седалка да следва движението на тялото назад, като по този начин се избягва стресът върху гръбначния стълб и врата.
• Система за закрепване ISOFIX, за да се приложи оборудване за безопасност на децата, може да се монтира както на задните седалки, така и на предната пътническа седалка, когато предната въздушна възглавница е деактивирана чрез функцията, която S80 също включва.
• дистанционна аларма, това е един от проблемите, който си струва да се подчертае, тъй като ако сте на правилното разстояние с вашия S80, ще можете да контролирате всеки от проблемите, които се случват във ваше отсъствие, а именно ще можете да контролирате ако е добре затворен, ако се опитат да отворят вратите или багажника, ако се счупи крушка, има и възможност за настройка на датчик за ниво в случай, че има повдигане на автомобила и може би нещо впечатляващо е, че има ще бъде вибратор като сърцебиене, който ще ви каже дали в колата има натрапник.
• Ламинирани странични стъкла, които изпълняват две цели, да бъдат по-трудни за разбиване и драстично да намалят шума.
• водоотблъскващи прозорци, които бързо отвеждат водата, паднала например при проливни дъждове, осигурявайки видимост по всяко време.
• Брави против кражба и имобилайзер, това е друга невероятна функция на Volvo, защото ако успеят да влязат в колата, няма да могат да отворят вратите отвътре, ако приемем, че трябва да влязат през прозорец, и няма да могат да запалят кола, тъй като колата ще бъде блокирана, ако не го направите с правилния ключ.
• BLIS система, с него можете да видите дали кола идва близо до вас и да предотвратите сблъсък от изпреварване или завъртане, защото не сте могли да го видите, защото сте били в така наречената мъртва зона. Това има по-голямо приложение, когато се движим с висока скорост или с умерена скорост, но се опитваме да изпреварим.
• дистанционен контрол за паркиране, тук автомобилът ни предоставя необходимата информация, за да избегнем сблъсък с други превозни средства, които вече са паркирани, по този начин избягваме онези неравности, които увреждат боята или каросерията.
• електрическа ръчна спирачка, тук избягваме проблема с необходимостта да си играем със спирачката на газта и съединителя при автомобили с ръчна скоростна кутия, тъй като електронната спирачка се активира по команда от потребителя или чрез автоматично разпореждане, предварително поръчано от потребителя, предотвратявайки приплъзването на автомобила наклон.излезте от контрол, докато се опитваме да излезем от инерцията.
• Контрол на константата на скоростта, с тази услуга можете да се движите спокойно във верига от автомобили пред вас, тъй като тя контролира разстоянието, което трябва да изминете според наблюдаваната скорост в колата, тъй като е известно, че ви трябва определено място за спиране според скоростта, с която се движите, с това избягвате проблеми с изчисленията.
Накратко, има много функции, които правят този S80 модел, богат на технологии, но може би най-важното е, че е лесно да ги внедрите на неговия панел, тъй като не се занимава с безброй контроли, които объркват водача, а повече добре е обмислено прилагането на технология, която провокира усещането за лекота зад волана и правилното боравене с характеристиките на автомобила, без да е необходимо да четете огромно ръководство.
Що се отнася до дизайна, Volvo S80 е много добре обмислен, тъй като вътре в него цари ред и хармония, каквито много автомобили нямат, същевременно е модерен и естетически атрактивен.
Цветовете, които са изпълнени също са много атрактивни, играта на комбинации, която е направена с контролния панел, говори много добре за това как е мислено това превозно средство. Можете лесно да видите типа потребител, на който бихте се възхищавали, без дори за секунда да си помислите, че му липсват детайли, тъй като дизайнът на инструментите, тяхната форма и удължените детайли, които са предоставени на тяхната кабина, са забележителни.
В някои аспекти той прилича на други модели от други къщи, като немското BMW, но освен лека прилика, няма копие по отношение на организацията на горния панел на автомобила.
Пълен волан, много удобни седалки, проектирани за дълги пътувания и най-съвременна технология за избягване на проблеми, типични за дългосрочно статично положение, правят S80 сериозна опция за купувач, който има цената, която Volvo иска неговият модел., говорим за около 48.000 XNUMX евро.
Външният дизайн оставя много добро впечатление за колата, той основно се състои от две линии, които маркират тънката форма, която искаха да придадат на колата. Ако отделите малко време, ще можете да оцените, че има модерна аеродинамична форма и по-консервативна, която е точно тази, която осигурява онази визуална игра, която създава смесеното усещане, че сме изправени пред модерен, но много трезвен модел .
Има линия, която излиза от решетката на автомобила, която придава спортна форма, но не прекомерно на модела, подчертана може би от другата двойка, която е на двигателя и в тези две, които току-що бяха описани, които достигат до задната част на автомобила и се сливат с тези, които завършват с тези, които се спускат от покрива на превозното средство и маркират първия връх на задния фокус.
Другата линия, която рамкира по-консервативен дизайн, е тази до фара на автомобила, придавайки на модела еднакъв обем и му придавайки много стил, когато се гледа заедно с другата линия, описана по-горе. Това завършва с низходящ обем в края на автомобила, оформящ спад точно в задния фокус и го прави да изглежда като подчертано разширение на каросерията на модела Volvo S80.
Този набор от линии вече беше видян във Volvo, но не много подчертан, логично е да се мисли, че това ще бъде следващата формула, която ще бъде използвана от неговите дизайнери, особено след като осигурява атрактивни светлини, не много иновативни, но много съвместими с типът дизайн, който е използван, който пасва много добре на духа, който е внедрен в S80, същото нещо, което се случи по отношение на C30.
За да завършим тази статия, трябва да се отбележи, че критиците казаха някои неща и направиха възражения срещу модела, който беше обект на този анализ, и едно от тях е прекомерният шум, който се усеща в колата, шумът, който няма да позволи извън луксозния автомобил, който Volvo иска да внедри в своя S80.
Друг е въпросът, че тук системата BLIS е внедрена по-добре, отколкото в Audi Q7. Друг проблем беше адаптивната круиз система, тъй като тя не разграничаваше достатъчно кога и как да се действа, поради което се нуждаеше от някои модификации.
Отвъд всичко това обаче колата изглежда невероятна, интелигентна и успешна опция за пазар, който обича лукса, макар и този път модерен лукс, ориентиран към технологично изпълнение, което осигурява безопасност, защита и използваемост, много по-напреднал от предишните години или днес в други модели, които се конкурират с S80.
Може би сред всички версии, заслужава да се отбележи, че неслучайно върхът на гамата е 8-цилиндровият модел, затова тази опция е препоръчителна, но ако не разполагате с достатъчно за нея, няма да има проблем в купете друг, но с допълнителните пакети, надяваме се, пълни, защото тогава наистина ще се насладите на S80, както трябва да бъде.
