Тъй като е уикенд, защо не видите нещо различно от обикновено? Свикнали сме марките да ни запознават с концепцията за ефективност, приложена към автомобила по хиляди възможни начини, но какво да кажем за индустриалните превозни средства? Те са тези, които изминават най-много километри и това е отнело мултинационална корпорация от търговци на дребно в универсални магазини, т.нар. Walmart, за да разгледа своята "Wave Concept", прототип на камиона на бъдещето.
Концепцията Wave (Walmart Advanced Vehicle Experiment или Walmart Advanced Vehicle Experiment) събира добри части от цял свят. Съчетава най-ефективните и иновативни технологии, добре проучена аеродинамика, цялостно производство от въглеродни влакна и централна позиция на водача като в самия McLaren F1.
Е, добре, същото и с Макларън, малко прекалих, но няма да ми го откажете искате да станете превозвач, въпреки че това е само прост прототип, без навечерието на влизане в производство. Първо, защото този, който е измислил това чудо, не е за някой велик производител в света, това е за най-голямата компания за търговия на дребно в света, да, но те все още са универсален магазин. И второ, защото със сигурност няма да искат да видят петролните компании и привържениците, ефективни камиони, които консумират по-малко, но няма да навлизаме в теории на конспирацията, оставям това по-добре на писателя Дан Браун.
Но пренебрегвайки тази част, нека видим как работи и какви функции има този конкретен камион.
Неговата хибридна механика
Walmart Wave Concept използва режим на задвижване на хибридна технология, който има прилики с C-X75 на Jaguar и който се намира изцяло под кабината на водача. Подобно на красивата концепция, батериите захранват електрически мотор, а термичен двигател ги презарежда, когато е необходимо.
Единственото нещо е, че това двигателят е микротурбина произведен от калифорнийския специалист Capstone Turbine. Много по-добър и разумен ресурс от големите турбодизелови блокове, използвани в момента в камионите. Тази турбина е разположена върху алуминиеви лагери, което намалява нейното движение до една част от системата, което се превръща в un много по-ниска поддръжка и възможността за много бърз и прецизен старт, перфектен за акт когато е необходимо да заредите батериите.
Освен това не са спестени разходи, когато става въпрос за спестяване на тегло, целият камион е направен от въглеродни влакна и е от едно цяло. Само това би спестило около 1.800 килограма тегло в сравнение с традиционно ремарке, въпреки че производствената цена и други разходи биха били прекомерни, но всичко ще се види.
Вашият дизайн и концепция
Но сега за красотата, концепцията Wave е проектирана да осигури възможно най-добрата аеродинамика и успява да намали въздушното си съпротивление с 20%. Оттук и острата му предна част, лекият ъгъл на предното стъкло и как всичко се стича към покрива. С този дизайн вече със сигурност ще спестите няколко галона гориво, просто като премахнете старомодните квадратни форми, които сега присъстват.
Pero най-доброто е вътреВярно е, че както тапицерията на килима, сякаш е пътнически автобус, е много осемдесетарска, но шофьорската позиция е по-скоро като определен суперавтомобил от деветдесетте. Напълно центриран, водачът има пред себе си огромен прозорец, където може да контролира всичко, а от двете страни на малкия волан има цифрови екрани, където ще се появят зарядът на батерията, състоянието на задвижващата система и безкрайност от други приложения .
С къщата след себе си или почти. Тъй като зад седалката на водача имате всекидневна, която много къщи вече биха харесали. Разполага с прекрасен диван и масичка, така че ще си спестите и спиранията в най-съмнителните крайпътни хостели.
Концепция, правдоподобна, която в моите очи виждам дори жизнеспособна и Walmart трябваше да дойде, за да я видим. В света на моторите, автомобилните марки са обсебено потопени в ефективни технологии, концепцията за "намаляване" достига неподозирани граници и използването на хибридна и електрическа механика е наред. Независимо дали става въпрос за все по-необходимите спестявания или просто за маркетинг, вярно е, че няма събитие, шоу, месец или дори седмица, които да не говорят за това.
Но реалните спестявания биха били при промяна на целия товарен транспорт, както камиони, така и автобуси и т.н. Вярно е, че звучи като одисея и че със сигурност няма да го видим, но пътят е много бавен и трябва да изоставим остарялата концепция на камиона, която имаме сега. Те са тези, които правят най-много километри, тези, които пътуват най-много и винаги присъстват по нашите пътища, така че, Ако технологията е там, защо не я използваме?
Източник – greencarcongress